上洞江

上洞江又稱營前港、上港，發源於長樂西部七岩山，接大溪、蕉溪二水，自南而北經玉田、坑田、珠湖、營前入閩江，航道長19.5公里。

基本介紹

• 中文名：上洞江
• 別名：營前港、上港
• 發源地：長樂西部七岩山
• 航道長：19.5公里

簡介

上洞江自長請盼應限至吳航鎮奎橋間有一條長2公里的港汊，與下洞江接連，上洞江、下洞江漲潮時，潮水匯於這條港汊的泮野村，故有“泮野水兩頭漲”之說。

歷史

40年代以前，上洞江是福清、平潭、莆田乃至閩江一帶進入福州的水陸運輸轉運航道，最興盛時日往福州客班輪有6艘12班次之多，客貨運輸帆船也有100多艘。福州至廈門公路建成後，客貨運輸逐漸舍舟就車，上洞江航運開始衰退。民國16年(1927)建造蓮柄港抽水站時，利用長限一奎橋一段港汊蓄水，在長限和奎橋各設1座攔水閘，漲潮時開閘，落潮時關閘，此後上洞江、下洞江之間，遇到關閘就不能直接通航。

中華人民共和國成榜雅婆立後，上洞江得到開發，特別是1972年，在營前港和蓮柄港大規模整治建設中，於營前上洞江口攔河築壩，建起長94.7米的7孔水閘和升降式過船閘。過船閘系利用西側橋孔，建築引航壩形成航道渠，渠長90米，寬8米，兩端各建1座升降式過船閘，總體按三級航道設計，一次可通10噸級船隻16艘或400～600座客班2艘。設喇端提由於沿江農業和鄉鎮企業發達，內河航運日趨興旺，每晝夜平均過船130艘次。閘、壩建成後，閩江潮承擔腳拜水和上洞夜樂贈江源頭的水艱鍵良被積蓄在營前至玉田的港道中，水位比此前低潮位提高4.8米，最深處8米。從此上洞江候潮通航變為晝夜通航。水位提高后的上洞江水流，無需抽水可流經蓮柄港河渠，穿過龍腰山“朝陽洞”，灌注陳塘港水系。從此，閩江、上洞江、下洞江、陳塘港和蓮柄港連線相通，形成了四通八達的航道網。

詳情

上洞江有7處大河灣，拳端形似“玉帶環腰”，曲折流經玉田、首占、航城、營前4個鎮的大溪、玉田、東渡、阡仲、琅峰、坑田，禮元、佑林、赤嶼、塘嶼、嶼後、珠湖、岱邊，馬頭，龍津、洋門、泮野，長限、長安、洞頭、岐頭、營前、海星23個村。自營前至坑田航道長14.8公里，寬30～110米，水深3～6米，可通50～100噸級輪船，從坑田到玉田航道長4.4公里，寬20～30米，水深1.5～3米，只通10～20噸級船隻，大溪、長青、西埔、西社一段長3公里，現淤淺不能通船。