基本介紹
- 中文名：中美租借協定
- 時間：1942年6月2日
- 人物：宋子文和美國國務卿赫爾
- 簡稱：《租借協定》或《互助協定》
協定簡介,歷史背景,聯隊組建,聯合空軍,
協定簡介
《中美租借協定》，1942年6月2日，宋子文和美國國務卿赫爾在華盛頓簽署了《中美抵抗侵略互助協定》（簡稱《租借協定》或《互助協定》）。
協定聲明：“中華民國之防禦及抵抗侵略對於美國之防禦關係至為重要”。兩國政府議定：美國政府將繼續以美國大總統準予轉移或供給防衛用品、防衛兵力及防衛情報提供給中國政府；中國政府將繼續協助美國之國防及其加強，並以其所能供給之用品、兵力或情報供給之。根據上述協定，中美兩國政府又在華盛頓簽署了8．7億美元的《中美租界物資協定》。
歷史背景
中國抗戰的財產損失：以1937年的美元幣值計算，共損失300多億美元。軍民傷亡達數千萬，當時日本每年國民總收入為7.7億美元，如果日本對此負賠償責任，要半個世紀才能還清。而中國在抗戰期間得到的盟國所有援助，不過如下；中美結盟後，美國加大了對華援助的數額。1942年雙方簽訂的《中美租借協定》，中國可以無償獲取美國大宗軍事援助。據美方統計，戰時美國對華租借援助總額8.46億美元，其中除2000萬美元須償還外，其餘都是無償贈予。加上蘇聯的1.7億美元，總共不過10億美元。而美國通過實施租借法，共提供給蘇聯和英國租借物資約400億美元，相比之下，中國得到的只是租借總額的零頭，而且決大部分是在42年太平洋戰爭爆發後得到的。
聯隊組建
1937年底，中國空軍力量在抗戰中幾乎損耗殆盡，制空權完全被侵華日軍控制。1941年8月，由陳納德組建領導的美國志願航空隊（即飛虎隊）赴華參加抗戰後，形勢有了改觀。然而，一支航空隊遠遠不能滿足抗戰的需求，而當時的美國政府還願意提供更多的裝備。於是，陳納德將軍提出在美國訓練中國飛行員，讓他們學習美國作戰方法的計畫。這就有了中美空軍混合聯隊（又稱中美聯合空軍）的最初構想。
1942年6月，根據《中美租借協定》的相關規定，國民政府分兩批派遣中國空軍各部隊飛行員赴印度進行改裝訓練。接著，又有部分飛行員被送到美國亞利桑那州的魯克及雷鳥機場，接受高級訓練。同時，一大批中國熱血青年在考取美國空軍學校、接受訓練後也紛紛回國效力。到了1943年春，中國空軍中已有一批新式飛機和能駕駛新式飛機的飛行員。1943年5月，陳納德將軍與其直屬上司、戰區司令史迪威中將，飛返華盛頓參加高級軍事會議。在籌備未來在中國作戰的十四航空隊時，一個念頭從陳納德腦海中萌生：引進中國飛行員，充實飛行於中國的第十四航空隊各單位的兵力。按美國空軍在海外的部署，在組織之前，必先獲得裝備和訓練。但是，當時的美國政府打破了這個常規，立即抽調一批軍職專業人員，以特別命令公布了一份名單，委任戴維森準將，在“荷花”的代名下，負責編組中美混合聯隊。
聯合空軍
1943年10月，中美空軍混合聯隊正式在桂林成立，由中國空軍和美國陸軍第十四航空隊部分人員共同組成，飛行員和勤務人員中方約占2/3。聯隊設立了第一、第三、第五共三個作戰大隊，每個大隊下轄4箇中隊，每箇中隊又有4個分隊，每個分隊6架飛機。其中第一大隊為轟炸機大隊，使用B-25中型轟炸機。其他兩個大隊是戰鬥機大隊，早期使用畫有鯊魚嘴的P-40型戰機，後來換為新式的P-51“野馬”型戰機。每個作戰大隊都是雙重編組，從混合聯隊司令到中隊長各級指揮官,均由中美雙方各派1人擔當。如遇有戰鬥任務時，則都由中美兩國飛行員混合出動。混合聯隊駐防桂林、贛州、恩施、芷江、漢中等地，由陳納德將軍統一指揮，但隸屬中國空軍序列。
在混合聯隊中，兩國飛行員的語言交流是一個問題。中國飛行員大致分為兩類：有一批是年齡較長的資深飛行員，他們早在1938年就曾與日本人作戰；另一批則是剛從美國亞利桑那州各訓練班回來的新手。許多年長的飛行員不會說英語，年輕者自然就充當了他們的翻譯。在戰鬥中，懂英語的中國飛行員常常用中文複述無線電指令，使編隊中所有中國人都能懂得通話內容。隨著時間的推進，語言問題有所改進。為了加強溝通，混合聯軍還想出了一套手勢，作為飛機飛行時的通信聯絡方法。隨著中美混合聯隊的日臻成熟，中國空軍開始由戰略防禦轉為戰略進攻，直至完全奪回中國的制空權。
