一種空翻脫模機的開合模裝置

《一種空翻脫模機的開合模裝置》是蕪湖科達新銘豐機電有限公司於2014年4月22日申請的發明專利，該專利申請號為2014101634593，公布號為CN103921344A，專利公布日為2014年7月16日，發人是吳亞軍、朱立永、徐順武。

《一種空翻脫模機的開合模裝置》公開了一種空翻脫模機的開合模裝置，模具車框體在設有側板的一端，設定側板鉤；在合模的狀態下，側板鉤通過側板壓緊輪壓緊側板；在模具車框體的另一端，設定驅動輪，驅動輪通過轉臂及轉軸與側板鉤固定連線；與驅動輪位置相應，提升橫樑上設定開合模驅動裝置，開合模驅動裝置設有導向式拔叉，導向式拔叉通過導桿安裝在提升橫樑上；導向式拔叉上設有一端開口的驅動輪滑道，驅動輪滑道與驅動輪滑動配合。採用上述技術方案，通過開合模驅動裝置及模具車側板鉤相互配合，開合模結構自帶導向功能，使得開合模的運動穩定和流暢；其結構簡單，所需開合模力度小，保證了產品質量，延長了設備的使用壽命。

2020年7月7日，《一種空翻脫模機的開合模裝置》獲得安徽省第七屆專利獎優秀獎。

（概述圖為《一種空翻脫模機的開合模裝置》的摘要附圖）

基本介紹

• 中文名：一種空翻脫模機的開合模裝置
• 公布號：CN103921344A
• 公布日：2014年7月16日
• 申請號：2014101634593
• 申請日：2014年4月22日
• 申請人：蕪湖科達新銘豐機電有限公司
• 地址：安徽省蕪湖市蕪湖縣機械工業園東區
• 發明人：吳亞軍、朱立永、徐順武
• 代理機構：蕪湖安匯智慧財產權代理有限公司
• 代理人：張小虹
• Int.Cl.：B28B13/06(2006.01)I
• 類別：發明專利

專利背景

在空翻生產線中，空翻脫模機的開合模裝置是保證坯體穩定的一個重要工藝裝備。但是，在2014年4月以前的技術中，空翻脫模機的開合模裝置採用懸臂支撐結構。這種結構的開合模需要較大的動力，零件容易疲勞變形，影響開合模穩定與流暢。

發明內容

專利目的

《一種空翻脫模機的開合模裝置》提供一種空翻脫模機的開合模裝置，其目的是實現開合模運動的穩定和流暢。

技術方案

《一種空翻脫模機的開合模裝置》的空翻脫模機的開合模裝置，包括空翻脫模機機體、提升橫樑、模具車，提升橫樑上設定吊鉤，模具車框體上設定側板和提升吊耳；所述的模具車框體在設有側板的一端，設定側板鉤；在合模的狀態下，所述的側板鉤通過側板壓緊輪；在模具車框體的另一端，設定驅動輪，所述的驅動輪通過轉臂及轉軸與側板鉤固定連線；與驅動輪位置相應，所述的提升橫樑上設定開合模驅動裝置，所述的開合模驅動裝置設有導向式拔叉，所述的導向式拔叉通過導桿安裝在提升橫樑上；所述的導向式拔叉上設有一端開口的驅動輪滑道，所述的驅動輪滑道與驅動輪滑動配合。所述的提升吊耳設定在模具車框體上靠近驅動輪的位置。所述的驅動輪滑道的外口處，設有喇叭口形的驅動輪導向入口；所述的驅動輪導向入口的內口與驅動輪滑道貫通；所述的驅動輪導向入口的外口寬度大於內口的寬度。所述的開合模驅動裝置還在提升橫樑上設定液壓缸，所述的液壓缸通過活塞桿與導向式拔叉連線。所述的開合模驅動裝置為兩個，且其中兩個導向式拔叉設定在兩個液壓缸的外側；兩個液壓缸通過油缸座固定。所述的導向式拔叉通過移動導向座與導桿滑動配合。所述的導桿通過導桿固定座固定安裝在所述的提升橫樑上。在所述的導桿的兩個端部，均設定定位緩衝組件。所述的轉臂與側板鉤的夾角為45°。

改善效果

《一種空翻脫模機的開合模裝置》採用上述技術方案，通過開合模驅動裝置及模具車側板鉤相互配合，開合模結構自帶導向功能，使得開合模的運動穩定和流暢；其結構簡單，所需開合模力度小，使機構的變形更小，保證了產品質量，延長了設備的使用壽命。

附圖說明

圖1為《一種空翻脫模機的開合模裝置》中翻轉吊機的結構示意圖；

圖2為該發明中模具車的結構示意圖；

圖3為該發明中開合模驅動裝置的結構示意圖。

圖4為該發明中滑動式撥叉的結構示意圖；

圖5為該發明中模具車側板鉤及驅動輪的結構示意圖；

圖6為圖3所示結構運動位置的示意圖（仰視圖）；

圖7為該發明中模具車側板鉤及驅動輪另外一個實施例的結構示意圖。

圖中標記為：1、空翻脫模機機體，2、提升橫樑，3、吊鉤，4、開合模驅動裝置，5、側板鉤，6、側板，7、模具車車框，8、提升吊耳，9、定位緩衝組件，10、導桿固定座，11、移動導向座，12、導向式拔叉，13、導桿，14、液壓缸，15、油缸座，16、側板壓緊輪，17、驅動輪，18、驅動輪滑道，19、驅動輪導向入口，20、轉臂，21、轉軸。

技術領域

《一種空翻脫模機的開合模裝置》屬於蒸壓加氣混凝土砌塊生產設備的技術領域，涉及空翻脫模機結構，更具體地說，該發明涉及一種空翻脫模機的開合模裝置。

權利要求

1.《一種空翻脫模機的開合模裝置》包括空翻脫模機機體（1）、提升橫樑（2）、模具車，提升橫樑（2）上設定吊鉤（3），模具車框體（7）上設定側板（6）和提升吊耳（8），其特徵在於：所述的模具車框體（7）在設有側板（6）的一端，設定側板鉤（5）；在合模的狀態下，所述的側板鉤（5）通過側板壓緊輪（16）壓緊側板（6）；在模具車框體（7）的另一端，設定驅動輪（17），所述的驅動輪（17）通過轉臂（20）及轉軸（21）與側板鉤（5）固定連線；與驅動輪（17）位置相應，所述的提升橫樑（2）上設定開合模驅動裝置（4），所述的開合模驅動裝置（4）設有導向式拔叉（12），所述的導向式拔叉（12）通過導桿（13）安裝在提升橫樑（2）上；所述的導向式拔叉（12）上設有一端開口的驅動輪滑道（18），所述的驅動輪滑道（18）與驅動輪（17）滑動配合。

2.按照權利要求1所述的空翻脫模機的開合模裝置，其特徵在於：所述的提升吊耳（8）設定在模具車框體（7）上靠近驅動輪（17）的位置。

3.按照權利要求1所述的空翻脫模機的開合模裝置，其特徵在於：所述的驅動輪滑道（18）的外口處，設有喇叭口形的驅動輪導向入口（19）；所述的驅動輪導向入口（19）的內口與驅動輪滑道（18）貫通；所述的驅動輪導向入口（19）的外口寬度大於內口的寬度。

4.按照權利要求1所述的空翻脫模機的開合模裝置，其特徵在於：所述的開合模驅動裝置（4）還在提升橫樑（2）上設定液壓缸（14），所述的液壓缸（14）通過活塞桿與導向式拔叉（12）連線。

5.按照權利要求4所述的空翻脫模機的開合模裝置，其特徵在於：所述的開合模驅動裝置（4）為兩個，且其中兩個導向式拔叉（12）設定在兩個液壓缸（14）的外側；兩個液壓缸（14）通過油缸座（15）固定。

6.按照權利要求1所述的空翻脫模機的開合模裝置，其特徵在於：所述的導向式拔叉（12）通過移動導向座（11）與導桿（13）滑動配合。

7.按照權利要求1所述的空翻脫模機的開合模裝置，其特徵在於：所述的導桿（13）通過導桿固定座（10）固定安裝在所述的提升橫樑（2）上。

8.按照權利要求1所述的空翻脫模機的開合模裝置，其特徵在於：在所述的導桿（13）的兩個端部，均設定定位緩衝組件（9）。

9.按照權利要求1所述的空翻脫模機的開合模裝置，其特徵在於：所述的轉臂（20）與側板鉤（5）的夾角為45°。

實施方式

如圖1、圖2所示的《一種空翻脫模機的開合模裝置》包括空翻脫模機機體1、提升橫樑2、模具車，提升橫樑2上設定吊鉤3，模具車框體7上設定側板6和提升吊耳8。該裝置實現翻轉吊機（參見圖1）與模具車（參見圖2）的改進並配合工作，進而實現模具車再好地開合模。空翻脫模機中的提升橫樑2可通過液壓驅動，進行上下運動；吊鉤3與開合模驅動裝置4安裝在提升橫樑2上；吊鉤3用於完成模具車的翻轉；開合模驅動裝置4用於完成模具車的開合模。在工作狀況下，提升橫樑2下降至模具車的工作位置，吊鉤3抓住模具車上的提升吊耳8並鎖緊，帶動模具車完成90°翻轉。為了解決2014年4月以前技術存在的問題並克服其缺陷，實現開合模運動的穩定和流暢的發明目的，該發明採取的技術方案為：如圖2和圖5所示，所述的模具車框體7在設有側板6的一端，設定側板鉤5；在合模的狀態下，所述的側板鉤5通過側板壓緊輪16；在模具車框體7的另一端，設定驅動輪17，所述的驅動輪17通過轉臂20及轉軸21與側板鉤5固定連線；如圖3和圖4所示：與驅動輪17位置相應，所述的提升橫樑2上設定開合模驅動裝置4，所述的開合模驅動裝置4設有導向式拔叉12，所述的導向式拔叉12通過導桿13安裝在提升橫樑2上；所述的導向式拔叉12上設有一端開口的驅動輪滑道18，所述的驅動輪滑道18與驅動輪17滑動配合。如圖3和圖6所示：所述的開合模驅動裝置4還在提升橫樑2上設定液壓缸14，所述的液壓缸14通過活塞桿與導向式拔叉12連線。

脫模的過程如下：提升橫樑2上的吊鉤3抓住模具車上的提升吊耳8並鎖緊，提升橫樑2的油缸帶動模具車上升並翻轉（是在上、下方向的翻轉）；在模具車的翻轉過程中，模具車處於合模狀態；導向式拔叉12停留在相應位置；其翻轉的方向是：模具車設有驅動輪17的一端向上翻起；在模具車翻轉即將到位時（即翻轉接近90°時），驅動輪17開始滑進驅動輪17導向式拔叉12；當模具車翻轉達到90°時，驅動輪17全部進入導向式拔叉12的滑動軌道中並接觸；提升橫樑2停止運動；此時，液壓缸14縮回，通過導桿13導向，帶動導向式拔叉12縮回；導向式拔叉12在縮回過程中，會驅動側板鉤5上的驅動輪17轉動；側板鉤5通過與轉軸21連線為一體的驅動輪17的驅動，同時產生轉動；如圖6所示，當液壓缸14的縮回行程通過導向式拔叉12、驅動輪17使轉臂20旋轉了90°（該旋轉是在水平方向上的旋轉），也即使側板鉤5轉動達到90°時，側板鉤5中的側板壓緊輪16與側板6脫離，不再壓緊側板6，即完成了側板6與模具車車框7的分離，即完成了脫模（即開模）的過程。反向合模過程是上述過程的逆過程（參見圖6）。圖中，兩端均示出了兩個導向式拔叉12，實際上是導向式拔叉12的兩個運動極限位置，導向式拔叉12隻在所示的90°範圍內運動。上述技術方案通過開合模驅動裝置及模具車側板鉤相互配合，開合模結構自帶導向功能，使得開合模的運動穩定和流暢；其結構簡單，所需開合模力度小，使機構的變形更小，保證了產品質量，延長了設備的使用壽命。在驅動輪滑道18的內端，設定行程開關或者接近開關。行程開關或者接近開關與液壓缸14的電氣控制系統連線。當驅動輪17滑入到位，並與行程開關或者接近開關作用時，電氣控制系統發出信號，液壓缸14開始進行開、合模的驅動運動。這樣，保證其正確運行，只要驅動輪17沒有滑動到位，液壓缸14就不會進行開合模的驅動，防止發生差錯。同時，電氣控制系統發出信號，令提升橫樑2的驅動油缸停止運動。

如圖2所示：所述的提升吊耳8設定在模具車框體7上靠近驅動輪17的位置。通過提升吊耳8靠近邊緣的設定，在吊鉤3鉤住提升吊耳8時，模具車就可以在其提升的過程中，自動地進行上下方向上的翻轉。如圖4所示：所述的驅動輪滑道18的外口處，設有喇叭口形的驅動輪導向入口19；所述的驅動輪導向入口19的內口與驅動輪滑道18貫通；所述的驅動輪導向入口19的外口寬度大於內口的寬度。要求導向式拔叉12具有滑入導向口與滑動軌道。由於驅動輪導向入口19為喇叭口的形狀，使得驅動輪17更容易地進入驅動輪滑道18，即使略有錯位，能夠通過驅動輪導向入口19較大的開口，使驅動輪17輕鬆滑入驅動輪滑道18。所述的開合模驅動裝置4為兩個，且其中兩個導向式拔叉12設定在兩個液壓缸14的外側；兩個液壓缸14通過油缸座15固定。如圖5所示：所述的轉臂20與側板鉤5的夾角為45°。模具車的側板鉤的擺臂滾輪與滾動鉤需按45°裝配，兩件側板鉤5對稱布置。所以採用兩個開合模驅動裝置4對稱分布。這樣，前述驅動輪滑道18內的行程開關或者接近開關也要設定兩個，即各設定一個，只有當兩個行程開關或者接近開關均與驅動輪17相互作用，液壓缸14才開始進行相應運動。如圖3所示：所述的導向式拔叉12通過移動導向座11與導桿13滑動配合。所述的導桿13通過導桿固定座10固定安裝在所述的提升橫樑2上。導桿固定座10固定於提升橫樑2上，用於固定支撐導桿13；移動導向座11與導向式拔叉12形成整體；液壓缸14可驅動導向式拔叉12按導桿13的方向左右滑動。在移動導向座11的兩端，設定行程開關或者接近開關。行程開關或者接近開關與液壓缸14的電氣控制系統連線。當移動導向座11移動到位，並與行程開關或者接近開關作用時，電氣控制系統發出信號，液壓缸14進行相應的開、合模的驅動運動，或者停止其運動。在所述的導桿13的兩個端部，均設定定位緩衝組件9。定位緩衝組件9用於限定導向式拔叉12的極限工位並具有緩衝作用。如圖7所示，本發明的另外一個實施例：與上述技術方案一樣，轉臂20與側板鉤5的夾角也為45°，但是其夾角的方向相反。這就要求上述開合模驅動裝置4的在開、合模運動中的方向正好相反。其餘的結構與工作方式，與前述的技術方案相同。

榮譽表彰

2020年7月7日，《一種空翻脫模機的開合模裝置》獲得安徽省第七屆專利獎優秀獎。