《中國中心城市可持續交通發展年度報告（2007）》共分為導論篇、現狀篇、焦點篇、專題篇及附錄。導論篇包括城市可持續交通發展的內涵及中國中心城市可持續交通的發展方向；現狀篇包括中國中心城市可持續交通發展的現狀水平，以及北京、重慶、成都、合肥、南京、南昌、寧波等典型城市調研報告；焦點篇重點圍繞交通管理體制機制、交通投融資、城鄉交通一體化以及公交優先發展四方面，介紹中心城市交通發展過程中的新成果、新理念和新思路；專題篇選編了有關城市可持續交通的其他問題所取得的相關研究成果；附錄部分介紹了國外城市可持續交通發展的新政策、新經驗，以及城市可持續交通相關網站和數據。《中國中心城市可持續交通發展年度報告（2007）》可為政府及交通主管部門制定城市可持續交通發展的有關戰略規劃、政策措施提供參考，也可供其他交通行業和大專院校師生學習參考。
基本介紹
- 書名：中國中心城市可持續交通發展年度報告
- 出版社：人民交通出版社
- 頁數：344頁
- 開本：16
- 品牌：人民交通出版社
- 作者：中國中心城市交通改革與發展研討會學術委員會 交通部科學研究院中國城市可持續交通研究中心
- 出版日期：2007年10月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：7114068743, 9787114068744
內容簡介,圖書目錄,編輯推薦,後記,目錄,序言,
內容簡介
《中國中心城市可持續交通發展年度報告(2007)》是沃爾沃研究與教育基金會資助。
圖書目錄
一篇 導論篇
一、城市可持續交通發展的內涵
二、中國中心城市可持續交通的發展方向
第二篇 現狀篇
一、中國中心城市可持續交通發展水平
二、北京市可持續交通發展現狀分析與對策建議
三、重慶市可持續交通發展現狀分析與對策建議
四、成都市可持續交通發展現狀分析與對策建議
五、合肥市可持續交通發展現狀分析與對策建議
六、南京市可持續交通發展現狀分析與對策建議
七、南昌市可持續發展交通現狀分析與對策建議
八、寧波市可持續交通發展現狀分析與對策建議
第三篇 焦點篇
一、中國交通運輸管理體制改革研究
二、中國城市交通管理體制改革的實踐和思考
三、中國城市交通基礎設施投融資現狀分析
四、政府對城市公交行業管制的經濟學分析
五、中國中心城市交通投資展望
六、推進城鄉客運一體化對策研究
七、大力推進公交體制改革，提升城市公交服務水平
八、努力提高公交服務水平，推動公交優先發展
第四篇 專題篇
一、中國城市可持續交通戰略評價指標體系研究
二、南京公交企業財務分析
三、中國電動腳踏車發展的分析報告
四、全面落實公交優先發展戰略，市民出行得到便利實惠
五、成都市居民交通滿意度調查報告
六、北京市差別化停車收費政策研究
七、北京市緩解市區交通擁堵措施分析
八、中國道路交通安全管理現狀及政策研究
九、深圳春運火車票預售模式的變革和實踐
十、駕駛員心理對行車安全的影響分析
十一、寧波市新農村聯網公路規劃研究
十二、交通“減排”是破解城市交通堵塞的優選對策
附錄
一、歐洲城市可持續交通考察報告
二、國外可持續交通發展的典型經驗
三、國外相關數據
四、國內外相關網站
一、城市可持續交通發展的內涵
二、中國中心城市可持續交通的發展方向
第二篇 現狀篇
一、中國中心城市可持續交通發展水平
二、北京市可持續交通發展現狀分析與對策建議
三、重慶市可持續交通發展現狀分析與對策建議
四、成都市可持續交通發展現狀分析與對策建議
五、合肥市可持續交通發展現狀分析與對策建議
六、南京市可持續交通發展現狀分析與對策建議
七、南昌市可持續發展交通現狀分析與對策建議
八、寧波市可持續交通發展現狀分析與對策建議
第三篇 焦點篇
一、中國交通運輸管理體制改革研究
二、中國城市交通管理體制改革的實踐和思考
三、中國城市交通基礎設施投融資現狀分析
四、政府對城市公交行業管制的經濟學分析
五、中國中心城市交通投資展望
六、推進城鄉客運一體化對策研究
七、大力推進公交體制改革，提升城市公交服務水平
八、努力提高公交服務水平，推動公交優先發展
第四篇 專題篇
一、中國城市可持續交通戰略評價指標體系研究
二、南京公交企業財務分析
三、中國電動腳踏車發展的分析報告
四、全面落實公交優先發展戰略，市民出行得到便利實惠
五、成都市居民交通滿意度調查報告
六、北京市差別化停車收費政策研究
七、北京市緩解市區交通擁堵措施分析
八、中國道路交通安全管理現狀及政策研究
九、深圳春運火車票預售模式的變革和實踐
十、駕駛員心理對行車安全的影響分析
十一、寧波市新農村聯網公路規劃研究
十二、交通“減排”是破解城市交通堵塞的優選對策
附錄
一、歐洲城市可持續交通考察報告
二、國外可持續交通發展的典型經驗
三、國外相關數據
四、國內外相關網站
編輯推薦
《中國中心城市可持續交通發展年度報告(2008)》在編寫過程中還得到了其他很多單位、領導和專家學者的大力支持和幫助，不一一列舉，在此一併致謝。
後記
經過緊張工作，《中國中心城市可持續交通發展年度報告（2008）》終於與大家見面了，本書的編寫在去年2007年度報告的基礎上充分考慮了讀者需求，重點突出了城市交通的發展戰略、統籌城鄉交通發展、公交優先的政策措施以及國際經驗四個主題，並選編了中國城市交通可持續發展國際研討會部分論文。本書凝結了“中國城市可持續交通研究中心”項目組成員以及國家和地方交通主管部門、特別是中心城市交通主管部門的領導，以及國內外專家的大量智慧與心血。
衷心感謝交通運輸部高宏峰副部長對本項目研究的關注與支持，衷心感謝國家發改委基礎產業司王慶雲司長對本研究提出的寶貴意見和建議，衷心感謝交通運輸部體改法規司、綜合規劃司、公路司、科教司，及全國中心城市交通改革與發展研討會在項目研究和本書編寫過程中的支持與幫助。
最後，要衷心感謝沃爾沃研究與教育基金會對本項目研究以及本書的出版的資助。
本書在編寫過程中還得到了其他很多單位、領導和專家學者的大力支持和幫助，不一一列舉，在此一併致謝。
由於我們的學識水平及研究時間有限，不足之處在所難免，敬請讀者批評指正。
衷心感謝交通運輸部高宏峰副部長對本項目研究的關注與支持，衷心感謝國家發改委基礎產業司王慶雲司長對本研究提出的寶貴意見和建議，衷心感謝交通運輸部體改法規司、綜合規劃司、公路司、科教司，及全國中心城市交通改革與發展研討會在項目研究和本書編寫過程中的支持與幫助。
最後，要衷心感謝沃爾沃研究與教育基金會對本項目研究以及本書的出版的資助。
本書在編寫過程中還得到了其他很多單位、領導和專家學者的大力支持和幫助，不一一列舉，在此一併致謝。
由於我們的學識水平及研究時間有限，不足之處在所難免，敬請讀者批評指正。
目錄
發展戰略篇
第一章 中國中心城市可持續交通發展戰略研究
第二章 中國城市交通能源可持續發展的障礙與政策選擇
第三章 關於綠色交通發展戰略的思考
第四章 樹立綠色交通理念推進城市科學發展
第五章 奧運會後青島市交通發展的思路對策
第六章 關於加快構建寧波市綜合運輸體系的思路
第七章 構建大交通服務大發展
統籌城鄉篇
第八章 深化我國城市交通管理體制改革對策分析
第九章 關於推進大交通體制改革的若干思考
第十章 統籌城鄉交通發展的現狀分析及對策
第十一章 關於建設城鄉一體化客運網路若干問題的思考
第十二章 武漢市統籌城鄉交通發展現狀分析與對策建議
第十三章 長株潭城市群統籌城鄉交通發展現狀分析與解決思路
第十四章 南京市城鄉交通一體化研究思路與對策
第十五章 破解二元結構推進西安城鄉客運一體化
第十六章 濟南市城鄉客運一體化發展探討
公交優先篇
第十七章 TOD及其在中國的實踐
第十八章 大部制下完善公交補貼機制的政策建議
第十九章 中國BRT發展的經驗與議題
第二十章 北京市優先發展城市公共運輸戰略研究
第二十一章城市公共運輸改革與管理研究——採取切實措施落實公交優先
第二十二章由北京城市客運發展看公交優先政策績效
第二十三章如何解決城市公共運輸公益性與市場化的矛盾
第二十四章發展快速公交是廈門市破解交通難的重要途徑
國際經驗篇
第二十五章公共運輸立法、規劃、運營、管理、投融資之國際經驗
第二十六章韓國首爾城市交通發展戰略的演變及其對中國的啟示
第二十七章新加坡交通需求管理經驗及對我國的啟示
第二十八章庫里蒂巴城市交通發展戰略的演變及其對中國的啟示
第二十九章倫敦市中心區擁擠收費政策分析
第三十章美國舊金山灣區公共運輸發展戰略及其對中國的啟示
第三十一章名古屋城市交通發展戰略的演變及其對中國的啟示
第三十二章紐約“公交優先戰略”及其對中國的啟示
中國城市交通可持續發展國際研討會論文選
1．城市結構與城市交通——重慶城市交通發展與挑戰
2．城市綜合交通協調發展評價體系研究
3．StrategiesforAchievingSustainabilitythroughIntegratedTransportationandUrbanDevelopment nUSA
4．基於TOD的哈爾濱市交通規劃研究
5．基於樞紐的城鄉公交一體化設計
6．城市公共汽電車中途站人流組織設施最佳化研究
7．城市軌道交通換乘樞紐可持續發展評價
8．直線式公交停靠站影響範圍研究
9．中國城市公交改革歷程與探索
10．基於可持續發展目標的北京公交場站改造規劃
11．DataM：iningforSupportingIntegratedLandDevelopment一TransportationModeling-ACaseStlAustin，TX，US
12．HowtoImproveBusService
13．ComplexityAnalysisonChineseTransportmionPortalsGroupsTopology
14．建設智慧型交通構建和諧城市
15．科學發展觀引領下的和諧道路景觀構建
16．ControllingEmissionsbyQueueRelocation
17．無軌電車交通對城市交通可持續發展影響分析
18．無軌電車在城市交通可持續發展背景下的重新定位研究
19．探討交通違章行為的新視角
20．限速區與事故的相關性研究
21．ModemChallengesinUrbanRoadSafetyandPublicTransport
22．後奧運時代的北京通勤交通——R&B解決方案
23．北京市奧運道路指路標誌系統的套用研究與實踐
24．交通仿真在新建城市區域道路交通影響中的套用
25．基於倒計時信號燈的駕駛行為研究
26．面向智慧型交通的詳細交通數據採集系統的研發
27．中興智慧型BRT智慧型系統
28．GeospatialTechnologiesinTransportSector——State-of－PracticeinU．S．
29．基於精確車輛自動識別系統的單雙號限行系統
後記
第一章 中國中心城市可持續交通發展戰略研究
第二章 中國城市交通能源可持續發展的障礙與政策選擇
第三章 關於綠色交通發展戰略的思考
第四章 樹立綠色交通理念推進城市科學發展
第五章 奧運會後青島市交通發展的思路對策
第六章 關於加快構建寧波市綜合運輸體系的思路
第七章 構建大交通服務大發展
統籌城鄉篇
第八章 深化我國城市交通管理體制改革對策分析
第九章 關於推進大交通體制改革的若干思考
第十章 統籌城鄉交通發展的現狀分析及對策
第十一章 關於建設城鄉一體化客運網路若干問題的思考
第十二章 武漢市統籌城鄉交通發展現狀分析與對策建議
第十三章 長株潭城市群統籌城鄉交通發展現狀分析與解決思路
第十四章 南京市城鄉交通一體化研究思路與對策
第十五章 破解二元結構推進西安城鄉客運一體化
第十六章 濟南市城鄉客運一體化發展探討
公交優先篇
第十七章 TOD及其在中國的實踐
第十八章 大部制下完善公交補貼機制的政策建議
第十九章 中國BRT發展的經驗與議題
第二十章 北京市優先發展城市公共運輸戰略研究
第二十一章城市公共運輸改革與管理研究——採取切實措施落實公交優先
第二十二章由北京城市客運發展看公交優先政策績效
第二十三章如何解決城市公共運輸公益性與市場化的矛盾
第二十四章發展快速公交是廈門市破解交通難的重要途徑
國際經驗篇
第二十五章公共運輸立法、規劃、運營、管理、投融資之國際經驗
第二十六章韓國首爾城市交通發展戰略的演變及其對中國的啟示
第二十七章新加坡交通需求管理經驗及對我國的啟示
第二十八章庫里蒂巴城市交通發展戰略的演變及其對中國的啟示
第二十九章倫敦市中心區擁擠收費政策分析
第三十章美國舊金山灣區公共運輸發展戰略及其對中國的啟示
第三十一章名古屋城市交通發展戰略的演變及其對中國的啟示
第三十二章紐約“公交優先戰略”及其對中國的啟示
中國城市交通可持續發展國際研討會論文選
1．城市結構與城市交通——重慶城市交通發展與挑戰
2．城市綜合交通協調發展評價體系研究
3．StrategiesforAchievingSustainabilitythroughIntegratedTransportationandUrbanDevelopment nUSA
4．基於TOD的哈爾濱市交通規劃研究
5．基於樞紐的城鄉公交一體化設計
6．城市公共汽電車中途站人流組織設施最佳化研究
7．城市軌道交通換乘樞紐可持續發展評價
8．直線式公交停靠站影響範圍研究
9．中國城市公交改革歷程與探索
10．基於可持續發展目標的北京公交場站改造規劃
11．DataM：iningforSupportingIntegratedLandDevelopment一TransportationModeling-ACaseStlAustin，TX，US
12．HowtoImproveBusService
13．ComplexityAnalysisonChineseTransportmionPortalsGroupsTopology
14．建設智慧型交通構建和諧城市
15．科學發展觀引領下的和諧道路景觀構建
16．ControllingEmissionsbyQueueRelocation
17．無軌電車交通對城市交通可持續發展影響分析
18．無軌電車在城市交通可持續發展背景下的重新定位研究
19．探討交通違章行為的新視角
20．限速區與事故的相關性研究
21．ModemChallengesinUrbanRoadSafetyandPublicTransport
22．後奧運時代的北京通勤交通——R&B解決方案
23．北京市奧運道路指路標誌系統的套用研究與實踐
24．交通仿真在新建城市區域道路交通影響中的套用
25．基於倒計時信號燈的駕駛行為研究
26．面向智慧型交通的詳細交通數據採集系統的研發
27．中興智慧型BRT智慧型系統
28．GeospatialTechnologiesinTransportSector——State-of－PracticeinU．S．
29．基於精確車輛自動識別系統的單雙號限行系統
後記
序言
當前和今後一個時期，是我國改革發展的關鍵時期，也是推進交通科學發展的重要戰略機遇期。我們要按照中央關於“大部門、大管理、大統籌、大協調”的基本思路，最佳化組織結構，充分發揮公路、水運、民航、城市公共運輸及郵政等專業管理部門的作用，形成各種運輸方式既自成管理體系、高效運行，又優勢互補、相互銜接、統籌發展的格局。目前，中心城市的交通工作，既面臨著前所未有的歷史機遇，也面臨著嚴峻的挑戰。在這樣的新形勢下，我們必須深入學習實踐科學發展觀，用世界眼光、戰略思維深刻認識交通發展面臨的新形勢，適應新要求，開創新局面。
一、要充分認識中心城市交通工作的地位和作用
縱觀我國目前經濟運行的總體態勢，其突出特點是：中心城市是我國社會經濟發展的中堅力量，以1.9%的國土面積、12.3%的人口，創造了全國40.7%的國內生產總值（2006年數字）。作為經濟運行的高密度區和集聚區，中心城市在國家經濟和社會發展中發揮著舉足輕重的作用。特別是長江三角洲、珠江三角洲以及環渤海地帶大都市圈的形成，使中心城市強有力的輻射和帶動作用越來越明顯。中心城市的發展已經不僅僅是自身經濟發展的問題，在一定程度上已成為我國全面建設小康社會、順利實現社會主義現代化宏偉目標的關鍵所在。
交通運輸是城市經濟發展重要的組成部分。不少中心城市都是交通運輸的高度密集區，往往具有大型水運港口、航空港、鐵路樞紐和公路樞紐等基礎設施，中心城市交通運輸的發展對生產力發展產生放大效應，對城市經濟和區域經濟乃至整個國民經濟的發展都會產生巨大的影響。首先，交通運輸對城市經濟的發展具有先導性作用。交通基礎設施規劃和建設可以完善城市功能，引導城市經濟合理布局，帶動產業經濟結構調整，帶動經濟發展。其次，交通運輸有助於加速城市化進程。便利、快捷的交通條件加快了中心城市人流、物流、資金流和信息流向周邊地區的擴散，加強了城鄉之間的文化、經濟交流，推動城市和周邊區域經濟的發展，支撐城市現代化；第三，中心城市交通運輸業的發展是推動全國交通運輸行業發展的重要動力。中心城市是區域政治、經濟、文化和交通中心。中心城市交通運輸發達，可以帶動周邊地區交通運輸的發展。中心城市交通運輸加快向現代化邁進，可以為全國交通運輸行業的發展與改革提供有力的支撐。可以說沒有中心城市交通運輸的現代化，就沒有整個交通運輸的現代化。
一、要充分認識中心城市交通工作的地位和作用
縱觀我國目前經濟運行的總體態勢，其突出特點是：中心城市是我國社會經濟發展的中堅力量，以1.9%的國土面積、12.3%的人口，創造了全國40.7%的國內生產總值（2006年數字）。作為經濟運行的高密度區和集聚區，中心城市在國家經濟和社會發展中發揮著舉足輕重的作用。特別是長江三角洲、珠江三角洲以及環渤海地帶大都市圈的形成，使中心城市強有力的輻射和帶動作用越來越明顯。中心城市的發展已經不僅僅是自身經濟發展的問題，在一定程度上已成為我國全面建設小康社會、順利實現社會主義現代化宏偉目標的關鍵所在。
交通運輸是城市經濟發展重要的組成部分。不少中心城市都是交通運輸的高度密集區，往往具有大型水運港口、航空港、鐵路樞紐和公路樞紐等基礎設施，中心城市交通運輸的發展對生產力發展產生放大效應，對城市經濟和區域經濟乃至整個國民經濟的發展都會產生巨大的影響。首先，交通運輸對城市經濟的發展具有先導性作用。交通基礎設施規劃和建設可以完善城市功能，引導城市經濟合理布局，帶動產業經濟結構調整，帶動經濟發展。其次，交通運輸有助於加速城市化進程。便利、快捷的交通條件加快了中心城市人流、物流、資金流和信息流向周邊地區的擴散，加強了城鄉之間的文化、經濟交流，推動城市和周邊區域經濟的發展，支撐城市現代化；第三，中心城市交通運輸業的發展是推動全國交通運輸行業發展的重要動力。中心城市是區域政治、經濟、文化和交通中心。中心城市交通運輸發達，可以帶動周邊地區交通運輸的發展。中心城市交通運輸加快向現代化邁進，可以為全國交通運輸行業的發展與改革提供有力的支撐。可以說沒有中心城市交通運輸的現代化，就沒有整個交通運輸的現代化。
