《不利天氣狀況下最優交通信息組合及發布策略研究》是依託昆明理工大學，由姚國仲擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：不利天氣狀況下最優交通信息組合及發布策略研究
- 項目類別：青年科學基金項目
- 項目負責人：姚國仲
- 依託單位：昆明理工大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
雨、雪、霧等災害性天氣導致道路行車安全性大幅降，常造成高速公路封閉、運輸堵塞及汽車連環追尾等危害，但目前仍沒有有效的解決辦法。本研究試圖從交通信息的角度研究提高災害性天氣下道路交通安全的方法。其思路是：根據災害性天氣的類型和行車需求，利用可變信息板（VMS）向駕駛員提供實時的天氣與路況信息、誘導信息和規定性信息等來誘導駕駛員改變其駕駛行為，從而保證行車安全。根據交通信息對駕駛行為的影響規律，研究不同天氣情況下的行車信息需求，並通過實驗研究不同交通信息組合在特定天氣類型下效用。通過分析不同情況下交通流特性的變化以及事故發生率等來評價相應交通信息組合的效果，從而找出交通信息組合效能最大化的規律。在此基礎上，利用需求分析研究不同天氣與路況下路網信息需求，以路網信息效能最大化為基本目標，形成整個路段或路網交通信息的發布策略以及相關算法，為發展交通信息提高交通安全的理論、方法與實踐奠定基礎。
結題摘要
雨、雪、霧等災害性天氣導致道路行車安全性大幅降低，常造成運輸堵塞、汽車連環追尾等重要危害。課題從交通信息的角度研究提高災害性天氣下道路交通安全的方法。具體的研究內容： （1）針對特定類型的天氣狀況，研究相應的交通信息組合及其效果，找出與天氣類型相符的交通信息效用最大的組合方案。 （2）研究不同類型交通信息組合的發布方式。在惡劣天氣情況下，不同作用的信息隨著情況的不同而所需強度也不同，研究交通信息組合發布方式，實現組合信息的效能最大化，從而找到最佳的信息發布策略。 （3）以信息效用最大化為目標，探索路網的信息發布策略與信息發布系統建設。 將與天氣相關的信息和基本交通信息進行有效組合得到三種交通信息組合方式： ①能見度狀況信息+基本交通信息類型； ②濕滑狀況信息+基本交通信息類型； ③濕滑狀況信息+能見度狀況信息+基本交通信息類型；然後分別對不同類型交通信息組合的效能進行研究，發現其中最佳的交通信息組合方式。 以霧天信息類型（濃霧狀況）為例，研究以下幾種組合方式（可以進行更多組合）： ①濃霧信息+限速標誌+最小車頭時距+跟車速度； ②濃霧信息+限速標誌+最小車頭時距； ③濃霧信息+限速標誌+跟車速度； ④濃霧信息+限速標誌+最小車頭時距+跟車速度+車道保持。 通過對以上四種信息組合進行研究，發現霧天最需要的是濃度信息+警示信息+車距保持為最佳的組合方案。 針對雨、雪、冰凍天氣狀況，最佳信息組合方案： ①濕滑狀況信息+限速標誌+最小車頭時距+跟車速度+警告信息； ②濕滑狀況信息+限速標誌+最小車頭時距+跟車速度+車道保持+警告信息 ③濕滑狀況信息+限速標誌+跟車速度+警告信息； 根據不同天氣狀況下的最佳信息組合方案，將信息最有效的方式發布給駕駛員，不同信息要求強度不同，例如，冰凍天氣需求最大的三種信息：車速保持、車道保持與請勿急剎車。 課題研究主要有以下幾個方面的意義： （1）對於開拓交通信息、道路安全等學科具有重要的學術價值。 （2）對解決惡劣天氣交通安全問題有重要的指導意義。 （3）對交通信息發布和信息系統建設具有重要作用同時具有廣闊的套用前景。
