中鐵二十三局集團第三工程有限公司

公司前身為中國人民解放軍鐵道兵第五師第二十三團，組建於1942年2月，1982年12月整體建制轉到鐵道部，改名為鐵道部第十五工程局第三工程處；1999年12月與鐵道部脫鉤進入中央企業工委，更名為中鐵第十五工程局第三工程處；

基本介紹

• 公司名稱：中鐵二十三局集團第三工程有限公司
• 總部地點：成都市溫江區天府街中段336號
• 成立時間：2001年5月
• 經營範圍：建築施工
• 公司性質：國有企業
• 年營業額：30億元

百科名片

2001年5月改制為中鐵十五局集團第三工程有限公司；2004年2月根據國資委、鐵道部的有關精神整合重組到中鐵二十三局集團，企業名稱改為為中鐵二十三局集團第三工程有限公司。

公司簡介

中鐵二十三局集團第三工程有限公司是具有市政公用工程、房屋建築工程施工總承包一級，鐵路、水利水電施工總承包二級，橋樑、隧道、公路路基、公路路面工程專業承包一級共6項資質的大型國有建築施工企業。公司註冊資金7021萬元，年施工生產能力逾30億元。

鐵道兵期間，參建當時享有盛名的鷹廈鐵路大禾隧道，貴昆鐵路梅花山隧道和南疆鐵路奎先隧道（海拔3400米，長6512米），被鐵道兵授予了隧道攻堅“老虎團”的光榮稱號。兵改工後，又參建了南昆、蘭新、寶成、株六、神延、渝懷、蘭武、青藏、宜萬、鄭西、襄渝二線、六沾、向莆、石武、成昆繞城貨運樞紐、貴廣、南廣等近30條鐵路大線的建設，參加了軫八、成雅、綿廣、西安繞城、衢窯、長涪、銅黃、西漢、西柞、玉元、昆石、羅長、蘭海、景婺黃（常）、大東、京津、六武、雅瀘等近40條高速公路的建設。

同時在市政工程、水利水電工程等領域也取得了很好的成績。其中，雅瀘高速公路乾海子大橋全長1822.44米，最高墩110米，施工採用的是目前世界領先的混凝土桁架梁、鋼管混凝土格構墩，科技含量高、工程難度大，開闢了我們橋樑領域的新技術，填補了橋樑施工的空白。水布埡電站、昆石高速公路獲國家“魯班獎”，神延鐵路羊馬河隧道、雲南玉元小旬中隧道等4項工程獲得國家“銀質獎”，昆石高速公路陽宗隧道和河門口灰壩等12想工程獲省部優質工程。公司被先後被全國總工會、國家經貿委授予“全國安康杯競賽優勝企業”，被鐵道部授予“全國鐵路安全生產先進單位”和“火車頭獎盃”；被山西省政府授予“省級先進企業”和省級“守契約、重信用”企業；榮獲安徽省環境保護協會“優勝單位”稱號和甘肅省建設協會“飛天獎”獎牌。鑒於該公司的突出業績，被中國施工企業管理協會評為“2007年度全國優秀施工工企業” 。

企業文化

面對激烈的市場競爭，公司堅持“創新求強、永爭一流”的企業精神，以“誠信雙贏、客戶滿意”為經營理念，實行“兩個直管”的項目運作機制和“工序分離、工費承包”的管理模式，推進項目管理制度化、科學化、程式化進程，企業發展呈現出良好的發展勢頭，連續三年在任務承攬、完成產值和實現利潤持續攀升，同比增長了84%、25%和256%，均創歷史新高，並首次涉足阿聯、利比亞等海外市場，實現了跨越式發展。

在建工程

新疆西氣東輸道路工程

迪那2氣田產能建設地面工程伴行路是國家西氣東輸重點項目。我公司負責施工路基1標和橋樑2標（K8+000～K13+455，全長5.455km），這裡受塔克拉瑪乾大沙漠氣候的影響，形成了典型的乾旱荒漠氣候，強日光輻射,且自然環境十分惡劣。工程區位於塔里木盆地北部，天山南部邊緣，東卻勒塔格背斜的南翼。我管段施工內容主要是土石方、橋樑工程。橋樑K8+234和K12+577處是2座2X40m預應力砼T型梁橋，K12+765處是4X40m預應力砼T型梁橋，K8+442處是2X50m預應力砼T型剛構橋，K8+606處是2X95m預應力砼T型剛構橋，K13+340處是3X40m預應力砼T型梁橋，K12+003處是7X16m預應力砼空心板梁橋，K11+150處是2X16m預應力砼空心板梁橋，K1+570處是8X16m預應力砼空心板梁橋，K4+324處是6X16m預應力砼空心板梁橋共10座大、中橋，其中T梁192片。都採用人工和機械配合施工。

攀鋼釩鈦基地

工程為攀鋼西昌釩鈦基地編組站所處的1500平台及原料、燒結、礦焦槽系統所處的1514.5平台範圍內的場平、擋牆、邊坡工程。主要工程內容為表土清運、場地地下排滲工程、地基處理、邊坡處理、場地內取土倒運、回填碾壓、截（排）洪系統及擋牆工程。

主要施工方法為：土石方回填施工採用挖掘機開挖，大型自卸汽車運輸，推土機整平，壓路機碾壓的全機械化施工；地基處理採用強夯碎石置換與振沖碎石樁；結構混凝土採用拌和站集中拌和，輸送車運輸，泵送入模的施工方法

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成都市溫江區天府街中段336號