《主被動結合新型汽車碰撞吸能方法及其關鍵技術研究》是依託湖南大學，由曹立波擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：主被動結合新型汽車碰撞吸能方法及其關鍵技術研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：曹立波
- 依託單位：湖南大學
- 批准號：50675062
- 申請代碼：E0503
- 負責人職稱：教授
- 研究期限：2007-01-01 至 2009-12-31教授
- 支持經費：28（萬元）
中文摘要
統計分析表明，以預防事故發生為目的的主動安全技術只能避免5％左右的交通事故。而目前汽車上普遍採用的結構緩衝與吸能等被動安全技術，由於受汽車結構布置限制，緩衝吸能空間有限，難以較好地控制碰撞吸能。本項目基於我們發明的方法，創新性地將主動安全中的事故預測技術及被動安全中的結構緩衝吸能技術緊密結合併賦予新的內涵，使其達到1＋1＞2的效果，並形成完整的系統。該方法充分利用碰撞前的時間和空間，在系統預測到碰撞事故不可避免時，主動向汽車前部拓展碰撞吸能空間，從而可大大改善碰撞吸能效果。結合前保險槓安全氣囊技術，研究成果不僅可以在正面碰撞、側面碰撞及汽車與行人碰撞過程中使碰撞事故對乘員及行人的傷害參數降低30％～60％，而且可以減少碰撞事故對車輛本身的損傷，具有重大的社會效益、經濟效益和學術研究價值。本項目將對該方法的整體方案、觸發方式和條件及吸能結構進行深入研究分析，最終得到該方法的整體最佳化方案。
