中興威虎G3外觀設計屬於國際第五代皮卡車型。採用國際最流行的皮卡設計科技元素，線條簡潔明朗，外觀動感強悍，與國際最新款的皮卡同步。威虎G3從中網、護欄、踏板、輪眉和車身協調性等方面代表著歐美皮卡的最新流行趨勢。新中網為全新蜂窩孔式造型，表面採用歐美風格的大面積鍍鉻工藝，同時增加發動機艙進氣面積，既美觀又實用；新護欄造型與威虎車身曲線完美搭配，寬體管件高強度鋁合金材質，承受力強。
基本介紹
- 中文名：中興威虎G3皮卡
- 外形尺寸：5280mm*1750mm*1710mm
外型尺寸,外觀設計,內飾精細,安全系統,主要特點,動力性能,
外型尺寸
中興威虎G3的外形尺寸長寬高分別為5280mm*1750mm*1710mm，軸距為3100mm，G3的貨箱尺寸為
外型尺寸1600mm*1505mm*480mm。G3的貨箱長度比威虎家族五虎上將的長，而車長和軸距的提升保留了足夠的車內空間。全尺寸皮卡憑藉著其時尚的外觀、卓越的舒適性、超長軸距、寬輪距、乘坐和載物的大空間，成為主宰歐美市場主流的皮卡車型。威虎G3這款我國首款全尺寸皮卡，長達3100mm的軸距讓實用和舒適找到了最完美的契合點。
外型尺寸1600mm*1505mm*480mm。G3的貨箱長度比威虎家族五虎上將的長，而車長和軸距的提升保留了足夠的車內空間。全尺寸皮卡憑藉著其時尚的外觀、卓越的舒適性、超長軸距、寬輪距、乘坐和載物的大空間，成為主宰歐美市場主流的皮卡車型。威虎G3這款我國首款全尺寸皮卡，長達3100mm的軸距讓實用和舒適找到了最完美的契合點。
外觀設計
由側面看來，威虎G3黃金比例的側面設計讓人過目難忘。而威虎G3還是第一款黃金比例設計、第一款美式風格皮卡、第一款在海外投產的自主品牌皮卡、第一款通過美國碰撞法規的自主品牌皮卡、第一款單批出口6000台以上的自主品牌皮卡、第一款以原型車狀態參加國內頂級越野賽事的皮卡，多項殊榮讓威虎G3成為行業的領頭“虎”。
威虎G3的尾部，全尺寸的貨箱讓整個車身看起來更加修長。尾燈與貨箱側面線條融為一體，加上低位剎車燈給人一種立體的動感。貨箱門的弧度圓潤平滑，與側板結合緊密，貨箱門的開關把手阻尼適當，開合輕鬆。後保險槓加裝了踏板，人性化的設計讓您從貨箱取東西的時候更加方便容易。威虎G3前臉大氣自然，兩條鏤空金屬條嵌入中興標誌讓威虎G3的進氣格柵充滿了時尚的動感氣息。硬朗的大燈採用了傳統的越野車設計，穿透力極強的大燈可以讓駕駛者在漆黑的野外也不會受到光線的限制。而G3配備了霧燈，也讓這款皮卡的實用性不斷提升。發動機蓋的線條肌肉感十足，有種“仗劍走天涯，匹馬踏黃沙”的豪氣。
內飾精細
威虎G3內飾做工精細，人性化設計，保證了操作體驗的輕鬆。轎車式的操作台設計，讓駕
內飾駛者享受到最舒適的汽車生活。而各種人性化設計讓國產皮卡不再是粗糙的代名詞，僅從操作台看去，沒人能才出這是皮卡的駕駛位。從中控台到儀錶盤，完全採用了轎車的布局和外形設計，儀錶盤的半圓形球面設計更是充滿了運動感。相信駕駛威虎G3，不僅僅是實用，更是一種全方位的享受。
內飾駛者享受到最舒適的汽車生活。而各種人性化設計讓國產皮卡不再是粗糙的代名詞，僅從操作台看去，沒人能才出這是皮卡的駕駛位。從中控台到儀錶盤，完全採用了轎車的布局和外形設計，儀錶盤的半圓形球面設計更是充滿了運動感。相信駕駛威虎G3，不僅僅是實用，更是一種全方位的享受。
安全系統
對於駕駛者及其家人來說，最重要的就是行車安全。除去主動安全設計，被動安全的防護也是讓駕中興威虎G3駛者在發生意外時保證生命安全的必要條件。為了保證威虎G3駕駛者的生命安全，中興汽車特地採用了價格高昂的CAE輔助系統進行威虎G3的安全設計。CAE（ComputerAidedEngineering）是用計算機輔助求解複雜工程和產品結構強度、剛度、屈曲穩定性、動力回響、熱傳導、三維多體接觸、彈塑性等力學性能的分析計算以及結構性能的最佳化設計等問題的一種近似數值分析方法。經過CAE輔助系統設計的安全吸能車身、四門防撞剛來那個、強化底盤等12項安全設計，最大程度保證了駕駛者在車中的安全係數。
威虎G3採用了前獨立懸架保證了駕駛艙的穩定性，在顛簸的路況中提升駕乘者的舒適度，提供了轎車一樣的舒適保障，後鋼板彈簧的懸掛提升了貨倉的承載能力。這樣的懸掛設計是皮卡的經典懸掛設計，而威虎G3的輪胎採用的是全鋁圈輪轂，全尺寸的225/75R15輪胎抓地性更強，能夠在不同的地形保證威虎G3的通過性，上坡不用再擔心輪胎打滑的問題。
威虎G3採用了前獨立懸架保證了駕駛艙的穩定性，在顛簸的路況中提升駕乘者的舒適度，提供了轎車一樣的舒適保障，後鋼板彈簧的懸掛提升了貨倉的承載能力。這樣的懸掛設計是皮卡的經典懸掛設計，而威虎G3的輪胎採用的是全鋁圈輪轂，全尺寸的225/75R15輪胎抓地性更強，能夠在不同的地形保證威虎G3的通過性，上坡不用再擔心輪胎打滑的問題。
主要特點
皮卡最主要的特點就是與越野車一樣，穿山越嶺如履平地。做為經典的皮卡車型，威虎G3最具神韻的就是高達32°和17°的接近角和離去角。這樣的設計讓威虎G3擁有足夠的通過性，可以在崎嶇不平的道路上如履平地。測試中採用的一般難度的台階G3輕鬆完成！
動力性能
對於皮卡來說，動力是其賴以生存的法門。威虎G3柴油版採用了五十鈴生產的4JB1TI發動機。這款直列四缸的水冷發動機排氣量為2771ml，最大功率為75千萬，達到最高功率的發動機轉速為3600rpm；而最大扭矩高達235牛米，提供最大扭矩的發動機轉速為2000rpm。中低速的柴油發動機讓威虎G3在動力上足夠保證貨箱滿載時的正常使用。在2000轉每分鐘的較低轉速下達到最大扭矩，讓威虎G3低速啟動時保持足夠的動力輸出。
威虎G3的底盤技術與威虎系列一樣，威虎是唯一採用原車狀態底盤參加越野類挑戰賽的皮卡車型，曾經獲得奪得過雲南東川土石流挑戰賽亞軍。羅布泊穿越亞軍、全國汽車越野賽陽山站冠軍等多項越野車型的榮譽。這樣威名顯赫的戰績，讓威虎G3的底盤穩定性不容置疑。在本次測試中，我們特意尋找了路面崎嶇和坡度地形，在這樣的環境下，威虎G3的表現可以說無可挑剔。
威虎G3的底盤技術與威虎系列一樣，威虎是唯一採用原車狀態底盤參加越野類挑戰賽的皮卡車型，曾經獲得奪得過雲南東川土石流挑戰賽亞軍。羅布泊穿越亞軍、全國汽車越野賽陽山站冠軍等多項越野車型的榮譽。這樣威名顯赫的戰績，讓威虎G3的底盤穩定性不容置疑。在本次測試中，我們特意尋找了路面崎嶇和坡度地形，在這樣的環境下，威虎G3的表現可以說無可挑剔。
