中國分享經濟風潮全景解讀報告，騰訊研究院歷時大半年，在3月推出了《中國分享經濟風潮全景解讀報告》，分析了分享經濟風潮為中國經濟社會帶來的歷史機遇和挑戰。
基本介紹
- 中文名：中國分享經濟風潮全景解讀報告
- 發布單位：騰訊研究院
騰訊研究院歷時大半年，在3月推出了《中國分享經濟風潮全景解讀報告》，分析了分享經濟風潮為中國經濟社會帶來的歷史機遇和挑戰。
李克強總理在2016年政府工作報告中提到，要支持分享經濟發展，提高資源利用效率，讓更多人參與進來、富裕起來。那么，分享經濟到底是什麼？創業創新者究竟如何利用分享經濟？
我們認為，分享經濟是公眾將閒置資源通過社會化平台與他人分享，進而獲得收入的經濟現象。根據這個定義，我們解讀分享經濟的四個要素：
第一個，公眾。分享經濟的參與主體主要是個人。隨著分享經濟的普及，參與主體也開始逐步由個體擴大到企業/政府等，因而籠統稱為公眾。
第二個，閒置。分享資源是對於用戶閒置物品和碎片化時間的剩餘價值釋放，主要包括未充分利用的實物資源和認知盈餘兩類。
第三個，平台。分享經濟依託於網際網路的先進技術，包括智慧型手機、線上支付、雲計算、大數據和社交網路，將海量的供方資源和需求進行高效按需匹配，實現規模化的商業行為。
第四個，收入。分享經濟一種非公益性分享，供方和平台在分享過程中獲取經濟收益，不同於網際網路常見的知識分享、開源軟體分享、信息和數據分享等等。
分享經濟助力供給側改革，也能擴大消費需求
研究發現，分享經濟能夠助力供給側改革，擴大消費需求，成為經濟成長的新動能。據騰訊研究院初步估算，分享經濟占國內第三產業增加值比例為3.15%。分享經濟為服務業增長提供新動能，將服務業變成經濟成長的“主引擎”。
在供給側方面，分享經濟能擴大供給總量。分享經濟通過重構無限量的存量資源，轉化為能夠提供經濟和社會價值的產品或勞務。例如，分享經濟一方面可以提升資源利用率，將閒置資金、資產和認知盈餘等資源投入社會消費中，產生了新的價值。另一方面，擴大了供應面，過去生產供給以企業端為主，現在增加了個人端供給，大大提升了社會供給總量。
同時，分享經濟能促進收入增長。個體參與到分享經濟中，能夠取得正常工作之外的額外收益。據騰訊研究院2015年調查，96.5%的滴滴專車司機在從事專車服務後每月收入有不同程度的提升，其中39.5%的司機有30%以上的收入提升，78.1%的司機收入提高了10%以上。
在需求側方面，分享經濟能提升消費能力。分享經濟有助於降低社會價格總水平，消費者參與分享經濟，可以降低消費成本，提升消費者的實際購買力。分享經濟平台通過供需方直接對接，免除複雜的手續和中介費用，降低交易成本。
分享經濟還能培育新的消費增長點。分享經濟通過將無限的社會存量供給，擴大消費者可選擇空間，實現供需匹配，從而擴大社會總消費需求。以網路約租車為代表，並向二手交易、餐飲、房屋出租、家政服務等領域擴散，開創了網際網路經濟的新業態，都將成為拉動我國經濟新的消費增長點。
分享經濟將開創哪些網際網路新業態？
我國的分享經濟企業在2011年前後開始創建，2014年開始井噴，處於黃金期。據騰訊研究院初步調研，2015年中國分享經濟規模約為1644億美元，占GDP的1.59%。英國分享經濟2013年已占GDP的1.3%，並預測五年之內達到GDP的15%。美國分享經濟2014年已經占到GDP的3%。
分享經濟2015年在全球的市場交易規模估測8100億美元。對比英國和美國，分享經濟在中國對於經濟的整體拉動作用還存在較大發展空間，未來有望成為我國經濟成長的新動能。
國內分享經濟風潮，已經席捲10大主流行業，超過30個子領域。據騰訊研究院初步測算，按現有市場規模，分享經濟10大主流行業，可分為三個梯隊。
第一梯隊為高速成長。主要是金融和出行領域，占據分享經濟總體市場份額90%以上。獨角獸企業包括滴滴快的、優步中國、陸金所、有利網和信而富等。
第二梯隊為成長初期。包括短租、二手交易、專業/個人服務和眾包物流，市場規模均達百億級別。獨角獸企業包括途家、豬八戒網和達達配送等。
第三梯隊為萌芽期。包括自媒體、教育共享、私廚、醫療共享等領域，市場處於快速增長的萌芽期。獨角獸企業包括唱吧、滬江網、VIPABC和好大夫線上等。
基於市場競爭程度+市場空間+用戶痛點程度，騰訊研究院認為，教育分享、醫療分享和眾包物流屬於比較適合創業者現階段切入的細分領域，屬於市場空間大，競爭格局尚不清晰，用戶痛點程度大。
其次為私廚外賣、自媒體、個人服務、短租和細分領域的二手交易。出行領域需要找到現有巨頭比較薄弱的細分市場，而P2P借貸和股權眾籌受國家政策影響，前景尚不清晰。
傳統企業如何擁抱分享經濟?
分享經濟不是洪水猛獸，它展現出來的是傳統行業一種升級和補充，所以，傳統行業擁抱分享經濟大致有三種策略。
第一種是轉型：以租代售。傳統企業可從賣新和賣多向以租代售轉型。例如汽車廠商，包括BMW，戴姆勒、標緻等車企紛紛推出“以租代售”的汽車分時租賃業務。例如零售商，宜家在瑞典推出線上分享平台，巴塔哥尼亞戶外用品公司和ebay合作建立了“共同衣物纖維夥伴關係”平台。例如地產商，Soho中國推出共享辦公soho3Q，萬科推出長租公寓“萬科驛”等分享型業務。
第二種是借力：社會化眾包/眾籌。以分享經濟的思維，藉助社會化力量開展企業運營和籌集資金。這種例子非常多。例如3W咖啡通過眾籌模式籌集股東會員，wifi萬能鑰匙股權眾籌高達77億認購額。微軟通過Gigwalk任務眾包平台召集35個城市的10萬人，為它提供商戶和餐館的3D全景圖，融入Bing地圖數據。
第三種是資本運作：投資入股/兼併。傳統企業可以通過資本運作，快速進入分享經濟領域。例子就更多了，比如凱悅酒店集團參與豪宅版Airbnb——Onefinestay的4000萬美元融資,寶馬集團投資共享停車初創公司JustPark，現在已是全球共享停車領域的龍頭老大，超過50萬名司機使用其服務。2013年，租車巨頭安飛士巴吉集團以5億美元的價格收購號稱全球首家共享經濟企業ZipCar公司。
