台灣“中華搜救協會”是一個民間社團法人組織，系基於促進國內搜救功能之共同理念，有熱心奉獻的善心志工人士所組成之公益團體。該會目前承辦「海難救護委員會」國際衛星輔助搜救系統（COSPAS-SARSAT）任務管制中心（MCC）值機作業，提供即時之24小時全球救援資訊。
基本介紹
- 中文名：中華搜救協會
- 屬性：一個民間社團法人組織
- 所屬地區：台灣
- 成立時間：1993年9月18日
協會簡介,協會宗旨,影響意義,兩岸協作,
協會簡介
台灣“中華搜救協會”是一個民間社團法人組織，於1993年9月18日經“內政部”及台北地方法院分別核准立案成立，目前個人會員已達156人，團體會員有8個；會員中有專業搜救經驗人員，學者及救難實務人員，團體會員包含台灣主要國家公園管理處、海運公司、航空公司、漁業及學術團體等，系基於促進國內搜救功能之共同理念，有熱心奉獻的善心志工人士所組成之公益團體。本會目前承辦「海難救護委員會」國際衛星輔助搜救系統（COSPAS-SARSAT）任務管制中心（MCC）值機作業，提供即時之24小時全球救援資訊。
協會標誌
協會標誌協會宗旨
協會的宗旨是增強國內搜救功能、健全組織、建立完備有效的搜救資訊管理系統，促進公、民救難單位間之協調合作，依據主管機關指示推動海峽兩岸三地海、空難、旅遊、人身安全事故之通報，協調兩岸救難單位發揮全面救助並協調支援協助、參與國際組織，加入全球性的災難救護體系促進國內人民在遭遇海、空或其他意外災害時，發揮社會整體力量，能有效予以救助。
影響意義
成立至今，本會經常參與本島各地區及大陸、香港、美國等救護團體，共同研討人身安全救難事宜，協助解決困難問題，目前本會已與「香港海事救援協調中心」、大陸「中國海上搜救中心」、「中國民航搜救中心」、「中國災害防禦協會」及上海、廣州、福州、廈門、汕頭海上救助基地（站）建立廿四小時救難熱線聯繫管道，積極推動海峽兩岸三地及台灣海峽海上災難及民用航空器空難人身安全搜救資訊作業，多年來運用此一民間管道，並多次完成台海重大海、空難搜救之聯繫協調數百餘次，救還生還者數百人。諸如1998年10月28日中國國際民航CA905班機被劫來台，大陸民航空難搜救中心即曾於第一時間請求我方協助照顧旅客人身安全；1999年2月24日大陸西南航空公司及6月22日武漢航空公司發生空難之時，我方亦曾請對方查告是否有台胞旅客等情，2000年10月31日新加坡航空公司SQ006航班由中正機場起飛墜毀，2002年5月25日華航澎湖空難，大陸空難搜救中心曾緊急請本會查證是否有大陸旅客。2002年7月9日，高雄外海漁工船「元盛二號」發生火警，中國海上搜救中心來電請本會查證該船究竟有多少漁工？（132員）及救助情況？經本會協調查證，除張青靚一員外，均全部救起。兩岸救助專家基於人道救援之立場而言，可謂合作無間，已發揮了最大之效果。
本會2008年全年共協調連繫執行台灣海峽海難事件暨求救訊號查證本島山難等共41案，救起遇難人員227員、傷患1員、失蹤77員、死亡7員。「救人一命是勝造七級浮屠」，本會將遵照全體會員共同之理想觀念，在未來繼續努力於研究改進兩岸人身安全公共安全之防護措施，造福兩岸人民，使人民人身安全更加有所保障。本會已積極推動甚多理念，並獲社會認同讚許，渴望社會各界及人士，鼎力支持與鼓勵，俾使此一社團共同為兩岸之搜救事業推展到理想之境地。
兩岸協作
台灣“中華搜救協會”經常參與地區及大陸、香港、美國等救援團體活動，共同商討救難事宜；協會主要負責人也是“美國搜救協會”的會員，與其建立了良好的合作關係，觀摩學習國外先進經驗；並受“交通部海難救護委員會”委託，承擔了國際衛星輔助搜救系統（COSPAS-SARSAT）任務管理中心（MCC）的值班作業，提供24小時救援資訊。積極與台灣本地大學展開合作，與大陸、國外開展學校交流與研討，推進搜救及減災事業的發展。
台灣“中華搜救協會”與大陸中國海上搜救中心、中國民航搜救中心、中國交通部救撈局有著良好的合作關係，與其長期保持救難熱線聯繫，並積極推動海峽兩岸台灣海峽海上災難及民用航空搜救信息交流。2007年1月25日訪問中國災害防禦協會，與中國災害防禦協會建立合作關係。
