《中國電動車節能白皮書》由東莞市台鈴車業有限公司起草，由東莞市台鈴車業有限公司、中國質量認證中心、國家腳踏車電動腳踏車質量監督檢驗中心、天津內燃機研究所（天津機車技術中心）聯合發布。《中國電動車節能白皮書》彌補了我國電動車行業在節能領域長期缺少權威聲音的空白，為電動車節能化發展指明了方向。
基本介紹
- 中文名：中國電動車節能白皮書
- 作者：台鈴集團
- 發布時間：2018年10月26日
- 發布地點：南京
基本簡介,社會評價,目錄結構,
基本簡介
《中國電動車節能白皮書》共分為八大章節，核心內容集中在以下三大方面：
首先，電動車節能的戰略意義與節能減排的巨大貢獻。《中國電動車節能白皮書》指出，面對全球能源短缺，節能不僅是我國的國家戰略需要，也是人類的共同任務，對減少空氣污染和溫室氣體排放作用巨大。具體上看，根據《機車節能認證技術規範》標準，按照目前市場保有量計算，假設50%為電動機車，年耗電總量達到了291.2億kWh。假設當前社會保有量的一半的電動車可達到台鈴電動車節能省電的性能，則全年節可省123.76億kWh，以深圳0.68元/度，全年可節省電費84.15億元。
其次，《中國電動車節能白皮書》集中梳理了電動車能耗現狀和在電動車節能化進程中，監管部門、整車廠商、電池廠商、電機廠商、技術專家等不同主體的具體探索和貢獻。其中，在電機的效率提升上，台鈴實現93%的突破。在充電器的充放電效率上，台鈴電動車已經將其提升至92%。尤其是台鈴電動車五星節能產品米拉，相比市場上常規車款能耗，台鈴米拉節能超過了40%。
提出了電動車節能化的技術路徑和標準化路徑。《中國電動車節能白皮書》分別從提升電機效率、降低高耗能電器件發熱損耗、最佳化結構設計、輕量化材料運用與提高充電器充電效率等技術角度提出了解決方案。在標準化建設路徑上，《中國電動車節能白皮書》提出，節能標準要依賴於政府、企業、用戶等主體在政策制定與落實、節能技術研發投入以及選購標準等方面形成合力，共同推動節能化發展邁向新征程。
社會評價
中國腳踏車協會秘書長郭文玉：
《中國電動車節能白皮書》內容全面，數據詳實，分析了當前電動車行業節能現狀及節能化路徑，為行業節能發展探明了發展路徑。
中國質量認證中心南京分中心副主任儲建平：
此《中國電動車節能白皮書》是我國首次對電動車節能省電現狀進行系統化梳理和全面分析的檔案，是目前行業少有的研究報告，為電動車行業如何把握節能發展新機遇提供了參考依據。
國家腳踏車電動腳踏車質量監督檢驗中心副主任鄭培東：
在行業節能化發展的進程中，台鈴電動車不僅深入市場，調研行業節能現狀，起草發布《中國電動車節能白皮書》，還聯手國家部門制定各項標準；以實際行動率先扛起節能化發展的大旗。
台鈴集團總裁姚立：台鈴自主研發的‘雲動力系統’，對電池、控制器、充電器、電機四大核心部件進行了動力升級，大幅提升了電能轉化的效率。台鈴電動車能效高達93%，超行業標準8%，相同電池容量，台鈴電動車可多跑20公里以上。
目錄結構
前言
一、電動車節能的戰略意義
面對全球能源短缺現狀，節能是人類共同的任務
中國是能源匱乏大國，節能是國家戰略需要
節能有利於減少大氣污染和溫室氣體排放
二、電動車對節能減排的貢獻
減少是有消耗
減少大氣污染排放
減少溫室氣體排放
節能型電動車帶來的經濟效果
三、電動車行業能耗現狀
1.電動車總能耗
2.電動車單台能耗現狀
3.常規市場電動車續航里程現狀
四、電動車行業為節能省電作出的努力
五、電動車節能省電仍將是未來努力的方向
六、推動電動車節能省電的技術路徑
1.提升電動車電機效率
2.減低高耗能電器件發熱損耗
3.最佳化電動車結構設計，均衡比重
4.最佳化電動車造型設計降低風阻
5.減少其它摩擦損耗
6.採用更輕量化的車身材料
7.提高充電器充電效率
七、推動電動車節能省電的標準化路徑
1.電動車行業節能省電標準實施現狀
2.借鑑：電器行業節能標準實施情況
3.倡議：強化電動車節能省電標準推廣和實施
八、台鈴節能省電承諾
九、結束語
