《一種用於電磁離合器的減震降噪驅動盤總成》是安徽昊方機電股份有限公司於2016年4月16日申請的發明專利，該專利申請號為2016102340115，公布號為CN105697580A，專利公布日為2016年6月22日，發明人是王榮勝、陳凱、杜朝暉、李軍、周召召、劉元寶。
《一種用於電磁離合器的減震降噪驅動盤總成》涉及一種用於電磁離合器的減震降噪驅動盤總成，包括由套筒（1a）和法蘭盤（1b）組成的花鍵盤（1），在花鍵盤上通過一組簧片（4）連線吸盤（2），在法蘭盤上連線一組第一消音塞（3），每個第一消音塞均與吸盤對應消音配合，在簧片設有消音板（4d），在消音板上連線第二消音塞（5），第二消音塞與法蘭盤對應消音配合。該發明的優點在於：該裝置能夠有效地減緩吸盤吸合速度，進而降低吸盤與帶輪吸合時的剛性衝擊、吸合聲音以及接觸磨損，從而達到減振降噪的效果，並有利於提高電磁離合器的使用壽命，同時在滿足性能的前提下對驅動盤結構進行了改進，有效地避免了全周橡膠類、三眼橡膠類驅動盤存在的軸向變形抗力大的缺點。
2020年7月17日，《一種用於電磁離合器的減震降噪驅動盤總成》獲得安徽省第七屆專利獎優秀獎。
（概述圖為《一種用於電磁離合器的減震降噪驅動盤總成》的摘要附圖）
基本介紹
- 中文名：一種用於電磁離合器的減震降噪驅動盤總成
- 公布號：CN105697580A
- 公布日：2016年6月22日
- 申請號：2016102340115
- 申請日：2016年4月16日
- 申請人：安徽昊方機電股份有限公司
- 地址：安徽省蚌埠市高新技術開發區長青南路1288號
- 發明人：王榮勝、陳凱、杜朝暉、李軍、周召召、劉元寶
- 代理機構：安徽省蚌埠博源專利商標事務所
- 代理人：尹傑
- Int.Cl.：F16D27/10(2006.01)I、F16D27/14(2006.01)I、F16F15/08(2006.01)I
- 類別：發明專利
專利背景,發明內容,專利目的,技術方案,改善效果,附圖說明,技術領域,權利要求,實施方式,榮譽表彰,
專利背景
汽車的NVH特性，即噪聲、振動和聲振粗糙度是汽車行業與相關汽車零部件行業關注的綜合性問題之一。有統計資料顯示，汽車故障中，約有33%的故障問題是和汽車的NVH問題有關，世界各大汽車公司有近20%的研發費用投入在解決汽車的NVH問題上。
截至2016年4月，從汽車質量狀況而言，汽車空調電磁離合器噪聲問題很普遍，汽車空調運行時電磁離合器產生的噪聲問題日益受到企業和用戶的關注、重視。而驅動盤總成是離合器的重要組成部分，2016年4月以前的驅動盤在工作過程中存在著振動大、噪音大和使用壽命短等缺點。為了實現減振降噪的效果，2016年4月以前的企業已經研發出全周橡膠類、三眼橡膠類驅動盤總成，有效的解決了上述問題，但它們存在著軸向變形抗力大、工序複雜、生產成本高等缺點。
發明內容
專利目的
《一種用於電磁離合器的減震降噪驅動盤總成》的目的是為了解決2016年4月以前的驅動盤在工作過程中存在著振動大、噪音大和使用壽命短所採用的全周橡膠類、三眼橡膠類驅動盤總成存在的軸向變形抗力大、工序複雜、生產成本高等缺點，而提出的一種用於電磁離合器的減震降噪驅動盤總成。
技術方案
《一種用於電磁離合器的減震降噪驅動盤總成》包括由套筒和法蘭盤組成的花鍵盤，在花鍵盤上通過一組簧片連線吸盤，在法蘭盤上連線一組第一消音塞，每個第一消音塞均與吸盤對應消音配合，其特徵在於：在每個所述簧片均設有消音板，在每個消音板上均連線第二消音塞，每個第二消音塞都與所述法蘭盤對應消音配合。
在上述技術方案的基礎上，可以有以下進一步的技術方案：
所述法蘭盤為三角板結構，在法蘭盤的每個邊上均向外設定一個支板，每個支板均與相應消音板上的第二消音塞對應消音配合。所述簧片包含環形簧板，在環形簧板內設有通孔，在環形簧板上設有向通孔延伸設定的消音板。在所述環形簧板上設有與所述套筒對應配合的圓弧槽。所述簧片包含直板，所述直板的一側設有消音板。工作時，電磁鐵得電產生磁場，吸盤與帶輪相吸合，並帶動簧片同時轉動，從而推動花鍵盤轉動。花鍵盤與壓縮機主軸相配合，隨著花鍵盤的轉動，主軸亦開始轉動，繼而帶動整個壓縮機系統工作。
改善效果
《一種用於電磁離合器的減震降噪驅動盤總成》能夠有效地減緩吸盤吸合速度，進而降低吸盤與帶輪吸合時的剛性衝擊、吸合聲音以及接觸磨損，從而達到減振降噪的效果，並有利於提高電磁離合器的使用壽命，同時在滿足性能的前提下對驅動盤結構進行了改進，其製造工藝簡單，生產成本低，同時有效地避免了全周橡膠類、三眼橡膠類驅動盤存在的軸向變形抗力大的缺點。
附圖說明
圖1是《一種用於電磁離合器的減震降噪驅動盤總成》的基本結構示意圖；
圖2是圖1的裝配圖；
圖3是是圖2的剖視圖；
圖4是花鍵盤的結構示意圖；
圖5是簧片的第一結構示意圖；
圖6是簧片的第二結構示意圖；
圖7是簧片的第三結構示意圖；
圖8是簧片的第四結構示意圖。
技術領域
《一種用於電磁離合器的減震降噪驅動盤總成》涉及汽車空調離合器，特別涉及一種用於電磁離合器的減震降噪驅動盤總成。
權利要求
《一種用於電磁離合器的減震降噪驅動盤總成》包括由套筒（1a）和法蘭盤（1b）組成的花鍵盤（1），在花鍵盤（1）上通過一組簧片（4）連線吸盤（2），在法蘭盤（1b）上連線一組第一消音塞（3），每個第一消音塞（3）均與吸盤（2）對應消音配合，其特徵在於：在每個所述簧片（4）均設有消音板（4d），在每個消音板（4d）上均連線第二消音塞（5），每個第二消音塞（5）都與所述法蘭盤（1b）對應消音配合；所述法蘭盤（1b）為三角板結構，在法蘭盤（1b）的每個邊上均向外設定一個支板（1c），每個支板（1c）均與相應消音板（4d）上的第二消音塞（5）對應消音配合；所述簧片（4）包含環形簧板（4a），在環形簧板（4a）內設有通孔（4c），在環形簧板（4a）上設有向通孔（4c）延伸設定的消音板（4d）；所述簧片（4）包含直板（4m），所述直板（4m）的一側設有消音板（4d）。2.根據權利要求1所述的一種用於電磁離合器的減震降噪驅動盤總成，其特徵在於：在所述環形簧板（4a）上設有與所述套筒（1a）對應配合的圓弧槽（4b）。
實施方式
- 實施例一
如圖1、圖2和圖3所示，《一種用於電磁離合器的減震降噪驅動盤總成》包括由套筒1a和法蘭盤1b組成的花鍵盤1，在套筒1a內通過花鍵連線壓縮機的主軸。法蘭盤1b為一個三角板結構，在法蘭盤1b的每個拐角處均設有一個弧形的削邊1d，在靠近每個削邊1d的法蘭盤1b上均設有一個第一安裝孔1e，在法蘭盤1b每個邊的中心外側均向外設定一個支板1c，每個支板1c均設定在靠近套筒1a的一側，板1c為一個矩形板，且支板1c與法蘭盤1b為一體結構。在靠近每個支板1c的法蘭盤1b上均設有一個第二安裝孔1f。在每個第一安裝孔1e內均安裝一個第一消音塞3，第一消音塞3為2016年4月以前的技術，它為橡膠墊，且包括與所述第一安裝孔1e連線的圓柱，在所述圓柱的一端設有圓盤、另一端設有外側面為弧形的錐台。結合圖4所示，在所述花鍵盤1的套筒1a上套接一個吸盤2，吸盤2為一個圓板結構，在吸盤2的中心設有與套筒1a對應的中心孔2a，在所述吸盤2上以其中心為圓心的圓周上均布三個弧形通槽2b，在任意兩個弧形通槽2b之間均設有連線板2c，在每個連線板2c外側帶動吸盤2上均設有一個第三安裝孔2d。每個所述第一消音塞3的圓盤均與吸盤2對應消聲配合。
在所述花鍵盤1上每個第二安裝孔1f均鉚接固定一個第一鉚釘6，每個第一鉚釘6均連線一個簧片4，每個簧片4還通過一個第二鉚釘7與所述吸盤2固定連線，每個第二鉚釘7均與相應所述第三安裝孔2d對應鉚接固定。結合圖5和圖6所示，所述簧片4包含環形簧板4a，在環形簧板4a上設有一個通孔4c，環形簧板4a的一側設有內凹的與所述套筒1a對應配合的圓弧槽4b、另一側設有外凸的圓弧4e，所述通孔4c靠近圓弧4e設定，在圓弧4e一側的環形簧板4a上設有一個向通孔4c延伸設定的消音板4d，在消音板4d的外側設有第四安裝孔4f、內側設有第五安裝孔4g，在消音板4d相對的環形簧板4a上設有第六安裝孔4h，第六安裝孔4h設定在靠近圓弧槽4b的一側。所述消音板4d為折板或弧形板，該方案優選為折板結構，環形簧板4a與消音板4d為一體結構，消音板4d與相應所述支板1c對應設定。第六安裝孔4h與相應所述第一鉚釘6對應鉚接固定，第四安裝孔4f與相應所述第二鉚釘7對應鉚接固定。在所述消音板4d上的第五安裝孔4g內通過粘接、硫化的方式固定連線一個第二消音塞5，每個第二消音塞5均與相應所述支板1c對應消音配合。所述第二消音塞5為2016年4月以前的技術，它採用橡膠墊，它包括與所述第五安裝孔4g連線的圓柱，在所述圓柱的兩端分別設有一個圓盤。所述驅動盤安裝後，所述支板1c位於所述消音板4d的正下方，所述第一消音塞3主要是為環形簧板4a提供預變形，簧片4為壓縮機主軸提供轉動動力。所述消音板4d的主要作用是為吸盤2與帶輪的分離提供動力。
- 實施例二
實施例一中所述簧片4還可以採用以下結構，如圖7和圖8所示，所述環形簧板4a採用直板4m結構，在直板4m的一側設有消音板4d。該發明減震降噪基本原理：電磁鐵得電產生磁場，吸盤2與帶輪相吸合，隨著吸盤2的運動，與其鉚接的簧片4亦跟隨運動，第二消音塞5與簧片4同步運動，而第二消音塞5運動後，會快速的與支板1c接觸，擠壓第二消音塞5變形，在支板1c的阻礙下，第二消音塞5受力壓縮，有效阻礙簧片4運動，從而阻礙吸盤2吸合速度，進而有效的降低吸合噪聲及吸合振動。
榮譽表彰
2020年7月17日，《一種用於電磁離合器的減震降噪驅動盤總成》獲得安徽省第七屆專利獎優秀獎。
