中國民航大學航模隊

中國民航大學航模隊，簡稱“中航大航模隊”，始建於2012年，依託於中國民航大學航空工程創新創業實踐基地，是一支朝氣蓬勃的大學生航空創新團隊。隸屬於中國民航大學航空工程學院，由全校各個學院熱愛航空的學生組成。

航模隊現下設飛行表演隊、創新團隊、限距載重空投組、對地偵察與打擊組、垂直起降載運組五個部門。由兩位指導老師，隊長，三名副隊長，三名項目組負責人和一名創新團隊負責人組成管理團隊。基地配備有大中小型工具，種類齊全，設施完備。工作間實行6S標準化，劃片分區，有專人管理監督，力求打造安全整潔的工作環境。

中國民航大學航模隊自建隊以來積極參加中國國際飛行器設計挑戰賽、“中航工業杯”國際無人機飛行器創新大獎賽、"挑戰杯"全國大學生系列科技學術競賽、"北斗杯"全國青少年科技創新大賽、全國大學生交通科技大賽等國家級大學生科技創新大賽，並斬獲各類獎項50餘項，其中包括多項個人、團體冠亞軍，從全國100多所高校代表隊中脫穎而出，榮獲CADC2016優秀團隊獎，CADC2019優秀團隊獎，CADC2017十年磨一劍紀念獎。

基地在核心期刊發表論文30余篇，獲得專利認證20餘項，在2017年12月榮膺“全國民航示範班組”稱號。

基本介紹

• 中文名：中國民航大學航模隊
• 外文名：cauc aeromodelling team
• 包含項目：限距載重空投、垂直起降載運、對地偵察與打擊
• 所屬地區：天津市東麗區
• 成立時間：2012年
• 擁有者：中國民航大學
• 參與賽事：中國國際飛行器設計挑戰賽全國大學生交通科技大賽挑戰杯、北斗杯
• 活動場所：：中國民航大學航空工程創新創業實踐基地

團隊構成：

2019航模隊全家福

航模隊由中國民航大學航空工程學院優秀老師擔任指導老師，為學生提供技術指導。同時下設隊長一名，統籌規劃隊伍的技術發展以及任務目標；副隊長兩名，分別負責隊內財務衛生管理和招新宣傳；負責人三名，負責每個項目組的日常管理與決策。

隊內按照比賽項目分為垂直起降載運、對地偵察與打擊、限距載重空投三個項目組，各組之間相互學習相互交流，分工明確而又配合默契。按照工作任務分為飛行表演隊、管理部、宣傳部。飛行表演隊成主要員為各比賽項目組飛手，擁有細膩的航模操縱技術，負責代表學校參與各大活動的航模飛行表演；管理部負責隊伍的日常工作安排以及學習分工；創新團隊由已不再參與比賽的老航模隊員組成，主要負責團隊的技術創新，為比賽打下夯實基礎。

飛行表演隊

航模隊招新一般為11月上旬，新隊員需經過初篩、筆試、面試等多個環節才可被選拔為預備隊員。隊內會對預備隊員進行長達4個月的入隊培訓，培訓內容包括CAD二維製圖、CATIA三維建模設計、航模基本五邊飛行等，最後經過二次考核與面試選拔出最終正式隊員，整個過程淘汰率高達90%。暑假集訓過後，全體航模隊正式成員將註冊為中國航空運動協會會員。

能力培養：

航模隊藉助中國民航大學極具航空特色的專業背景，不斷完善人才培養機制，全力發掘校內對航空航天擁有強烈興趣的學生，層層選拔，優中取精。正式隊員由各項目組負責人帶領學習，因材施教。各個項目組在長期的備賽訓練中，實行人性化管理，不斷激發隊員對航模運動的興趣，學習前人經驗，開拓學生視野，並在不斷提升自身實力的過程中傳承和發揚前輩們的優秀品質和精神。

隊內現有各類飛機近百餘架，從對地偵察項目組的零長發射單兵偵察無人機、串列翼載機，垂直起降項目組的橫列式矢量雙旋翼飛行器，限距載重項目組的橢圓翼一公斤飛機到載重高達15kg的限時載運空投飛機，翼展近5米的三翼面布局太陽能飛機，再到全向矢量滾翼飛行器，全地形越障陸空兩用偵查察車，短距起降高載荷多軸扇翼無人機等一系列新型飛行器。每一架都是由隊員自主完成飛機圖紙的設計繪製，驗證機的製作，驗證飛行及後續改良。作為一支科創團隊，航模隊將挑戰杯，交通科技大賽，中國國際飛行器設計挑戰賽等全國大學生科技創新賽事作為實踐平台，推動校內的技術發展，培養學生創新精神。

中航大航模隊是一個鼓勵創新，培養未來民航人才的實踐課堂，為在校大學生提供了航空模型科研創新與實踐的契機與平台，同時培養在校大學生熱愛航空，熱愛民航的情操情懷。隊伍聚集全校36個不同專業中愛好航空的同學，本著篤學精博，嚴謹創新的專業精神，航模隊隊員們在一系列試煉中迅速成長，通過將航空理論知識運用於實踐，不斷探索創新，練就了過硬的本領，立志為中國無人機產業的發展做出貢獻。

項目組介紹及榮譽統計：

限距載重空投組：

限距載重空投要求參賽選手自行設計總重不超過1000克的飛機，裝水後先通過靜載測試，隨後在25米距離內離地起飛；飛機可裝載水袋作為載重物，在指定高度投擲載重物到目標區域即可得分。每隊最多派出兩組參賽，每組參加兩輪，兩輪成績取最高分。

限距載重空投項目組於建隊時成立，在4年的發展期中，取得了一系列優異成績，於2014年獲得個人二等獎，團體全國亞軍；2015年與2016年獲得個人二等獎，2018年獲得團體一等獎，個人一等獎以及個人三等獎，2019年獲得兩項團體三等獎。

限距載重空投項目要求整架飛機不得超過一公斤，因此也有“一公斤”這么一個外號，它是全隊最考驗手工的項目組，需要用最輕的材料做出最大強度，最大載重的飛機。一公斤飛機對重量扣到了極致，據統計一架飛機所用502膠水不超過42g，膠水質量占飛機總重的4.2%。

一公斤注重於團隊配合的默契與吃苦耐勞的精神，一個參賽組由4人組成，4人分擔了不同角色和任務，最後由飛手完成比賽。

一公斤的飛手需要擁有細膩熟練的飛行技巧與“泰山崩於前而色不改”的心理素質，比賽中任何輕微的失誤都會導致比賽的失敗，因此飛手必須在日復一日的苦練下雕刻自己的技術。

限距載重空投項目組有著光榮的傳統，不怕吃苦不怕累是一公斤必備的素質，手工和練飛同時重要也是其一大特色

垂直起降載運組：

垂直起降載運要求遙控模型從起降區搭載一定載重物起飛，順時針繞標桿飛行兩圈，飛行至投放區 上空投放載荷後，安全返回起降區降落，循環往返直至比賽結束。比賽以限時內，有效投放載荷總質量大者取勝。

垂直起降載運項目組主要負責多旋翼飛行器的設計與製作，涉及到機械、電子，編程等相關技術，該項目在CADC的比賽中對旋翼飛行器的飛控系統，動力系統，氣動布局等方面都有一定的要求。

在CADC賽場上，垂直起降項目組建組四年奪得兩項團體冠軍，一項團體亞軍，三項個人亞軍，五項國家一等獎，兩項國家三等獎。輝煌戰績的背後是四代垂起人辛勤付出的結果。

對地偵察與打擊組：

對地偵察顧名思義，就是操縱攜帶型固定翼模型飛機對未知區域進行偵察活動，根據採集的數據分辨目標， 並對指定目標實施即時打擊。該項目以偵察準確度，即時打擊精度以及任務用時來計分，旨在培養學生自主研製模型飛機的能力，為無人機偵察打擊領域積累知識和技能。

對地偵察是當前無人機的主要用途。通過操縱攜帶型固定翼飛機對未知範圍內的未知目標物進行偵察活動，分辨出目標物的內容，在偵察準確的基礎上力爭用時更短。

對地偵察是有著光榮傳統的項目組，敢打敢拼、能吃苦敢吃苦的精神一脈相傳。對地偵察飛手技術嫻熟，組員之間配合默契。組員每天在外場風吹日曬，只因對飛行技術的極致苛求以及對訓練的一絲不苟，

對地更重要的是日復一日的練飛、配合，在炸機、修機的循環中一點點成長，一點點完整。千餘起落，共鑄輝煌。如今的對地經過多次比賽的洗禮沉澱，已經有了自己的技術積累。多樣式的備選飛機設計和製作經驗，組員的汗水與熱情，使對地偵察與打擊組充滿自信。

社會影響：

中國民航大學航模隊每年舉辦承辦校飛行器設計大賽，受邀參與各類科技成果展，有豐富的組織參與活動經驗，組織隊員們參加各類國家級、省級大賽，連年取得優異成績。連續三屆成功舉辦中國民航大學飛行器大賽,多次在校內舉辦面向全體師生的航模展覽,每年參展各類科技成果展，接待來我校參觀訪問的團體。於 “中國航天日”應中國空間技術研究院航天科技集團五院和天津市青少年科技中心之邀進行飛行表演,應邀定期前往各類教育機構進行飛行表演，普及航空航天知識。航模隊優秀隊員積極創業，如天津飛眼無人機科技有限公司等。

2015年8月12日，航模隊在天津港大爆炸時執行災區無人機偵察與航拍任務。由於事故現場濃煙密布，平時通過飛機飛行姿態判斷飛行狀況的飛手無法看清濃煙中的無人機狀態，只能通過雲台手觀測飛行器周圍的建築物情況。視頻資料的回傳給救援人員提供了第一手資料，為救災救援工作提供了巨大的支持。