歷史沿革
2020年12月18日,九江北站隨成都捷運17號線的開通而投入運營。
2023年9月22日,由於運營調整,原成都捷運17號線一期將拆分為成都捷運19號線一期(金星站-九江北站)和新成都捷運17號線一期(九江北站-機投橋站),九江北站成為成都捷運17號線和成都捷運19號線的換乘站。
線路介紹
成都捷運17號線(Chengdu Metro Line 17)為中國四川省成都市市域快速軌道交通層次中重要的西部快線,是連線成都主城區、溫江區、雙流區的市域快線。於2017年2月27日開工建設一期工程,2020年12月18日通車。(由於成都捷運規劃調整,在建17號線一期後期將分割為17號線和19號線。其中,機投橋至九江北為17號線,九江北至金星為19號線。)
成都捷運19號線一期工程起於金星站,沿生態大道、鳳溪大道、成新蒲大道,自西向東敷設止於九江北站。成都捷運19號線二期工程位於成都市雙流區、武侯區和天府新區範圍內,工程起於一期工程九江北站(不含),止於天府新區天府站(預留合江站),線路主要沿成新蒲路、西航港大道、雙華路、天保大道、瀋陽路西段、天府濱江路新碼頭街段、益州大道、寧波路、梓州大道、科學城北路及東山大道敷設,呈西北~東南走向。
交通區位
車站位置
九江北站位於成新蒲大道,附近是華潤公園九里小區、萬科第五城小區、西南摩托展銷中心。
進出設定
據2023年11月百度地圖顯示,九江北站出入口設定情況如下所示:
運營時間
據2023年11月成都捷運官網顯示,九江北站首末班車時間如下所示:
建設成果
成都捷運17號線明九區間2#風井—九江北站盾構工程,區間單線長2.2km,埋深為18~30m,最大坡度為12‰。採用土壓平衡式盾構施工,開挖直徑8.6m,管片外徑8.3m、內徑7.5m。該區間地層豎向方向自上而下分為人工填土、黏土、粉質黏土、粉細砂、中砂、卵石土,地層工程地質與水文地質特徵如表1所示。場地內主要為孔隙潛水,含水層主要為卵石土層,通過水文試驗可知,卵石土層的滲透係數為27.000~30.000 m/d,為強透水層。 該工程是國內首次採用8.6m大直徑盾構穿越富水砂卵石地層,工程挑戰與工程意義重大。