上饒—萬年高速公路（Shangrao-Wannian Expressway），簡稱“上萬高速”，為中國江西省境內連線上饒市與萬年縣的快速通道，為江西省高速公路網縱向幹線之一（編號：贛高速S33）。
上饒—萬年高速公路於2015年開工建設，於2017年1月4日建成通車。
上饒—萬年高速公路南起弋陽樞紐，北至萬年樞紐，路線全長64.01千米，設計速度80千米/小時，投資概算46.88億元人民幣。
基本介紹
- 中文名：上饒—萬年高速公路
- 外文名：Shangrao-Wannian Expressway
- 起點：弋陽樞紐
- 終點：萬年樞紐
- 線路長度：64.01 km
- 等級：高速公路
- 設計速度：80 km/h
- 編號：贛高速（S33）
- 區域：中國江西省
- 管理機構：中華人民共和國交通運輸部、江西省交通運輸廳
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,服務設施,輔助設施,運營情況,票制票價,特色服務,建設成果,技術難題,重點工程,價值意義,
建設歷程
2014年4月28日，江西省上萬高速公路可研評估專家組到橫峯縣經開區紅頭村進行現場勘查。5月，原江西省環境保護廳以贛環評字〔2014〕106號文批覆上饒至萬年高速公路新建工程環境影響報告書，上萬高速公路橫峰段進行初步設計線路勘察。8月23日，江西省發展和改革委員會批覆江西交通運輸廳報送的《江西省交通運輸廳關於請審批上饒至萬年高速公路新建工程可行性研究報告的函》（贛交規劃字〔2014〕31號）和江西省工程諮詢中心報送的《關於上饒至萬年高速公路新建工程可行性研究報告的評估報告》（贛工咨〔2014〕154號），同意新建上饒—萬年高速公路。9月3日，上饒—萬年高速公路項目征地和房屋徵收工作動員大會召開。
2015年5月，上饒—萬年高速公路進入征地拆遷階段。12月，三縣嶺3號隧道左隧道貫通。
2016年5月，上饒—萬年高速公路橋涵工程樁基、涵洞通道均基本完成。5月18日，上饒—萬年高速公路三縣嶺3號隧道右隧道貫通。
2017年1月4日，上饒—萬年立朵灑高速公路通車。
線路設計
線路走向
- 途經區域
上萬高速整體呈西北-東南走向，線路南起弋陽樞紐，途經上饒市橫峯縣、弋陽縣、翻檔備微鷹潭市貴溪市、萬年縣2個設區市4個縣（市）區12個鄉鎮，北接萬年樞紐。
- 途經場所
截至2014年5月，上饒—萬年高速公路途經的主要場所為：
途經場所 | 途經區域 | |
橫峰收費站 | 上饒市 | 橫峯縣 |
弋陽北收費站 | 弋陽縣 | |
貴溪白田收費站 | 鷹潭市 | 貴溪市 |
萬年南收費站 | 上饒市 | 萬年縣 |
參考資料： | ||
線路互通
截至2014年5月，上饒—萬年高速公路主要互通及立交為：
互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
弋陽樞紐 | 上饒市 | 弋陽縣 | 上海—昆明高速公路（國家高速G60） |
橫峰互通 | 橫峯縣 | 岑陽大道 | |
弋陽北互通 | 弋陽縣 | 省道205 | |
萬年互通 | 萬年縣 | 省道206 | |
萬年樞紐 | 萬年縣 | 杭州—長沙高速公路（國家高速G6021） | |
參考資料： | |||
線路參數
公路等級 | 高速公路 |
線路里程 | 76.07千米 |
路基寬度 | 24.5米 |
車道規模 | 雙向四車道 |
設計荷載 | 公路Ⅰ級 |
設計洪水頻率 | 特大橋為1/300，其他橋涵和路基為1/100 |
設計速度 | 80千米/小時 |
橋隧數量 | 特大橋2776米/2座、大橋、高架橋2767米/9座、中橋459米/7座、涵洞315道、隧道4450米/4座、通道59道、互通式立體交叉6處（含樞紐互通2處）、分離式立體交叉15處 |
參考資料： | |
配套設施
服務設施
截至2015年10月，上饒—萬年高速公路主要設有的服務設施情況如下：
| 名稱 | 功能 | 里程 |
|---|---|---|
龜峰服務區 | 加油、廁所、餐飲 | 14.1千米 |
萬年服務區 | 加油、廁夜贈籃樂所、餐飲 | 61.3千米 |
參考資料： | ||
輔助設施
- 照明設施
截至2018年9月，上饒—萬年高速公路沿線隧道設欠請捉有照明系統，方便隧道內安全行車。
- 消防設施
截至2018年9月，上饒—萬年高速公路沿線隧道內設有消防設施，為規避消防火災提供保障。
運營情況
票制票價
截至2020年7月，上饒—萬年高速公路收費標準為：
| 車型 | 類別 | 收費標準 |
|---|---|---|
一類車祖端櫻 | 9座以下客車 | 0.45元/千米 |
4.5噸以下2軸貨車 | ||
二類車 | 10座至19座客車 | 0.80元/千米 |
4.5噸以上2軸貨車 | 1.08元/千米 | |
三類車 | 20座記轎至39座客車 | 1.15元/千米 |
3軸貨車 | 1.56元/千米 | |
四類車 | 40座以上客車 | 1.50元/千米 |
4軸貨車 | 2.10元/千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 2.27元/千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 2.61元/千米 | |
註：貨車基準費率為0.450元/車公里；六軸以上超限運輸貨車，在六軸貨車收費係數的基礎上，按照每增加一軸，收費係數增加0.4（0.180元/公里）的方法計收 | ||
參考資料： | ||
- 國際標準貨櫃運輸車輛優惠
2020年1月1日至2020年12月31日，通行於江西省高速公路且使用ETC繳費的合法裝載的國際標準貨櫃運輸車輛按1.15元/千米計費進行優惠，其中包括德興—上饒高速公路。該優惠暫定一年，不與上述“江西省ETC的用戶通行高速公路時可減15%高速通行費”優惠疊加。
特色服務
2020年1月1日起，ETC的用戶通行江西省高速公路時可減15%高速通行費，其中包括上饒—萬年高挨獄煉速公路。
建設成果
技術難題
上饒—萬年高速公路南端處於信江河谷地帶，北端穿越三縣嶺山區，整體地勢南低北高，造成全線橋隧比升高，給當時施工帶來了較大的技術挑戰。同時，上饒—萬年高速公路沿途經過地區，地質結構較複雜，也給當時施工造成較大的困難。
重點工程
- 三縣嶺3號隧道
三縣嶺3號隧道是上饒—萬年高速公路上的最長隧道，單道長1.6千米，自開工以來，施工單位採取雙向同時掘進的方式施工，左隧道於2015年12月中旬提前貫通，2016年5月18日，右隧道貫通，標誌著該高速公路最大的控制性工程完成。
價值意義
建設上饒—萬年高速公路對完善區域路網結構、改善區域交通條件、促進沿線經濟社會發展，推進鄱陽湖生態經濟區建設等方面具有重要意義。（江西省發展和改革委員會 評）
上萬高速公路是對中國高速公路網的重要補充，將使上饒市高速公路網更加完善，項目意義重大。該項目將大大縮短上饒市區至南昌市、萬年縣、鄱陽縣等地的距離，把弋陽縣龜峰景區、萬年縣神農源景區、三清山景區串聯成一條旅遊線路，對促進江西省旅遊事業的發展具有極其重要的作用。（橫峯縣人民政府 評）
上萬高速公路既是橫峯縣加快發展的一件大事，也是該縣重要的對外門戶通道，更是橫峯縣的經濟社會持續發展的重要支撐。上萬高速是縣域經濟添光增彩的“發展之路”，是事關民眾生活生產的“惠民之路”，是橫峰擴大對外開放、推進區域均衡發展、構建和諧社會的需要，也是橫峰全縣老區人民的共同期盼。（時任橫峯縣委書記程文 評）
上萬高速公路最終途經橫峰，並爭取到了上萬高速公路出口互通及連線線項目，改變了橫峰“無高速出口”的歷史，圓了老區人民的“高速夢”。（時任橫峯縣委書記程文 評）
上萬高速公路通車，上饒至萬年路程縮短70千米，時間將縮短1小時。作為連線上饒市到萬年縣及環鄱陽湖經濟圈的快速通道，該項目的建成通車，對完善上饒市區域路網布局，提升路網服務水平具有十分重要的作用。（上饒市人民政府 評）
輔助設施
- 照明設施
截至2018年9月，上饒—萬年高速公路沿線隧道設有照明系統，方便隧道內安全行車。
- 消防設施
截至2018年9月，上饒—萬年高速公路沿線隧道內設有消防設施，為規避消防火災提供保障。
運營情況
票制票價
截至2020年7月，上饒—萬年高速公路收費標準為：
| 車型 | 類別 | 收費標準 |
|---|---|---|
一類車 | 9座以下客車 | 0.45元/千米 |
4.5噸以下2軸貨車 | ||
二類車 | 10座至19座客車 | 0.80元/千米 |
4.5噸以上2軸貨車 | 1.08元/千米 | |
三類車 | 20座至39座客車 | 1.15元/千米 |
3軸貨車 | 1.56元/千米 | |
四類車 | 40座以上客車 | 1.50元/千米 |
4軸貨車 | 2.10元/千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 2.27元/千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 2.61元/千米 | |
註：貨車基準費率為0.450元/車公里；六軸以上超限運輸貨車，在六軸貨車收費係數的基礎上，按照每增加一軸，收費係數增加0.4（0.180元/公里）的方法計收 | ||
參考資料： | ||
- 國際標準貨櫃運輸車輛優惠
2020年1月1日至2020年12月31日，通行於江西省高速公路且使用ETC繳費的合法裝載的國際標準貨櫃運輸車輛按1.15元/千米計費進行優惠，其中包括德興—上饒高速公路。該優惠暫定一年，不與上述“江西省ETC的用戶通行高速公路時可減15%高速通行費”優惠疊加。
特色服務
2020年1月1日起，ETC的用戶通行江西省高速公路時可減15%高速通行費，其中包括上饒—萬年高速公路。
建設成果
技術難題
上饒—萬年高速公路南端處於信江河谷地帶，北端穿越三縣嶺山區，整體地勢南低北高，造成全線橋隧比升高，給當時施工帶來了較大的技術挑戰。同時，上饒—萬年高速公路沿途經過地區，地質結構較複雜，也給當時施工造成較大的困難。
重點工程
- 三縣嶺3號隧道
三縣嶺3號隧道是上饒—萬年高速公路上的最長隧道，單道長1.6千米，自開工以來，施工單位採取雙向同時掘進的方式施工，左隧道於2015年12月中旬提前貫通，2016年5月18日，右隧道貫通，標誌著該高速公路最大的控制性工程完成。
價值意義
建設上饒—萬年高速公路對完善區域路網結構、改善區域交通條件、促進沿線經濟社會發展，推進鄱陽湖生態經濟區建設等方面具有重要意義。（江西省發展和改革委員會 評）
上萬高速公路是對中國高速公路網的重要補充，將使上饒市高速公路網更加完善，項目意義重大。該項目將大大縮短上饒市區至南昌市、萬年縣、鄱陽縣等地的距離，把弋陽縣龜峰景區、萬年縣神農源景區、三清山景區串聯成一條旅遊線路，對促進江西省旅遊事業的發展具有極其重要的作用。（橫峯縣人民政府 評）
上萬高速公路既是橫峯縣加快發展的一件大事，也是該縣重要的對外門戶通道，更是橫峯縣的經濟社會持續發展的重要支撐。上萬高速是縣域經濟添光增彩的“發展之路”，是事關民眾生活生產的“惠民之路”，是橫峰擴大對外開放、推進區域均衡發展、構建和諧社會的需要，也是橫峰全縣老區人民的共同期盼。（時任橫峯縣委書記程文 評）
上萬高速公路最終途經橫峰，並爭取到了上萬高速公路出口互通及連線線項目，改變了橫峰“無高速出口”的歷史，圓了老區人民的“高速夢”。（時任橫峯縣委書記程文 評）
上萬高速公路通車，上饒至萬年路程縮短70千米，時間將縮短1小時。作為連線上饒市到萬年縣及環鄱陽湖經濟圈的快速通道，該項目的建成通車，對完善上饒市區域路網布局，提升路網服務水平具有十分重要的作用。（上饒市人民政府 評）
