《一般排水型船船模阻力試驗方法》是2020年7月1日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名:一般排水型船船模阻力試驗方法
- 標準號:CB/Z 817-2019
- 發布日期:2019-12-24
- 實施日期:2020-07-01
- 制修訂:修訂
- 代替標準:CB*/Z 326—1982
- 技術歸口:全國海洋船標準化技術委員會船舶理論與實驗分技術委員會(TC12/SC7)
- 批准發布部門:工業和信息化部
- 行業分類:製造業
- 標準類別:方法標準
《一般排水型船船模阻力試驗方法》是2020年7月1日實施的一項行業標準。
《一般排水型船船模阻力試驗方法》是2020年7月1日實施的一項行業標準。適用範圍 本指導性技術檔案適用於單體排水型船舶模型的靜水阻力試驗。起草單位 中國船舶重工集團公司第七〇二研究所。起草人 孫立 憲、馮玉龍。
《一般排水型船船模單槳自航試驗方法》是2020年7月1日實施的一項行業標準。起草
常規排水型船船模雙槳自航試驗方法 《常規排水型船船模雙槳自航試驗方法》是2008年10月1日實施的一項行業標準。起草人 劉曉東、程明道。起草單位 中國船舶工業集團公司第七零二研究所。
若排水量、長度和棱形係數已定,改變其寬度並相應改變吃水,可得到不同的寬度吃水比對阻力的影響。也可改變平行船體、最大橫剖面位置和橫剖面面積曲線兩端的形式,或改變船首和船尾形式等,進行系列試驗。船模試驗水池 船模阻力試驗主要...
2、預報實船性能。即通過試驗給出主機功率、轉速和船速之間的關係,得出實船的航速預報。3、判斷螺旋槳、主機、船體之間的配合是否良好。自航試驗方法 自航試驗方法有純粹自航和強迫自航。純粹自航試驗時,在船模阻力儀上預加作為摩擦...
船模實驗水池一般分有拖車式船模試驗池、絞車式船模試驗池和重力式船模試驗池。船模實驗 以設計的船體型線的一定比例製成模型在水池中進行的模擬實驗。用以換算測定船的阻力、推進效率、搖擺和操縱效能等航行性能。專供船模實驗的水池...
這種方法既不影響阻力試驗的結果,又不增加試驗時間。2、船舶上的舭龍骨的安置 船模上的舭龍骨必須沿著舭部妥善安裝。為了避免因舭龍骨安裝不善而引起的阻力過多的增加,可先進行一次裸體船模舭部的流線試驗。最簡單的方法是在船模一邊...
2、預報實船性能。即通過試驗給出主機功率、轉速和船速之間的關係,得出實船的航速預報。3、判斷螺旋槳、主機、船體之間的配合是否良好。自航試驗的相似準則 在船模阻力拖曳試驗時,一般只滿足船模和實船傅氏數相等的條件,在螺旋槳敞...
6 船舶阻力 6.1 快速性的基本概念 6.2 船舶阻力分類 6.3 船舶基本阻力曲線 6.4 受限制航道的船舶阻力 6.5 船模阻力試驗 6.6 船舶功率估算方法一一海軍部係數法 7 船舶推進 7.1 船舶推進方式 ...
第6章 船舶下水計算 主篇參考文獻 第1章 總論 第2章 粘性阻力 第3章 興波阻力 第4章 附加阻力 第5章 船模阻力試驗 第6章 船型對阻力的影響 第7章 阻力的近似估算方法 第8章 船在限制航道中的阻力 第9章 商速船的阻力特性...
船模試驗水池一般分有拖車式船模試驗池、絞車式船模試驗池和重力式船模試驗池。船模試驗 以設計的船體型線的一定比例製成模型在水池中進行的模擬試驗。用以換算測定船的阻力、推進效率、搖擺和操縱效能等航行性能。專供船模試驗的水池...
船模阻力虛擬試驗,螺旋槳敞水虛擬試驗,船舶自航虛擬試驗 ,螺旋槳空泡激振力粘流試驗,船舶橫搖阻尼虛擬試驗,船舶運動虛擬試驗,波浪增阻虛擬試驗,上浪砰擊虛擬試驗,約束模與自航虛擬試驗,快速自航模虛擬試驗,大尺度海洋環境流場虛擬試驗,...
實尺度測試也稱實船測試,實船測試是相對模型測試而言的,其測試對象是實船而不是模型,是構成實船的一切。不是指在快速性水池中的船模阻力測試,不是在水洞中的螺旋槳模型測試,而是一條實實在在的船,是裝在船上的主機、軸系、...
5.3 船舶分艙 6 船舶阻力 6.1 快速性的基本概念 6.2 船舶阻力分類 6.3 船舶基本阻力曲線 6.4 受限制航道的船舶阻力 6.5 船模阻力試驗 6.6 船舶功率估算方法——海軍部係數法 7 船舶推進 7.1 船舶推進方式 7.2 ...
為了保證船舶和艦艇的航行性能,必須在拖曳水池中進行各種模型試驗。船模阻力試驗 用拖車等速拖曳船模,用阻力儀測量船模遇到的阻力,這種試驗稱為阻力試驗。將阻力試驗結果按弗勞德定律換算成相當速度下的實船阻力,再乘以航速即可算出實船的...