中華民國鐵道協會是1912年3月由學習鐵道的歸國學生倡議,經南京臨時政府交通部次長於右任發起在南京成立的協會。南京臨日寸政府結束後,該會本部遷至上海。
基本介紹
- 中文名:中華民國鐵道協會
- 創建時間:1912年3月
中華民國鐵道協會是1912年3月由學習鐵道的歸國學生倡議,經南京臨時政府交通部次長於右任發起在南京成立的協會。南京臨日寸政府結束後,該會本部遷至上海。
中華民國鐵道協會是1912年3月由學習鐵道的歸國學生倡議,經南京臨時政府交通部次長於右任發起在南京成立的協會。南京臨日寸政府結束後,該會本部遷至上海。協會宗旨以“指陳鐵道利弊,監督鐵道行政,力圖鐵道發達,統一鐵道政策”為...
這是中國有史以來實現工農業現代化的第一個宏偉的設計方案。孫中山辭去大總統職務之後,將全部精力投入國家經濟建設,受任督辦全國鐵路,親手創建中華鐵路總公司、中華實業銀行,身兼中華民國鐵道協會會長、中華實業聯合會會長、中華實業銀行董事會名譽會長等職位,孜孜以求國家富強,民族興旺。但是由於孫中山把發展中國...
杭州鐵路分局志1906—1995 著作權頁 杭州鐵路分局志編纂委員會 編輯人員 圖片 圖為毛澤東主席(右一)在小營巷42號杭州鐵路中學教師胡澄章家中情景 民國元年(1912年)11月8日,孫中山以全國鐵路總辦名義進行全國性考察,在杭州城站火車站與歡迎的中華民國鐵道協會浙江分會成員合影 1958年12月2日,朝鮮民主主義人民共和國...
《圖說民國鐵路》是2011年中國鐵道出版的圖書,作者是龔建玲//譚瑞傑//紀麗君。內容介紹 《圖說中國鐵路史話:圖說民國鐵路》主要內容簡介:中國鐵路從十九世紀末初創到當今的高鐵時代,歷經了清朝末期、中華民國時期、中華人民共和國三個不同歷史時期。鐵路雖然誕生在舊的時代,但它的出現,無論如何都是人類社會進步的...
1936年“中蘇文化協會”成立,出任首屆會長。1938年奉派中國政府代表及蔣介石特使與蘇聯談判,簽訂《中蘇互不侵犯條約》和《中蘇商務條約》,爭取蘇聯援助中國抗日戰爭。1944年11月,孫科在《紐約時報》撰文,暢談他長期以來對在中國實現英、美民主制度的理想。1945年出任國民政府副主席兼立法院長,國民黨中常委。1946年1...
《日本鐵道美景》是遠足文化出版的圖書,作者是田中和義,寫真,今尾惠介,風景地形解說 內容簡介 發掘!日本之美 雙腳無法走到的天堂絕景,就搭火車前往吧 稻田、河川、海洋、溼原/湖泊、高山、櫻花─6大主題 所有奇蹟般的車窗風景,全部濃縮於本書中 中華民國鐵道文化協會副會長、《鐵道情報》雜誌總編輯古庭維 專...
為此,該公司考慮用中國勞工來補缺勞力,於昭和19年4月向主管分配和管理遷入勞力的厚生省提出申請,要求遷入從事發電站建築工事的中國勞工,並因此拿到了300名勞工配額。上告人接受該配額後,與當地負責提供中國勞工的機構華北勞工協會,就中國勞工的提供及接受事項締結了契約。同年7月在青島,華北勞工協會在日軍監視下...
中國全國工業協會章程 中國生產促進會章程 中國實業共濟會章程 修正中國蠶絲協會章程 中國驗船協會章程 中華民國鹽業協會簡章 中華全國道路建設協會章程 中華全國鐵路協會章程 中國航空協會四川省分會章程 中國全國工業協會天津區分會章程 中國生產促進會台灣分會章程 中國實業會上海分會章程 中華民國鐵道協會江北分會章程 中...
三十四年(1908年)被推為蘇浙鐵路公司赴京爭路代表,任江蘇鐵路協會評議員、蘇屬諮議局籌辦處選舉科科長,編纂諮議局章程及《諮議局職務須知》三編即《調查須知、議員須知、選舉須知》。宣統元年(1909年)任長元吳教育會法政講習會、預備立憲公會附設法政講習所教員,長元吳城廂自治籌備公所名譽諮訪員兼編輯員,...
1984年被推選為中國科學技術協會名譽主席。1989年11月12日病逝於北京,享年93歲。主要成就 主持修建錢塘江大橋 1933年至1937年,茅以升任錢塘江大橋工程處處長,主持修建我國第一座公路鐵路兼用的現代化大橋——“錢塘江大橋”。他採用“射水法”、“沉箱法”、“浮運法”等,解決了建橋中的一個個技術難題。從此,...
孫在南京任民國臨時大總統時,委任徐朗西為造幣廠廠長,負起發行新幣的重任。可惜的是,孫中山不久讓位於袁世凱,僅留任籌劃修築全國鐵路一職。他回上海發起中華民國鐵道協會,在虹口扆虹園舉行成立大會,于右任為會長,徐朗西任秘書,共同參與了《中國鐵路計畫大綱》等方案的制訂工作。然而,袁世凱為實現專制統治,竟買兇...
是台大鐵道暨火車研習社和“中華民國鐵道文化協會”創始會員,曾任《鐵道情報》總編輯,曾任教於文化大學大氣科學系,目前任教於台灣師範大學地理學系。研究專長為亞澳季風、氣候變遷、台灣氣候、氣象史、古蹟研究…等領域。洪氏之文章與其著作,多少可見批判性言論,據其著作《台灣鐵道印象》,內文對於台鐵於1990年代的...
現任教於國立高雄餐旅大學航空暨運輸服務管理學系、專技助理教授、“中華民國鐵道文化協會”理事、台南市社區大學理事與資深教師、人人出版鐵道圖書資深總編輯、NGO組織鐵道智庫中心與交通科學技術博物館館長。2004年曾經擔任台灣高鐵行動探索館館長,2006年曾經是阿里山鐵路局民營化得標團隊,嘉義宏都阿里山鐵路公司的總顧問...
在上海報界歡送國會議員會上的演說 代表孫中山會長在中華民國鐵道協會歡送國會議員 大會上的演說 反對與德絕交加入協約國電 反對與德絕交加入協約國電 關於驅逐梁啓超出京的質問書 在廣西旅京同鄉歡迎陸榮廷會上的致詞 在旅滬各省人士歡迎國會議員南下會上的演說 附錄 馬君武軼事 馬君武生平主要活動年表 ...
中華民國鐵道協會、《鐵道》雜誌與中國鐵路總公司的史實考釋 孫中山祖籍“東莞說”的由來及其遠祖考證 形象與命運:辛亥革命時期的女子軍 李萁與辛亥革命 民國初年廣東的地方自治與鄉村精英 民國初期留美知識分子對廣州市政建設的影響——以孫科三任廣州市市長期間的實踐為中心 最後的訴求:天津第四次國會請願運動初探 ...
雙重使命與缺陷:孫中山訓政構想再探究 中華民國鐵道協會、《鐵道》雜誌與中國鐵路總公司的史實考釋 孫中山祖籍“東莞說”的由來及其遠祖考證 形象與命運:辛亥革命時期的女子軍 李萁與辛亥革命 民國初年廣東的地方自治與鄉村精英 民國初期留美知識分子對廣州市政建設的影響——以孫科三任廣州市市長期間的實踐為中心 ...
蒸情台灣 《蒸情台灣》是中華民國鐵道模型硏究發展協會出版的圖書,作者是杉行夫(Sugi Yukio)[等],藏重信隆、金澤忠、野口信夫
1930年10月27日,被國民政府正式任命為交通大學校長,並辭去鐵道部次長職務。1932年12月,與宋慶齡、蔡元培、楊杏佛、林語堂一起在上海創辦中國民權保障同盟,先後保護陳獨秀、陳賡、牛蘭、丁玲、潘梓年等同志。1933年,參與籌建中山文化教育館。1936年,任中蘇文化協會上海分會會長。1942年8月,“汪偽政府”接管交通...
民國34年任防國最高委員會副秘書長、民國36年兼任國民黨三民主義理論委員會主任委員,1947年當選“國大代表”及“立法委員”。1949年從廣州去香港,後赴台灣,專力黨化文宣理論工作,歷任台灣《中華日報》社董事長、“中國廣播公司”董事長、中國國民黨中央評議委員、“中美文化經濟協會”理事長等職。1972年退休。1975...
在2005年12月由中華民國鐵道文化協會舉辦公開命名活動,最後台鐵取名為“太魯閣號”(Taroko Express)。TEMU1000型電動力車組的設計最高時速為150km/h,營運時最高時速為130km/h,與885系電動力車組相同。這款電動力車組有傾斜式設計,最大傾斜角度為5度,在彎道可以高於一般列車的25km/h高速通過,務求在彎道居...
夏光宇(1889—1970),名昌熾,字光禹,民國後以字行,作光宇,上海青浦鎮人。1927年經葉楚傖、林森介紹,參加中國國民黨。在南京任孫中山先生葬事籌備委員會主任幹事、總理陵園管理委員會總務處長。後任中華全國鐵路協會理事。1949年4月,離職寓居香港九龍。人物生平 夏光宇(1889—1970),名昌熾,字光禹,民國後...
1988年,中華人民共和國人事部授予傅熹年“有突出貢獻的中青年專家”證書。1994年,傅熹年被選為中國工程院院士。社會任職 出版圖書 個人生活 家庭背景 傅熹年的祖父傅增湘是中國歷史上著名藏書家、清代翰林,曾任中華民國教育總長、故宮博物院圖書館館長,傅增湘身後留下2萬餘件古玉、藏書等文物。由於傅增湘留下的...
光緒三十三年(1907年)參加同盟會,隸屬東京十四支部,直接參與“驅逐韃虜,恢復中華,建立民國,平均地權”的宣傳鼓動工作,經常為同盟會機關報《民報》撰文,致力推動革命。宣統三年(1911年),春海畢業於日本中央大學,適值辛亥武昌革命,遂與蕭敏、邱任元等回國,準備參加九江起義。後應同盟會會員劉通等人電召,回...
民國二十七年(1938年)7月,畢業於黃巖縣縣立第一中心國小。民國二十七年(1938年)—民國三十四年(1945年),在黃巖縣中學學習。民國三十五年(1946年),畢業於黃巖縣縣立高中。民國三十五年(1946年)9月—1950年8月,在清華大學土木工程系學習,畢業獲得學士學位。1950年—1953年,任中華人民共和國鐵道部設計...
民國6年(1917)畢業於廣州嶺南學堂。後赴美留學,入歐柏林大學學習,畢業獲文學學士學位,後入芝加哥大學繼續深造,獲宗教教育科學碩士學位。1921年回國後,在上海中華基督教青年會全國協會任編輯幹事。1922年應廣州市長孫科之邀,任廣州市教育局局長。1924年春,應聘赴北平任燕京大學教授。1925年任北平今是學校校長。19...
1959年,李猷嘉籌建了中國第一個燃氣工程專業,開始了專業建設和最早的實驗室建設工作。榮譽表彰 社會任職 個人生活 家世背景 李猷嘉出生在常州馬山埠的一個教員之家,他的父親李東圩是民國時期常州教育界知名人士,曾長期擔任奔牛樹人中學和局前街國小的校長。人物評價 李猷嘉在城市建設技術政策的研究中做出了突出貢獻。
宋強太,男,1966年5月生,1987年參加工作,中央黨校在職研究生,北京交通大學工程碩士。現任中國鐵路總公司宣傳部(黨組宣傳部)部長。人物履歷 歷任鄭州鐵路局團委副書記、書記,鄭州北車站、鄭州車站黨委書記,鄭州鐵路局黨委副書記、紀委書記,鐵道部政治部宣傳部副部長,中國鐵路總公司宣傳部副部長,武漢鐵路局黨委...
附:《中華全國道路建設協會月刊發刊詞》民國十一年二月 王正廷 言論者,事實之母。西人云姨,紙新聞勝十萬毛瑟,此宣傳事業各國各界之所注意者也。我國交通部,便道路不治,盡人感其困苦,盡人知其積弊然,起而圖改革者,絕尠蓋一以工程浩大畏難而止,一因習慣自然積久相忘。故四千年來,除近今三五鐵路外,各省...
傅依備擔任四川省科技顧問團顧問,國家工程專業技術資格評審條件審定委員會委員,四川大學、西南科技大學特聘教授,北京理工大學、重慶大學、成都科技大學兼職教授,四川省科技協會委員,中國核學會核化學與放射化學分會理事、常務理事、副理事長、名譽主任,四川省核學會常務理事、副理事長、名譽理事長、學術委員會主任。個人...
1934年歸國後,當選中華醫學會上海支會總行政秘書,主編《上海醫事周刊》,被聘為鐵道部醫務顧問。1936年當選中華醫學會副總幹事、中國防癆協會常務理事、中華麻風救濟會總幹事。次年初當選中華醫學會總幹事兼教會醫事委員會委員,並被聘為中華麻風救濟會名譽總幹事。抗日戰爭爆發後,兼任中國紅十字會上海國際委員會分會...