本路線提供元朗市中心往來荃灣市中心的巴士服務，於1982年10月18日起投入服務，最初是途經洪水橋、藍地和屯門公路，元朗區亦只是服務著元朗西部，1992年4月27日起增派空調巴士行走，1998年5月26日起配合大欖隧道通車隨即改經，並改為全空調服務及大幅度延長路線，元朗區總站改為朗屏，荃灣區總站改為葵盛圍，但可惜在延長路線後並不能負荷整個元朗往來荃葵區的乘客，導致乘客登車相當困難，毀多於譽，唯有在同年6月14日起遷回元朗（西）及荃灣站（現稱荃灣鐵路站）。
基本介紹
- 中文名：九龍巴士68M線
- 類別：巴士路線
- 號碼：68M
- 地點：九龍
路線簡介,歷史,收費,行車路線,使用車輛,經過街道介紹,
路線簡介
一向以來本路線班次頻密且路線直接，故此客量相當龐大，乘客除了是元朗居民外，更有不少是前往元朗遊玩的遊客，他們多是利用本路線接駁港鐵荃灣線往來元朗和市區之間，這類乘客尤其在周末假日甚為明顯，故此在周末假日，本路線的客量也足以與媲美平日繁忙時間。
以前大欖隧道通車時乘主要是利用本路線接駁港鐵荃灣線往來市區，但當大欖隧道通車後因為越來越多直接路線開辦往來市區，而令本路線接駁港鐵的意義日漸失去，變成主要以往來元朗和荃灣區，及接駁大欖隧道線往來葵涌及九龍市區為主。雖然九廣西鐵（現稱港鐵西鐵線）於2003年底通車後，客量或多或少受到影響，但西鐵車費較高且車站亦遠離元朗及荃灣市中心地帶，本線顯得直接方便，因此影響只是輕微。
值得一提，本路線在改經大欖隧道及遷回原有總站後，行車裡數為 18.3公里，按最高準許收費18公里的界限，本線收費實際應為$7.90，不過為了要遷就大欖隧道轉車站的轉車安排，本線收費現為 $8.80，比規定的收費水平高一級。
歷史
1982年10月18日：本線投入服務，最初是途經洪水橋、藍地和屯門公路，元朗市中心亦只是服務元朗西部。
1992年4月27日：本線增派空調巴士行走。
1998年5月26日：改經大欖隧道，並改為全空調服務及來往朗屏邨及葵盛圍，但在延長路線後並不能應付整個元朗市中心往來荃灣、葵青區的乘客量，導致乘客登車相當困難。
1998年6月14日：本線的總站恢復為元朗（西）及荃灣捷運站（現稱荃灣鐵路站）。
收費
空調巴士
全程收費：$8.8
分段收費
由荃景圍往荃灣鐵路站：$3.5
由東頭村往元朗（西）：$3.7
八達通轉乘優惠
</strong>由本路線於上車後2.5小時內轉乘九巴31、36、235、238M或B1線，或由上述路線轉乘本路線，次程可獲$2.8（非空調）/$3.7（空調）優惠，若次程路線車費低於$2.8（非空調）/$3.7（空調），則免費轉車。
行車路線
往荃灣鐵路站，途經：
西樓角路，青山公路，屯門公路，青朗公路，元朗公路，博愛交匯處，青山公路及擊壤路。途經各站包括：
停站 行車裡數（公里） 巴士站位置 備註 1 0.0 元朗西巴士總站 2 0.3 元朗大馬路，近同樂街</p> （開心廣場對出） 3 0.5 元朗大馬路，近谷亭街</p> （金豐大廈對出） 4 1.0 朗日路，新元朗中心對面 5 1.3 青山公路，近東頭村 6 大欖隧道轉車站（落客站） 乘客可轉乘其他大欖隧道路線 7 大欖隧道轉車站（上客站） 8 17.6 青山公路，近荃景圍天橋</p> （錦豐園附近） 9 18.1 青山公路，近愉景新城</p> （中國染廠大廈對開） 10 18.8 荃灣鐵路站巴士總站</p> （南豐中心） 終點站，所有乘客須在此下車，乘客可在此轉乘港鐵荃灣線 往元朗（西）：擊壤路，青山公路，朗日路，青山公路，博愛交匯處，元朗公路，青朗公路，屯門公路，青山公路，大河道及西樓角路。途經各站包括：
停站 行車裡數（公里） 巴士站位置 備註
1 0.0 元朗西巴士總站
2 0.3 元朗大馬路，近同樂街</p> （開心廣場對出）
3 0.5 元朗大馬路，近谷亭街</p> （金豐大廈對出）
4 1.0 朗日路，新元朗中心對面
5 1.3 青山公路，近東頭村
6 大欖隧道轉車站（落客站） 乘客可轉乘其他大欖隧道路線
7 大欖隧道轉車站（上客站）
8 17.6 青山公路，近荃景圍天橋</p> （錦豐園附近）
9 18.1 青山公路，近愉景新城</p> （中國染廠大廈對開）
10 18.8 荃灣鐵路站巴士總站</p> （南豐中心） 終點站，所有乘客須在此下車，乘客可在此轉乘港鐵荃灣線
（開心廣場對出）
（金豐大廈對出）
（錦豐園附近）
（中國染廠大廈對開）
（南豐中心）
停站 行車裡數（公里） 巴士站位置 備註 1 0.0 荃灣鐵路站巴士總站</p> （南豐中心） 2 0.3 青山公路，福來邨永康樓外 3 0.8 青山公路，近荃景圍天橋</p> （嘉力工業中心對開） 4 大欖隧道轉車站（落客站） 乘客可轉乘其他大欖隧道路線 5 大欖隧道轉車站（上客站） 6 17.0 青山公路，近東頭村</p> （新元朗中心對面） 7 17.5 元朗大馬路，近又新街</p> （新基大廈附近） 8 17.8 元朗大馬路，近大棠路</p> （門牌134號） 9 18.1 元朗（西）巴士總站
停站 行車裡數（公里） 巴士站位置 備註
1 0.0 荃灣鐵路站巴士總站</p> （南豐中心）
2 0.3 青山公路，福來邨永康樓外
3 0.8 青山公路，近荃景圍天橋</p> （嘉力工業中心對開）
4 大欖隧道轉車站（落客站） 乘客可轉乘其他大欖隧道路線
5 大欖隧道轉車站（上客站）
6 17.0 青山公路，近東頭村</p> （新元朗中心對面）
7 17.5 元朗大馬路，近又新街</p> （新基大廈附近）
8 17.8 元朗大馬路，近大棠路</p> （門牌134號）
9 18.1 元朗（西）巴士總站
（南豐中心）
（嘉力工業中心對開）
（新元朗中心對面）
（新基大廈附近）
（門牌134號）
使用車輛
本線曾經採用一代車皇賓士O305巴士（ME）。
現時用車包括18輛2000年Neoplan Centroliner（AP）雙層空調巴士。
經過街道介紹
青山公路
這條道路位於九龍市區的一段稱為青山道（但英文名稱一樣），由深水埗開始，沿九龍及新界西岸到達屯門，向東北伸延至元朗，再向北至米埔，最後向東抵達新界最北部的上水。這條公路是二十世紀初香港政府為方便開發新界連同大埔公路一起興建，至1970年代前是來往新界西及九龍的必經之路，直至葵涌道、荃灣路、屯門公路、元朗公路、新田公路及粉嶺公路相繼落成後，其重要性才大為減低。
新元朗中心
新元朗中心是由九廣鐵路公司和新鴻基地產合作發展的一項地產項目。商場位於元朗區朗日路8號，總面積280,000平方呎。整個項目於1993年10月落成。新元朗中心分為商場和住宅，住宅建於商場之上，此地產項目現時也是新時代廣場項目之一。
元朗市中心
元朗市中心簡稱元朗市，又稱元朗墟（即元朗新墟），位於香港新界元朗區中心地帶，建於花崗岩之上。山貝河將其分為東西兩邊，青山公路又將其分成南北兩半，是元朗新市鎮的心臟地帶。
元朗（西）巴士總站（英文：Yuen Long (West) Bus Terminus）是位於香港新界元朗區的巴士總站。位於擊壤路，旁邊為元朗廣場。現時有8條巴士路線以本站為總站，亦有2條小巴路線途經本站。
