《中國科學技術史·交通卷》是2004年1月1日科學出版社出版的圖書，作者是席龍飛、楊熺、唐錫仁、盧嘉錫。
基本介紹
- 中文名：中國科學技術史·交通卷
- 作者：席龍飛、楊熺、唐錫仁、盧嘉錫
- 出版社：科學出版社
- ISBN：7030116712
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《中國科學技術史：交通卷》分造船技術史、水運技術史、陸路交通史三篇。造船技術史篇論述了中國舟船的起源，古代造船技術的奠基、發展、臻於成熟和鼎盛，以及中國帆船業的衰敗和近代船舶工業的發展。水運技術史篇論述了中國古代海上航路的開闢與演變，內河、運河水運工程，以及海上管理制度。陸路交通史篇論述了各歷史時期陸路交通網路的開拓和發展，交通設施的建立，以及道路修築的技術和管理制度等。
《中國科學技術史：交通卷》可供歷史、科學技術史、交通史工作者及高等院校相關專業師生閱讀、參考。
圖書目錄
總序
前言
第一篇 造船技術史
第一章 中國舟船的起源
第一節 原始的渡水工具
一 葫蘆——腰舟
二 皮囊
三 筏
第二節 獨木舟
一 獨木舟出現的年代
二 新石器時代的舟形陶器
三 已發現的獨木舟遺存
四 在跨湖橋遺址發現了新石器時期的獨木舟
第二章 木板船的產生
第一節 獨木舟向木板船的演變
一 獨木舟發展演變的途徑
二 獨木舟向木板船演變中的實例
第二節 木板船出現的年代
第三節 古文獻對早期舟船及舟船活動的記述
一 “東狩于海，獲大魚”
二 “相土烈烈，海外有截”
三 武王伐殷與強渡孟津
四 “造舟為梁”和“于越獻舟”
五 舟牧覆舟
第三章 古代造船技術的奠基
第一節 春秋時代的水運船舶及戰船
一 春秋時代的水運及船舶
二 春秋時代的水戰及戰船
第二節 戰國時代的水運及船舶
第三節 從戰國隨葬船看戰國的造船技術
一 戰國中山王墓中的隨葬船
二 隨船出土的船具等器物
三 從連線船板的鐵箍看戰國時的造船工藝
第四節 戰國時代戰船的形制
一 從戰國青銅器上的船紋看戰船的形制
二 戰國戰船的形制和裝備
三 吳國戰船大翼的復原
第五節 中國船舶風帆出現的年代
一 殷商時代出現風帆說
二 東漢前半期出現了記載帆的文字
三 戰國時代出現風帆的考證
第六節 戰國時代為發展古代造船業奠定技術基礎
第四章 古代造船技術的發展
第一節 秦代的船舶
第二節 漢代南北海上航路的開闢
一 征服百越及開通南方航路
二 擊朝鮮並開通北方航路
三 印度洋以西海上絲綢之路的開拓
第三節 漢代船舶及其建造地點
一 漢代船舶的文獻記載
二 漢代船舶的建造地點
第四節 從出土漢船模型看漢代船舶
一 已出土的4艘漢代船舶模型
二 從出土漢船模型看漢代船舶
三 《洛神賦圖》所表現的雙體游舫
第五節 漢代船舶的屬具
一 槳、篙、纖
二 櫓
三 舵與梢
四 桅、帆與駛風技術
五 碇
第六節 漢代造船技術的總結
一 漢代的船舶技術著作《釋名·釋船》
二 漢代典型船舶——赤壁水戰的鬥艦
第五章 造船技術在唐宋時期臻於成熟
第一節 在統一全國戰役中發揮作用的隋代五牙艦
一 五牙艦在統一全國戰役中的歷史作用
二 有關文獻對五牙艦的記述及其復原
第二節 隋代船舶的發展
一 隋代船舶的建造
二 隋朝廷注意發展海上交通
第三節 唐代的內河及海洋船舶
一 唐代的內河航運及船舶
二 唐代建造了車輪戰艦
三 由出土的唐代木船看造船技術
四 唐代的海上交通與船舶
五 唐代的造船地點
第四節 唐代由多種艦艇組成的混合艦隊
第五節 宋代的內河及海洋船舶
一 宋代海運業的發展及其海港的分布
二 宋代造船技術的進展
三 繪畫等藝術品所反映的宋代船舶
四 車輪舟的空前發展及其重大作用
第六節 從出土古船看宋代的造船技術
一 天津市靜海縣出土的宋代內河船
二 泉州灣宋代海船的發掘與研究
三 寧波宋代海船的發掘與研究
第七節 傳統造船技術的發展與成熟
一 新船型的發展與船型的多樣化
二 船舶航海性能的改善與提高
三 船舶在結構上的特點和優點
四 在施工工藝方面的成就
五 船舶設備、屬具的創造與進步
第六章 古代造船技術鼎盛時期的船舶
第一節 元代的水師、海運與艦船
一 元代的水師
二 元代的海上交通
三 元代的漕運
四 元代的艦船
第二節 元代古船的發掘與研究
一 韓國新安海中國元代航海貨船的發掘與研究
二 山東蓬萊元代戰船的發掘與研究
第三節 明代的水運與船舶生產
一 明代的內河航運與海上交通
二 文獻所記述的明代船舶
三 中國古代的三大船型
第四節 明代古船的發掘與研究
一 山東梁山縣明代河船的發掘與研究
二 浙江象山縣明代海船的發掘與研究
三 長11．07米鐵力木舵桿的發現
第五節 中國古代造船技術鼎盛時期的結晶——鄭和寶船
一 鄭和寶船尺度和船數的文獻依據
二 鄭和寶船尺度的文物依據
三 鄭和寶船的船型與建造地點
四 中外學者對寶船的論述
五 鄭和寶船的復原問題
第七章 中國傳統造船業的衰落與外資輪船業的滲透
第一節 海禁制約著中國木帆船業的發展
一 明代中葉厲行海禁，導致發達的中國海洋木帆船業迅速衰退
二 清代展海中寓禁海的長期國策，限制了中國海洋木帆船業的發展
三 明末清初往返於日本長崎港的中國帆船
四 西方海洋木帆船性能後來居上
第二節 航權喪盡，洋船入室給中國木帆船業以致命打擊
一 在與西方夾板帆船競爭中失利和衰落的中國遠洋木帆船業
二 長期繁榮的清代沿海和內河木帆船業
三 門戶開放後列強的關稅特權為洋船入室攘奪航運之利張本
四 五口通商導致中國東南沿海木帆船業的衰退
五 東部沿海和長江眾多口岸的被迫開放，洋船入室，給中國木帆船業以致命打擊
第三節 國門洞開後近代外資輪船修造業對中國造船業的挑戰
一 西洋輪船入室產生了中國最早的由外資經營的輪船修造業
二 最早在香港、廣州開辦的外資輪船修造業
三 上海早期的外資輪船修造業
四 英商在廈門、福州的早期輪船修造業
第四節 廣州地區和上海外資船廠的兼併和發展
一 香港黃埔船塢公司的兼併活動及其發展
二 上海外資船廠的兼併活動與耶松船廠公司
第八章 中國近代船舶工業的發端與興衰
第一節 中國人對西方火輪船的早期探索
一 19世紀30年代前後中國人有關西方火輪船的見聞
二 鴉片戰爭前後西方火輪船始被林則徐視為西方長技
三 丁拱辰對西方火輪船的研究
四 19世紀40年代中國人試造火輪船的活動
五 鄭復光、丁守存對西方火輪船的研究活動
第二節 安慶內軍械所與“黃鵠”號輪船
一 中國近代第一座兵工廠——安慶內軍械所
二 由徐壽領銜在安慶內軍械所試製輪船的準備工作全面推開
三 由徐壽等用手工方式製作了中國第一台蒸汽機模型
四 首次試製的木質小火輪試航成功
五 “黃鶴”號輪船試製成功揭開了中國近代船舶工業發展的帷幕
第三節 江南製造局的創立及其造船活動
一 江南機器製造總局的創立
二 製造局製造槍炮不力，擴建新址造船
三 江南製造局輪船製造的進步
四 在造船糜費論的抨擊下，江南停止造船主營槍炮
第四節 晚清的中國近代船舶工業基地——福建船政
一 左宗棠早期試造輪船的言論和行動
二 左宗棠向清廷大聲疾呼建廠造船
三 福建船政的創建並始造輪船
四 自製蒸汽機並擴大造船能力
五 船局風波大論戰
六 福建船政造船技術不斷進步並成為中國近代船舶工業基地
第五節 洋務運動中的其他官辦造船機構
一 天津機器局及特種船舶的製造
二 黃埔船局的變遷及其造船活動
三 大沽船塢及其修造船活動
四旅順船塢的建設及其失陷
第六節 福建船政的衰落和江南船塢的崛起
一 政府撥款造船致使船政經費日絀
二 甲午戰爭後清廷力圖整頓船政，建造新型艦艇
三 福建船政因督理不善、經費支絀終成昔日黃花
四 1905年江南船塢宣告獨立，改革中帶來生機
第七節 江南製造局翻譯館的創建及其貢獻
一 徐壽首倡創建江南製造局翻譯館
二 翻譯館的歷史貢獻
第八節 福建船政學堂是培育中國近代造船科技及海軍人才的搖籃
一 船政根本，在於學堂
二 船政學堂的課程設定與辦學特色
三 船政學堂建設的創舉——選派留學生出國深造
四 船政學堂是孕育中國近代造船科技和海軍人才的搖籃
……
第二篇 水運技術史
