《不確定環境下多碼頭泊位的聯合應急調度研究》是依託南開大學，由徐亞擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：不確定環境下多碼頭泊位的聯合應急調度研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：徐亞
- 依託單位：南開大學
中文摘要,結題摘要,
中文摘要
面對貨櫃港口中各種不確定因素和突發事件的干擾，單純依靠碼頭內部資源的應急調度往往作用有限。為在更大範圍內協調資源和改善服務，越來越多的碼頭企業通過兼併、合作等方式實現對位於港口中不同位置的多個碼頭泊位的整合利用。在該背景下，本項目從多碼頭協調與合作的角度，研究港口中多碼頭泊位的聯合應急調度問題。基於不確定和多碼頭協調兩個基本要素，建立基於預測反應式策略和分級回響的多碼頭泊位聯合應急調度體系架構，進而：1、針對船舶到港延誤等可預測性擾動，研究多碼頭集中決策下的聯合魯棒泊位調度，和多主體分散決策下的協同魯棒泊位調度；2、針對岸橋故障等造成的局部突發性擾動，研究多碼頭泊位局部協調與動態調度；3、針對颱風、罷工等造成的大規模突發性擾動，研究多碼頭泊位聯合再調度。通過探索上述調度問題的最佳化模型和算法，在港口資源整合的新形勢下，本項目將為碼頭企業的運營管理和應急調度提供新的理論指導和方法。
結題摘要
本項目從多碼頭協調的角度研究了在不確定環境下港口中泊位的應急調度問題。在對港口泊位調度中各種不確定擾動進行系統分類的基礎上，構建了基於分級回響的多碼頭泊位聯合應急調度體系框架。針對罷工、恐怖攻擊等大規模突發性擾動，研究了在碼頭癱瘓條件下，分屬不同利益主體的多碼頭間的泊位協同應急調度問題，分別從非合作博弈和合作博弈的角度，構建了求援碼頭與援助碼頭間的利益協調機制，建立了相應的泊位應急調度模型和算法；針對船舶集中到港等中等擾動，研究了由相同經營主體集中管理的多個碼頭間的泊位聯合再調度模型和算法；針對船舶到港延遲、作業時間波動、潮汐變化等可預測性擾動，基於冗餘策略、港航協同、上下游碼頭協同，分別研究了泊位魯棒調度和擾動緩和策略，建立了有效的調度模型和算法。本課題研究成果將豐富和擴展泊位調度問題的相關研究，為港口資源整合和應急管理提供了新的方法和理論依據，對提高港口的科學決策水平具有重要意義。
