上海中船船舶設計技術國家工程研究中心有限公司於2004年09月07日在黃浦區市場監督管理局登記成立。法定代表人黃蔚，公司經營範圍包括船舶及海洋工程設計開發、技術研究、技術諮詢等。
基本介紹
- 公司類型：其他有限責任公司
- 登記機關：黃浦區市場監督管理局
- 成立時間：2004年09月07日
- 發照時間：2004年09月07日
上海中船船舶設計技術國家工程研究中心有限公司於2004年09月07日在黃浦區市場監督管理局登記成立。法定代表人黃蔚，公司經營範圍包括船舶及海洋工程設計開發、技術研究、技術諮詢等。
上海中船船舶設計技術國家工程研究中心有限公司於2004年09月07日在黃浦區市場監督管理局登記成立。法定代表人黃蔚，公司經營範圍包括船舶及海洋工程設計開發、技術研究、技術諮詢等。...
（民船研發中心簡稱）成立於2004年1月16日，是中國船舶重工集團公司為實現三步走、翻四番，創建中國最強最大、國際一流船舶集團的戰略目標而組建的民船技術創新平台。它是由中船重工集團公司控股，包括中船重工國際貿易有限公司等九家國際知名企事業單位共同參股組建的股份制企業，註冊資金6800萬元人民幣。發展 民船...
中國船舶集團有限公司(簡稱“中國船舶”、“CSSC [43]”),是按照黨中央決策、經國務院批准,於2019年10月14日由原中國船舶工業集團有限公司與原中國船舶重工集團有限公司聯合重組成立的特大型國有重要骨幹企業。 中國船舶集團有著悠久的歷史淵源,旗下江南造船是中國近代民族工業的發源地。1950年10月,中央人民政府重工業...
中國船舶及海洋工程設計研究院（中國船舶工業公司第七〇八研究所）創建於1950年11月，隸屬於中國船舶集團有限公司，是船舶設計技術國家工程研究中心的依託單位。研究院是中國船舶行業內成立最早的軍用艦船、民用船舶及海洋工程設計研究開發機構，同時自主開發和生產多種船用裝備，開創了近百個中國船舶工業第一，並獲得了數...
上海中船臨港船舶裝備有限公司為上海船舶工藝研究所的全資子公司，是本所機電裝備產品中試及產業化基地。主要從事焊接工藝及裝備、數控切割和成型加工工藝及裝備、塗裝工藝材料及裝備、非金屬材料、金屬材料、船舶及海洋工程用材料及裝備、造船軟體系統及信息集成系統、生產流水線的技術開發、技術設計、技術服務、技術諮詢及...
中國船舶重工集團公司第七〇二研究所（又稱為：中國船舶科學研究中心）位於江蘇省無錫市濱湖區太湖新城科教產業園，前身為1951年建立於的船舶模型試驗研究所，1961年，國家成立了中國艦船研究院（七院），研究所改稱702研究所。研究所主要從事船舶及海洋工程領域的水動力學、結構力學及振動、噪聲、抗衝擊等相關技術的...
中國艦船研究院又稱中國船舶重工集團公司第七研究院，隸屬於中國船舶集團有限公司，是專門從事艦船研究、設計、開發的科學技術研究機構，是中國船舶集團有限公司的軍品技術研究中心、科技開發中心；主要從事艦船武器裝備發展戰略研究、艦船系統頂層技術研究、系統集成及系統工程管理、軍民兩用技術的開發研究。中國艦船研究院前身...
中船建築工程設計研究院是中國船舶重工集團公司第六〇二設計研究院的法人註冊名稱，成立於1965年5月，隸屬於中國船舶重工集團公司，是經全國工程勘察設計資格審定委員會審查認定、建設部頒發證書的甲級設計院，具有工程設計、工程監理、工程造價、工程諮詢、技術開發、技術諮詢、技術服務等多項資質及業務能力。主要介紹 中船...
中船第九設計研究院工程有限公司是由原中船第九設計研究院改制而成,隸屬於中國船舶工業集團公司。公司是一家多專業、綜合技術強的大型工程公司，是從事工程諮詢、工程設計、工程項目總承包的骨幹單位，能承擔多類大型項目的工程總承包業務。企業簡介 中船第九設計研究院工程有限公司是 少數 全國工程設計綜合甲級資質企業...
截至2014年底，中船集團共擁有包括總部在內的56家下屬企事業單位（其中，3家上市公司），分布在北京、上海、廣東、江蘇、江西、安徽、廣西、香港等地，在美國、俄羅斯、泰國等8個國家和地區設有駐外機構。2018年11月6日，中國船舶工業集團有限公司（簡稱“中船集團”）與美國嘉年華集團、義大利芬坎蒂尼集團合作設計建造2...
上海外高橋造船有限公司坐落於上海市浦東新區長江口南港河段南岸，由中國船舶集團公司、寶鋼集團有限公司、上海電氣（集團）總公司等出資組建，中船集團公司控股，註冊資本14.40億人民幣。是中國現代化程度最高的大型船舶總裝廠。公司規模 公司規劃占地總面積210萬平方米，岸線長度1,500米。其中，一期工程占地面積146萬平...
2022年7月1日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司建造的國產首制大型郵輪順利實現首台主發電機動車。2022年8月8日，第二艘國產大型郵輪在中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司正式開工建造。這標誌著中國船舶工業已初步掌握大型郵輪設計建造關鍵核心技術。2022年11月16日，上海外高橋造船有限公司為交銀租賃建造...
一、中船重工由全民所有制企業整體改制為國有獨資公司。二、企業名稱由“中國船舶重工集團公司”變更為“中國船舶重工集團有限公司”；中文名簡稱、英文名及英文名簡稱均不變。三、企業註冊資本由500億元變更為630億元。四、經營範圍以工商登記信息為準。五、改制及更名後，原有業務、資產、資質、債權、債務均由改制後...
【就業前景】船舶工程技術專業學生職業範圍主要涉及國內一流的造船修船企業、船舶設計所、海事局、船級社及船舶配套廠，就業區域主要分布在湖北省及珠三角、長三角、環渤海地區。如武昌船舶重工有限責任公司、廣州中船龍穴造船有限公司、上海佳豪船舶工程設計股份有限公司、上海外高橋造船有限公司、大連船舶重工集團有限公司、...
工程諮詢項目：中冶建工集團有限公司，疊合裝配式地下綜合管廊關鍵力學性能研究 工程諮詢項目：中船重工集團海裝風電股份有限公司，140米輪轂高度混合塔筒研究與設計 參與的主要科研項目 中國工程院諮詢研究項目，海上風電基礎設施發展及工程對策研究(項目負責人：周緒紅)，2018-2019 重慶市科學技術協會院士牽頭科技創新引導專項...
學院開設有船舶工程技術、套用電子技術、電氣自動化技術、機電一體化技術、計算機套用技術五個專業。近年來，學院承擔了上海海事大學“3+1”海洋與船舶工程本科學生的“卓越計畫”培養工作，在學生實踐、實訓、畢業設計等教學工作上取得了良好的效果，首屆畢業生就業率在97%以上。滬東中華造船（集團）有限公司被教育部等...
連續多年榮獲中船重工“利潤貢獻獎”“經營業績特別獎”等。公司領導先後獲得“行業領軍人物和歷史功勳獎”“優秀領導幹部”“優秀交流幹部”等榮譽稱號。企業概述 公司擁有博士後科研工作站和發改委、科技部雙認定的國家級企業技術中心，系國家高新技術企業，工信部認定的技術創新示範企業，取得國家認可委（CNAS）頒發的“...
現有員工131名，工程技術和管理人員36名，生產工人87名，分布於船舶電工、電焊工、電鉗工、儀表修理工、電鍍工、車工、油漆工等8個崗位。生產輔助人員8名，分布於起重、行車、材料保管3個崗位。中船澄西船舶修造有限公司 歷史發展 2007年12月26日，中船澄西船舶修造有限公司正式掛牌成立。中船澄西船舶修造有限公司的...
、上海核工程研究設計院股份有限公司 、山西天地煤機裝備有限公司 、中新軟體（上海）有限公司 、河南航天液壓氣動技術有限公司 、海南金盤智慧型科技股份有限公司 、北京鼎軒科技有限責任公司 、橙色雲網際網路設計有限公司 、上海中船船舶設計技術國家工程研究中心有限公司 、京東科技信息技術有限公司 、...
中國船舶重工集團公司第七○一研究所，即中國艦船研究設計中心，是我國從事艦船研究設計的國防核心科研單位，被譽為“戰艦搖籃”。本部位於湖北武漢市繁華市區，在上海設有分部。該中心由多學科﹑多專業的優秀人才組成，博士、碩士占專業技術人員的63%，其中包括中國工程院院士、國家及省部級有突出貢獻中青年專家、獲...
噴砂機及噴砂房等設備是中船重工所屬企業和院所上世紀80年代引進日本技術消化吸收而開發的，另外還有航空 業所屬企業和院所致力於噴砂技術的開發。噴砂機生產廠家主要分布在北京、上海、重慶、廣東東莞等。3-3 磨料 磨料主要生產廠家有上海摩根、青島百利達鋼丸有限公司、山東開泰金屬磨料有限公司等，年銷售收入在5000...
在國家海洋局組織安排下，中國大洋協會作為業主具體負責“蛟龍號”載人潛水器項目的組織實施，並會同中船重工集團公司702所、中科院瀋陽自動化所和聲學所等約100家中國國內科研機構與企業聯合攻關，攻克了中國在深海技術領域的一系列技術難關，經過6年努力，完成載人潛水器本體研製，完成水面支持系統研製和試驗母船改造，...
中船江南長興造船基地項目於2005年6月3日正式開工建設。2005年7月28日，我國最大的船用配套項目——臨港工程開工。龍穴工程、崇明工程的有關工作也在有序推進。產品開發與最佳化取得新成績 科技工作邁上新台階。集團公司成立以來，不斷加大產品開發的投入，三大主力船型基本形成系列化。一批高新技術船舶和海洋工程研發取得...
2014年-2015年，哈爾濱工程大學牽頭，聯合中船重工第702研究所完成了工信部“數值水池頂層研究”項目，制定完成中國數值水池10年研究發展規劃。2016年，由哈爾濱工程大學牽頭，與中船重工第702研究所分工合作，並聯合中船工業第708研究所、上海船舶運輸科學研究所、大連理工大學、上海交通大學，開展工信部“數值水池創新專項（...
1999年1月，在中船重工集團公司七〇二所工作。2002年6月，經科技部高新技術司同意、大洋協會任命徐芑南為“蛟龍”號總設計師，負責中國自行設計、自主集成研製的7000米載人潛水器“蛟龍號”。2005年，擔任中國船舶科學研究中心副總工程師、研究員。2013年12月，當選為中國工程院院士。主要成就 科研成就 科研綜述 徐芑南...
對提高中國水運和船舶、海洋工程、船用產品等的科技水平有重要的貢獻。作為中國技術水平最高的唯一的入級檢驗機構及規範研究制定機構，中國船級社編制不可缺少的船舶設計、製造規範、標準及有關的研究，投資開發的各種技術支持和軟體系統等，都對提高業界整體工程科技水平有重要作用，是科技成果轉化為生產力的關鍵環節。...
該次會議由中國力學學會、中國空氣動力學會、《水動力學研究與進展》編委會、西湖大學、浙江大學、上海交通大學和中國船舶集團第七〇八研究所聯合主辦，由上海中船編印社有限公司、中國力學學會流體力學專委會、中國空氣動力學會智慧型空氣動力學專業組、噴水推進重點實驗室、智慧型流體力學產業聯合體、西湖大學工學院和西湖大學...
軍工產品或項目在研究、設計或試製時，採用矩陣式的組織管理方式。通過保持精簡的組織機構，增強對市場的反應和應變能力。世界軍工企業在股份制私有化改造後，國有控股公司越來越少。各軍工控股公司都把處理好母公司與子公司的關係放在重要位置。企業特點 軍工企業因產品和技術的特殊性而有別於民用企業。①軍工企業是為...
7000米的耐壓客體是跟國外聯合，是我們設計國外加工的，這幾年我們中船重工研究所，已經把鈦合金的客體已經研製出來了，這樣我們要考慮到國產化的問題。人們在關注龍子的同時也沒有忘記給蛟龍建個龍宮，深海空間專項辦副主任馬向能說：龍宮其實就是深海空間站。未來的這個龍宮，不僅可以做到衣食無憂，而且洗澡、娛樂一...
董建福，中國船舶集團有限公司第七一一研究所 李繼凱，北京汽車集團有限公司 李樹生，中國內燃機學會 劉志剛，哈爾濱工程大學 毛明，中國北方車輛研究所 邵煜，中船動力（集團）有限公司 舒歌群，中國科學技術大學 譚旭光，濰柴動力股份有限公司 湯仲平，中國石油潤滑油公司 王瑞平，吉利汽車集團 鐘玉偉，廣西玉柴機器股份有限公司...