中遠散貨運輸有限公司

中遠散貨運輸有限公司是從事國際海上乾散貨運輸的大型航運企業。

基本介紹

• 公司名稱：中遠散貨運輸有限公司
• 總部地點：天津遠洋大廈
• 成立時間：1970年10月1日
• 經營範圍：航運

簡介

公司自有靈便型、巴拿馬型和好望角型

等各類大型散裝船舶70餘艘、400萬載重噸；同時日常租入船舶100餘艘，實際控制運力1000多萬載重噸。公司以“創造卓越、服務全球”為經營宗旨，為海內外客戶提供糧食、礦砂、煤炭、化肥、鋼材、木材、農產品等貨物的海上運輸服務，船舶航線遍及100多個國家和地區的1000多個港口，形成了以從事乾散貨運輸為核心主業，以與航運相關的陸上產業經營、船員勞務經營為輔的多元化經營格局。

----中遠散貨運輸有限公司堅持“船東、租家、經紀人”三位一體的市場戰略定位，通過構建網路行銷和散貨物流一體化，實現了航運主業的多元化經營、集約化經營和跨國經營，積極參與國際招標，採取靈活方式租進、租出運力，進行新船和二手船買賣操作等相關海運業務。

企業文化

----中遠散貨運輸有限公司擁有ISM和ISO9001的雙標認證，實行國際化管理，為客戶提供優質、便捷和高效的延伸服務和人性化服務。公司與世界各地主要船旗國政府機構、船級社、船舶代理商、物資供應商、設備製造商等均建立了長期穩定的合作關係，不僅為船舶與貨物的安全提供了保障，也為貨主的租船定艙及代辦其它與國際貿易相關的事宜提供了極大的方便。

----中遠散貨運輸有限公司與遍布全球的國際海事組織相關機構、各相關船級社、供應商、代理商及設備製造商、運輸商及修理廠家建立了良好的合作關係，為所管理的船舶在全球範圍內建立起了一套龐大的管理及服務網路，任何一艘船舶在任何時間與港口均能得到快速準確、全面周到的指揮管理與後勤服務，在確保船舶安全與適航的同時，為船東提供著充足的運力和最經濟的費用支出。

---- 中遠散貨運輸有限公司擁有一支近8000名持國際認可專業證書的船員隊伍，能服務於遠洋、沿海航線的各類型船舶。目前，有5000餘名船員在國內外40家船東的180餘艘船舶上服務。

產品與服務

中遠散貨運輸有限公司擁有全資、合資合營企業20餘家，主要業務涉及國際、國內沿海的貨物運輸業務、國際多式聯運及儲運、代運相關業務，船舶的建造及買賣業務，船舶的備件、供應、修理、通訊及與海運業務有關的其他業務。而信息技術產業、房地產開發、物業管理、賓館、碼頭、食品加工等產業正在蓬勃發展，現在已初步形成了集中化管理、專業化經營、多元化發展的經營格局。

歷史回顧

1970年10月1日，中國遠洋運輸公司天津分公司在天津塘沽掛牌成立。60餘名來自各地的機關幹部擁擠在兩座簡易的小樓里，集辦公、食宿於一處；船隊只有從廣州遠洋運輸公司劃撥的10多條雜貨船，789名船員。從此全體船岸職工發揚艱苦創業的奉獻精神，擔負起繁重的外貿進出口、特資運輸和援外任務。

20世紀80年代，隨著我國改革開放的深入，天遠船隊在船舶數量上、船舶類型上和航海高新技術套用上都有了飛速發展。根據國際航運市場的需求，天遠公司及時調整了船舶結構，大力發展多用途船和貨櫃船，及時開通國內至日本、東南亞、地中海、西歐、美洲、非洲的雜貨、貨櫃班輪航線 60 多條。貨櫃核心班輪的準班率常年保持在 100%%，多次受到國務院和天津市口岸委的表彰。到 1990 年，天遠公司的船舶已通班全球 l00 多個國家和地區的 700 多個港口，年貨運量達 1000 萬載重噸。同時，公司大力實施多元化經營，先後成立了船舶供應公司、船務公司、貨運代理公司等與航運相關的陸上產業。

20世紀90年代，為了增強企業在國際航運市場的競爭能力，公司嚴格實施ISM規則和ISO9001標準。1997年公司取得各船旗DOC證書和ISO9001證書，成為國內首家取得雙標證書的航運企業。黨的十五大召開後，按照現代企業制度的要求和中遠集團的發展戰略，中遠散貨運輸有限公司從北京移師天津，與天津遠洋運輸公司合二為一。1998年1月11日，新的中遠散運在天津遠洋大廈正式掛牌，天安門國旗護衛隊的戰士為公司升起五星紅旗。這標誌著中遠散運已成為國際乾散貨運輸的專業化大型企業。

從90年代末開始，中遠散運堅決貫徹執行中遠集團 “從擁有船向控制船轉變”的戰略，以變革企業發展戰略的視角入手，探索打破原有單一的船東模式，擴大企業外取市場資源空間，構建了船東（OWNER）、租家（CHARTERER）、經紀人（BROKER）“三位一體”的新型航運企業經營模式，使企業實現了從擁有有限國有資產向控制外部市場資源的戰略轉變。

中遠散運不斷尋找機會適時租進市場競爭力強、轉手容易的現代型船，不斷尋找機會適時租出成本高、船型又不合理的自有船，結合貨品運輸市場需求變化進行運力置換，大量租入船逐漸調整了中遠散運的船隊結構。船隊結構調整帶來運力結構的調整。伴隨著中遠散運租入船隊貨運量、周轉量的連年提升，租船成效顯示出了巨大的綜合效應，贏利能力呈幾何級數增長。

2007年，中遠散運進一步創新發展理念，推進資源外取、資源融合策略，通過資源外取，實現自有資源和外部資源的有機融合，不斷深化“從擁有與控制向配置社會資源轉變”戰略，當年公司運力、運量、收入、創效均實現了歷史性突破。2007年12月28日，中遠散運加入中國遠洋，成為中遠集團資本平台的核心企業，企業發展進入了一個新的階段。

2008年，國際乾散貨市場呈現百年不遇的劇烈波動和非理性的大幅跳水。中遠散運在中遠集團、中國遠洋的正確領導下，緊緊圍繞“深化改革年”工作主題，全體船岸員工奮力拚搏，從發展理念、經營策略、風險防範、安全機制、規範管理、和諧創建等方面入手，堅持“高效執行”，推進“深度創新”，圓滿完成了上級下達的各項任務指標，在航運經營、安全生產、管理創新、可持續發展和軟實力打造上取得較好成績，為天津市經濟社會的整體發展和中遠集團年創百億效益做出了突出貢獻。

2009年是中遠散運面臨形勢異常惡劣、經受考驗異常嚴峻、經營任務異常艱巨的一年。受金融危機的嚴重衝擊，國際乾散貨市場大幅跳水，中遠散運以學習實踐科學發展觀為契機，以“拼效益、謀發展、保全全、防風險、促和諧”為主線，上下齊心協力、苦練內功，同舟共濟，積極完善商業模式，快速調整經營策略，深入開展開源節流，及時加大融資力度，持續深化安全管理，確保了安全穩定的良好局面，取得了難能可貴的好成績。

走可持續發展道路，是中遠散運業務發展的必然需求。以最佳化戰略布局，完善價值鏈條為出發點，近年來，中遠散運下大力量進行了海外網點建設，不斷開拓發展空間，在歐洲、美洲、澳洲、新加坡和印尼建立了經營公司，在日本、韓國設有服務機構，為公司市場調研與拓展、客戶維護、信息獲取、經營創效和跨國經營積累了經驗。目前公司海內外經營一體化的格局已經初具規模。

如今的中遠散運自有好望角型、巴拿馬型和靈便型等各類大型散裝船舶80餘艘、400萬載重噸，日常控制船舶200餘艘，實際控制運力超過1600萬載重噸，航線遍及100多個國家和地區的1000多個港口，在國際乾散貨航運市場上居於領先地位。

多年來，中遠散運始終堅持強化基礎管理不放鬆。2006年，中遠散運更進一步，確定為“標準化管理年”，將標準化管理作為貫穿全年工作的主線。藉助精益管理的思想、手段和方法，科學最佳化經營、決策、管理、服務、變革等核心業務的工作流程，提高協同工作的能力，逐步實現從功能管理向流程管理轉變，從管理者視角向客戶視角轉變，使企業綜合管理水平得到明顯提升。2008年3月份，中遠散運發布實施了公司6.0版綜合管理體系檔案。對原版體系進行了創造性的修改完善。新版管理體系全面實施以來，進一步明確了工作職責，理順了工作流程，達到了提升工作效率、提高公司陸地和船舶科學管理水平的目的。

與此同時，中遠散運不斷推進管理創新。為了適應快速發展的國際航運市場，公司在主要業務部門打破了傳統的“金字塔”組織結構。在航運部，中遠散運按照船舶類型和業務職能不同，對運營組織結構實行虛擬化，在旗下整合形成了好望角型船隊、巴拿馬型船隊、大靈便型船隊和小靈便型船隊。在此基礎上，中遠散運成立了由航運部門、機務部門、船員管理部門、財務部門人員組成的“虛擬小船隊”，通過定期例會和不定期的溝通合作，互通信息，協同作戰，凸顯了橫向交流和協調配合的新優勢。

船舶管理水平的高低直接影響公司效益。從1993年開始，公司實施船舶星級制管理，使中遠散運（天遠）的船舶經營管理水平邁上了一個新台階。隨著公司經營船型的變化，2003年10月，中遠散運借鑑國際先進經驗，實行了船舶總管制。2007年，隨著自有船隊規模的不斷擴大，為滿足船隊建設的需要，中遠散運管理層又以超前思維提出了船舶星級制管理與總管制有機結合的船舶管理新構想——《中遠散貨運輸有限公司船舶星級制管理實施辦法》頒布實施。新的船舶星級管理制遵循船舶星級制管理與總管制有機結合的原則，堅持定性與定量相結合的考核原則，突出了激勵的實效性，受到廣大船員的擁護，調動了廣大船員的工作積極性。

安全管理對於航運企業來說意味著發展，意味著基礎保障。多年來，中遠散運一直把安全作為工作的重中之重，長抓不懈，安全管理局面始終保持了良好的態勢。2007年以來，針對公司安全管理實際，中遠散運相繼又推出“安全管理三級責任制”、“安全督察特派員制”、 “船舶領導等級管理制”等一系列安全管理長效機制，對於持續穩定公司安全形勢起到了關鍵作用。

經營模式和管理方式的創新催生了中遠散運的技術創新，反之技術創新又為公司的生產經營提供了強有力的服務和支持，成為提高運營效率、管理水平和發展質量的重要手段。近年來，中遠散運充分運用信息技術，改進業務流程，相繼開發完成“生產經營管理軟體系統”、“船舶SMIS系統”、“中遠船員信息系統（CSIS）”、“中遠散運標準化管理系統平台”、“中遠散運知識管理平台”、“全面績效管理系統”等一系列生產經營和資源管理軟體，實現了經營過程自動化、管理方式系統化、知識管理網路化和商務運營電子化。公司與國際商用機器公司共同研發的新一代生產經營管理系統（BMS），正式上線運行後，大幅提高了業務操作能力。

作為一個注重績效的現代企業，對中遠散運而言，追求企業社會價值的不斷提升，需要有堅實的創效能力作支持，而創效能力則在很大程度上體現為一支忠誠而優秀的員工隊伍。熟諳此理的中遠散運多年來一直堅持以人為本，堅持創新的員工激勵和培養機制，使企業的發展與員工個人的成長同步，並由雙方融合而形成和諧的企業文化。

中遠散運以體制創新為突破口，首先調整了公司組織機構，按照 “統一、精簡、高效”的原則，改革組織機構，減少管理層次，實現從“金字塔”式的管理向扁平化、軟性化、網路化管理過渡。其次，以“人才選聘市場化、分配激勵差別化、考核評價系統化、日常管理人性化”為指導，積極推進素質工程建設，建設了一支高素質的員工隊伍。一旦出現崗位空缺或新設崗位，公司就在內部網發布公開競聘公告，符合條件的員工都可以填報《競聘申請書》。截止到2008年底，公司共組織35次、233個崗位、712人次參加的公開競聘，251人次被交流使用或提拔重用，有力推動了幹部隊伍的專業化、年輕化。公司啟動了“三個一百”人才工程，先後組織中層幹部5期96人參加清華“創新管理MIA”高級培訓，有效提升了幹部理論素質和業務能力。在員工培訓方面，通過集中理論培訓、崗前培訓、崗位交流培訓、海外網點培訓、網上線上培訓、員工自主培訓等方式，多管齊下提升了培訓質量。在激勵考核上，建立了“寬頻薪酬”制度、實施了船員工資改革、頒布了《全面績效管理制度》和《綜合績效與能量積分管理規定》，進一步完善了長效激勵機制。

在船隊，以適應國內外勞務市場的要求為目標，對8000多名船員實施最佳化結構、分類管理，推行“三A制”考核。近年來，中遠散運著力建立完善船員大培訓格局，使船員隊伍整體素質得到有效提升，確保了公司安全生產形勢的相對穩定和船員勞務外派的穩步發展。在中遠集團舉辦的2004年職工技能競賽中，中遠散運一舉囊括了7個第一和30個單項獎的好成績。2008年公司又舉行了普通船員技能競賽，獲得決賽第一名的現場簽定勞動契約，由協作船員轉為中遠散運正式職工，在船員隊伍中引起了很大反響，充分展現了素質工程的成效。

近年來，中遠散運積極加強政委隊伍能力建設。按照中遠集團黨組關於加強政委隊伍建設的部署要求，在中遠系統的外派船舶上先後配備了專職政委；同時，按照拓寬來源、明確職責、加強培訓、嚴格標準的思路，先後制定了《船舶政委隊伍建設規劃》、《外派船舶黨支部建設規劃》，編寫了《船舶政委手冊》，得到了中遠集團黨組張富生書記的親自題詞和鼓勵；在此基礎上，加大了後備政委的選拔和培訓力度，最佳化了政委隊伍結構，提升了政委隊伍素質。

三十多年來，中遠散運始終堅持物質文明和精神文明兩手抓，紮實有效地做好船岸職工的思想政治工作，為公司的改革和發展提供了強大的思想保證和精神動力。

教育引導職工，用市場經濟全新的思想觀念武裝船岸職工的頭腦，並用於指導實踐，這是公司長期努力去做的一篇大文章。他們針對在解放思想、開拓創新過程中員工存在著的思想障礙，針對在深化改革過程中員工思想上的疑慮，及時把握職工思想脈搏，引導職工樹立市場觀念和效益觀念，不斷增強憂患意識、競爭意識和發展意識。由於職工思想觀念的轉變，使得企業始終保持了積極進取的精神狀態，而且在公司機構、人事、分配製度等涉及職工利益方面的改革工作得以順利推進，保持了職工隊伍的穩定。在船舶，始終堅持“支部建在船上”的優良傳統，切實發揮船舶黨支部的戰鬥堡壘作用，持續創新船舶思想政治工作，提升了企業核心競爭力。

多年來，中遠散運不斷創新基層黨組織建設，充分體現了共產黨員的先進性。公司黨委著力最佳化組織設定、擴大組織覆蓋、提升組織活力。在實踐中，著力強化了黨建工作責任制，發揮了《精神文明建設任務書》的抓手作用；將黨建思想政治工作正式納入綜合管理體系，推進了黨建思想政治工作的一體化和標準化；各級黨組織以貫徹落實中央四個先進性長效機制檔案為契機，認真抓好黨員經常性教育，增強了基層黨建工作的生機與活力。08年，廣大黨員在抗擊冰雪、抗震救災工作中，積極承擔社會責任，踴躍繳納特殊黨費達147.65萬元；同時，以公司和員工個人名義的捐款達908.98萬元，充分展示了基層組織建設的成果和黨員幹部的先進性。

一直以來，中遠散運把推廣典型經驗、發揮典型示範作用，作為開展宣傳思想工作的有效載體，著力拓展宣傳思想工作的影響力。一方面，圍繞企業發展，結合時代特點，注重搭建起促進先進典型成長的平台，建立起使先進典型脫穎而出的培育機制，在2007年制定並實施了《中遠散運典型培育實施規劃》，確立了3511的目標，明確了先進典型培育的工作機制和措施方法。另一方面，深入挖掘先進典型的精神內涵，實現典型引領。新盛海輪是中遠散運近年來湧現出的一艘標桿船舶。公司在2008年下發《關於開展向新盛海輪學習的決定》的基礎上，在2009年又把發揮典型示範作用作為推動中遠散運低谷崛起的重要載體，深入推進新盛海輪典型培育工作，其先進經驗和典型做法逐步深入人心，其示範和帶動效應已逐步展現，有力推動了船舶及船員管理水平的大幅提升。

近年來，中遠散運積極推進企業文化建設工作，提升企業發展的軟實力。通過《企業文化綱領》、《經營管理準則》、《員工行為規範》的頒布實施，初步建立了以“理念、制度、行為”為一體的企業文化體系。在此基礎上，公司相繼開展了創新文化、安全文化、執行文化、和諧文化、廉潔文化等子文化建設。在創新文化建設上，創新理念已經深入人心，許多創新舉措已經開花結果；在安全文化建設上，廣大員工的安全意識有了明顯增強，良好的安全行為習慣得到明顯強化；在執行文化建設上，公司上下做到了議必決、決必行、行必果；在和諧文化建設上，營造了“共建共享、共享共建”的文化氛圍，通過“送溫暖”、幫扶濟困、積極做好矛盾排查和調處，確保了企業的和諧穩定；在廉潔文化建設上，積極倡導“人的安全是最大的安全”、“國有資產的保值增值與國有資產經營人的保值增值同步實現”等理念，強化了廣大經營管理者廉潔從業的意識和拼搏創效的士氣。

多年來，中遠散運站湧現和培養了一批又一批的優秀船員職工和先進模範集體。在這支隊伍中，有全國勞動模範船舶輪機長張國永、全國優秀企業思想政治工作者船舶政委付品傑、有為保衛國家財產而血灑烏克蘭的船員烈士郭春輝、有不顧個人安危勇赴火海救船員的趙洪波；湧現出了海門輪、登雲輪、天目山輪、沱海輪、漫海輪、新盛海輪等受到上級表彰的各類先進船舶；公司石景山輪、永門輪和富清山輪分別於1986年、1991年和1997年相繼受命勇赴戰火紛飛的葉門、索馬里和剛果，在炮火和戰亂中營救出了300餘名駐外使館人員和援外專家，受到外交部、交通部的表彰。公司被授予“全國五一勞動獎狀”、“全國思想政治工作優秀企業”、“全國文明共建先進單位”、 “全國文明單位”、“全國企業信息工作先進單位”、“中央企業先進集體”、“創建全國交通行業文明行業先進單位”、“中國管理100優秀企業”、“天津市優秀企業”、“天津市文明行業標兵”、“天津企業100強”、“天津市思想政治工作先進單位”、“安全示範單位”等榮譽稱號。先後數人分別獲得“全國勞動模範”、“全國五一勞動獎章”、“全國新長征突擊手”，“全國技術能手”、“全國交通系統青年崗位能手”等榮譽稱號。