《中小學生穿越無控制人行橫道時人車衝突建模與仿真》是依託武漢理工大學，由陳鵬擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：中小學生穿越無控制人行橫道時人車衝突建模與仿真
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：陳鵬
- 依託單位：武漢理工大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
中小學生過街交通安全已成為社會普遍關注的問題。本項目以中小學生穿越無控制人行橫道時與機動車的衝突為研究對象，採用粗糙集理論獲取中小學生和駕駛員的行為策略集合，以此為基礎建立基於灰色演化博弈的中小學生和駕駛員戰略行為模型(決策模型)，同時分析人車衝突時行為特徵和運動特性，建立中小學生和機動車戰術行為模型(運動模型)，從而細緻刻畫中小學生和機動車相互作用演變過程；從道路時空資源利用角度建立人車衝突評價指標，套用半監督聚類算法劃分人車衝突程度及評級指標分級標準，採用群體決策法確定評價指標權重，提出基於相關向量機和集對分析的不確定性評價方法，從而完善人車衝突程度評價方法體系；最終構建多智慧型體仿真分析平台，對提出的模型方法進行驗證評價。項目成果將充實混合交通流相關理論方法，為中小學生過街安全管理和交通安全設施設定提供決策支持。
結題摘要
中小學生過街交通安全已成為社會普遍關注的問題。本項目以中小學生穿越無控制人行橫道時與機動車的衝突為研究對象，將累積前景理論融入演化博弈框架，建立了中小學生和駕駛員戰略行為模型(決策模型)，可以捕捉過街群體中不一致決策現象；同時分析人車衝突時行為特徵和運動特性，建立中小學生和機動車戰術行為模型(運動模型)，其中考慮車輛“3秒”跟車規則、行人右行偏好和混合交通流死鎖等問題，從而細緻刻畫中小學生和機動車相互作用演變過程；將客觀交通參數與駕駛員的主觀感知相結合，考慮道路時空資源占用，提出基於駕駛員感知的人車衝突分級方法；調研中小學生過街認知、過街方式和違章心理情況，分析中小學生過街風險感知，比較不同車輛減速設施設定方案；最終構建多智慧型體仿真分析平台，對提出的模型方法進行驗證評價，可以再現實際觀測的交通現象。項目成果將充實混合交通流相關理論方法，為中小學生過街安全管理和交通安全設施設定提供決策支持。
