中國鐵路通信信號股份有限公司

中國鐵路通信信號股份有限公司（中文簡稱中國通號，英文簡稱CRSC）是由中國鐵路通信信號集團公司作為主發起人， 聯合中國機械工業集團有限公司、中國誠通控股集團有限公司、中國國新控股有限責任公司和中金佳成投資管理有限公司共同發起設立的。註冊資本45億元，擁有軌道交通控制領域系統集成、科研設計、設備製造、工程安裝和技術服務於一體的完整產業鏈，是中國鐵路通信信號系統制式、標準規範編制單位。總部設在北京。所屬全資、控股企業18家，工程公司2家。

中國通號集團是國務院國資委直屬央企,與中國中鐵和中國鐵建並稱中國鐵路建設業三大央企，重組後目前中國通號擁有中國通號集團超過90%資產。

2019年6月27日晚間，證監會發布訊息，同意中國鐵路通信信號股份有限公司（簡稱“中國通號”）科創板首次公開發行股票註冊。

基本介紹

• 公司名稱：中國鐵路通信信號股份有限公司
• 外文名稱：China Railway Signal & Communication Corporation
• 總部地點：中國北京
• 成立時間：2010年12月29日
• 經營範圍：鐵路、城市軌道交通通信信號
• 公司類型：中央企業
• 註冊資本：45億元
• 簡稱：中國通號 CRSC
• 官網：http://www.crsc.cn/

發展歷程

中國鐵路通信信號股份有限公司是由中國鐵路通信信號集團公司作為主發起人，聯合中國機械工業集團有限公司、中國誠通控股集團有限公司、中國國新控股有限責任公司和中金佳成投資管理有限公司共同發起設立的。

中國鐵路通信信號股份有限公司創立大會

2010年12月29日，中國鐵路通信信號股份有限公司創立大會在北京召開。

今年年國中國鐵路通信信號股份有限公司將有望在京正式掛牌。此舉意味著中國鐵路通信信號集團公司整體上市將提速。

2019年6月27日晚間，證監會發布訊息，同意中國鐵路通信信號股份有限公司（簡稱“中國通號”）科創板首次公開發行股票註冊

企業模式

主營業務

中國鐵路通信信號股份有限公司承繼中國鐵路通信信號集團公司的全部骨幹企業、資質、主營業務，註冊資本45億元，重組後進入股份公司的資產和人員超過集團總資產和人員的98 %，具有鐵路、城市軌道交通通信信號系統集成、研發設計、設備製造、施工運維完整產業鏈；是中國鐵路通信信號系統制式、標準規範編制單位。

組織結構

有科研設計、生產製造和工程服務等全資、控股、參股及合資企業25家，並有海外、城市軌道交通、通信信息、基礎設備、工程等5個事業部，分布在京津滬和東北、西北、華南、西南、華中等地。在海外多個國家設有辦事處或項目部。 股份公司擁有世界先進的高速鐵路列車運行控制系統技術和裝備，已成功套用於武廣、滬寧、滬杭等十餘條高速鐵路及客運專線，目前正在參加京滬、哈大等高鐵建設。市場遍及海內外鐵路、城市軌道交通、機場、港口和礦山。通號股份母公司中國通號2009年實現營業收入約80.9億元。

管理團隊

創立大會由鄔永剛主持，國務院國資委監事會領導、中國鐵路通信信號股份有限公司董事、監事候選人、高級管理人員候選人、有關中介機構的代表出席了大會。

大會審議通過了《關於中國鐵路通信信號股份有限公司籌備情況的報告》《中國鐵路通信信號股份有限公司章程》等九項議案，選舉了股份公司第一屆董事會和監事會組成人員。

在隨後的中國鐵路通信信號股份有限公司第一屆董事會第一次會議上，選舉馬騁為股份公司董事會董事長，李燕青為副董事長；聘任繆偉忠為股份公司總裁，尹剛、黃合軍、施衛忠、鄔永剛為副總裁，孔寧為總會計師。

中國鐵路通信信號股份有限公司第一屆監事會第一次會議選舉唐蘇軍為股份公司監事會主席。

成立背景

中國鐵路通信信號股份有限公司的創立是貫徹黨中央、國務院關於國有企業改革發展的戰略部署，落實國資委有關中央企業整體改制上市要求，實現中國鐵路通信信號集團公司戰略目標的具體舉措。

企業文化

宗旨

中國鐵路通信信號股份有限公司將在近年來中國鐵路通信信號集團公司持續快速發展的基礎上，繼續以保障鐵路和城市軌道交通運輸安全為宗旨。

理念

以實現該領域通信信號技術進步為己任，以“創新，求實”為理念，秉承“勵精圖治，產業報國”精神，與業界同仁一道為國內外鐵路和城市軌道交通快速發展做出更大貢獻。

重提上市

2007年，中國通號就開始醞釀上市，後幾經周折擬於2011年底在北京舉行掛牌儀式，2012年初將登入A股市場。

2011年年7月23日，甬溫線發生特別重大動車事故。經調查認定，導致事故發生的主要原因是，由中國通號所屬通信信號研究設計院提供的列控中心設備存在嚴重設計缺陷和重大安全隱患。一時間，中國通號被推上輿論的風口浪尖。2011年8月22日，中國通號集團總經理、中國通號股董事長馬騁突發心臟病逝世。

隨後，中國通號作為事故的重要責任方被國務院問責：馬騁對事故發生負有主要領導責任，鑒於已因病去世，不再追究責任；給予中國通號集團副總經理、黨委常委繆偉忠撤職、撤銷黨內職務處分；給予通信信號研究設計院董事長、黨委副書記張海豐撤職、撤銷黨內職務處分。

2015年1月14日，受2011年“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故影響沉寂幾年後，中國鐵路通信信號股份有限公司（中文簡稱“中國通號”，英文簡稱CRSC）再次啟動上市進程。中國通號計畫2015年在香港進行IPO（首次公開募股），大約融資20億美元。目前中國通號尚未獲得中國相關部門和香港監管機構的批准。截至發稿時，澎湃新聞記者未能聯繫上中國通號人士證實此事。。

中國通號重提上市