一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法:專利背景,發明內容,專利目的,技術方案,

《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》是亞普汽車部件股份有限公司於2013年5月6日申請的發明專利，該專利申請號為2013101619847，公布號為CN103286939A，公布日為2013年9月11日，發明人是孫岩、姜林、徐松俊、劉亮、高德俊、王曄、吳陸順、李傑、蘇衛東、王昌儒、李曉軍、楊全周。

《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》特徵在於，所述成型方法包括以下步驟，1）兩片型坯下料；2）模具半模與預成型模板閉合；3）預成型模板上的輔助陽模對熔融型坯預拉伸；4）內部高壓吹塑，進行兩片殼體預成型；模具打開，預成型模板退出；6）組件內置機構移入進行內置組件連線；7）組件內置機構移出；8）模具二次閉合後最終吹塑成型中空箱體；9）模具打開並取出產品。該發明在模具半模與預成型模板閉合預成型的過程中，利用輔助陽模，實現對型坯拉伸較大的區域輔助拉伸，成型出拉伸比大、壁厚分布均勻的塑膠燃油箱製造方法，可使燃油箱的外形具有更大的設計自由度，確保更好的產品成型質量。

2021年6月24日，《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》獲得第二十二屆中國專利優秀獎。

（概述圖為《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》摘要附圖）

基本介紹

中文名：一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法
申請人：亞普汽車部件股份有限公司
發明人：孫岩、姜林、徐松俊、劉亮、高德俊、王曄、吳陸順、李傑、蘇衛東、王昌儒、李曉軍、楊全周
申請號：2013101619847
申請日：2013年5月6日
公布號：CN103286939A
公布日：2013年9月11日
地址：江蘇省揚州市揚子江南路508號
代理機構：南京眾聯專利代理有限公司
代理人：杜靜靜
Int. Cl.：B29C49/48、B29C49/16
類別：發明專利

專利背景,發明內容,專利目的,技術方案,改善效果,附圖說明,技術領域,權利要求,實施方式,專利榮譽,

專利背景

帶有EVOH燃油阻隔層的HDPE6層共擠吹塑技術是當今塑膠燃油箱製造的主流技術，隨著全球政府環境保護意識的增強，相關的政策和法規對汽車主機廠提出了嚴格的要求，如美國加州出台了PZEV即準零排放法規要求。對於主流技術生產的塑膠燃油箱來說，其總蒸發排放包括汽油在油箱本體、焊接面和裝配件、密封件的蒸發排放等一般在數百毫克/24小時，所以PZEV的排放標準對於塑膠燃油箱來說非常苛刻。同時由於主機廠對油箱內部由於燃油晃動造成的噪音在背景噪音的要求的聽聽提高，故需要在燃油箱內部攜帶大型的防浪板結構，故需要更大的工藝設計自由度。

為了實現這些目標，如專利PCT/CN2012/081100涉及了一種在如何能在降低設備和產品成本的同時，提高產品質量和工裝設計自由度，減少中空箱體的蒸發排放量，以及可內置大型的組件例如防浪板內置閥管等零件的方法。對於塑膠燃油箱一般要求最小壁厚不得小於3毫米，焊接面厚度不小於3.5毫米，且對於拉伸較大的區域較更難符合這樣的壁厚要求，而出於產品單件成本的考慮又無法過高增加型坯的壁厚，2013年前的兩片型坯口模的壁厚控制方法無法對拉伸較大的局部區域進行有效的壁厚調節使之符合最小壁厚的要求。為了進一步提高產品的質量，基於兩片吹塑成型出外形更加複雜，局部高度突出的油箱，提高壁厚分布均勻性減少產品重量和單件成本是亟需解決的一個問題。

發明內容

專利目的

《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》的目的是提供一種結構簡單、操作方便、成本較低的帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法，還方法可以實現帶大型內置組件的兩片中空箱體吹塑成型方法，通過對熔融塑膠型坯進行部分預拉伸，再用真空或氣壓進行成型，可成型拉伸比更大、壁厚分布更均勻，可使燃油箱的外形具有更大的設計自由度，以及更好的產品成型質量。

技術方案

《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》特徵在於所述成型方法包括以下步驟：1）兩片型坯下料，所述兩片型坯下料後分別位於兩片模具與預成型模板之間的中間位置；2）模具半模與預成型模板閉合；3）預成型模板上的輔助陽模對熔融型坯預拉伸；4）內部高壓吹塑，進行兩片殼體預成型；5）模具打開，預成型模板退出；6）組件內置機構移入進行內置組件連線；7）組件內置機構移出；8）模具二次閉合後最終吹塑成型中空箱體；9）模具打開並取出產品。

作為《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》的一種改進，所述步驟3中預成型模板上的輔助陽模設定為分體式結構，其具體步驟如下，31）模具半模與預成型模板閉合後，執行機構帶動輔助陽模向模具型腔內壁方向移動，實現對型坯的預拉伸，所述執行機構包括氣缸、油缸或者電動機構。

進一步地，作為《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》的一種改進，所述步驟3中預成型模板上的輔助陽模設定為分體式結構，其具體步驟如下，31）模具半模與預成型模板閉合後，模具內真空吸附型坯，吸附的同時，執行機構帶動輔助陽模向模具型腔內壁方向移動，實現對型坯的預拉伸；所述執行機構包括氣缸、油缸或者電動機構。執行機構帶動輔助陽模向模具型腔內壁方向移動，熔融型坯在輔助陽模的推動下進行預拉伸，實現對型坯的預拉伸；利用輔助陽模實現對型坯的預拉伸，當輔助陽模向模具型腔內壁的移動時，首先利用輔助陽模對需要的型坯區域進行預拉伸，型坯一旦接觸輔助陽模，由於熔融的型坯與輔助陽模良好的滑動和摩擦行為的作用被預拉伸，故能夠保持較好的壁厚分布，克服傳統的型坯拉伸較大處的壁厚不符的問題，成型出外形更複雜和拉伸比更大的油箱。對模具型腔抽真空的同時，推動熔融型坯，向模具型腔內壁的移動對型坯進行預拉伸。預拉伸動作完成後開始利用高壓氣體對油箱內部的型坯進行吹塑成型，使型坯貼至模具型腔的內表面，獲得貼合在模具半模內側的兩片殼體。

作為《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》的一種改進，所述步驟3中預成型模板上的輔助陽模設定為整體式結構，其具體步驟如下，31）模具半模與預成型模板閉合的過程中，模具半模將型坯擠向預成型模板中的輔助陽模，型坯接觸到輔助陽模後，型坯被拉伸，即實現對型坯的預拉伸；32）模具半模與預成型模板閉合後，對片體型坯進行斷料。

進一步地，作為《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》的一種改進，所述步驟3中預成型模板上的輔助陽模設定為整體式結構，其還包括以下步驟，33）斷料後，模具內真空吸附型坯。上述技術方案中，在預成型的模具半模與預成型模板完全閉合後即完成了輔助拉伸的過程，這種輔助拉伸主要是由於模具半模將型坯擠向預成型模板中的輔助陽模，型坯一旦接觸到輔助陽模，由於熔融的型坯與輔助陽模良好的滑動和摩擦行為作用被預拉伸，故能夠保持較好的壁厚分布，能夠更好地成型出形狀複雜和高度較高的油箱，更好地滿足型坯拉伸較大處最小壁厚的要求。

作為《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》的一種改進，所述步驟3中預成型模板上的輔助陽模設定為合併在一起的分體式結構，其具體步驟如下，31）模具半模與預成型模板閉合後，模具內真空吸附型坯，吸附的同時，執行機構帶動輔助陽模向模具型腔內壁方向移動，實現對型坯的預拉伸。

進一步地，作為《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》的一種改進，所述步驟3中預成型模板上的輔助陽模設定為合併在一起的分體式結構，其具體步驟如下：31）模具半模與預成型模板閉合的過程中，模具半模將型坯擠向預成型模板中的輔助陽模，型坯接觸到輔助陽模後，型坯被拉伸，即實現對型坯的第一次預拉伸；32）模具半模與預成型模板閉合後，模具內真空吸附型坯，吸附的同時，執行機構帶動輔助陽模向模具型腔內壁方向移動，實現對型坯的第二次預拉伸。

上述技術方案中，預成型模板上的輔助陽模設定為合併在一起的分體式結構，所述執行機構包括氣缸、油缸或者電動機構。在模具半模與預成型模板閉合的過程中利用合併為一體的分體式輔助陽模對熔融型坯進行輔助拉伸，即已完成了第一次的輔助拉伸過程，在模具半模與預成型模板完全閉合時將分體式輔助陽模打開，推動型坯向模具型腔內壁移動，進行第二次輔助拉伸，經過兩次拉伸，以獲得更好的輔助拉伸功能，使得壁厚分布更加良好、更加均勻，更好地成型出形狀複雜和拉伸比更大的油箱。

作為《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》的一種改進，所述步驟4中內部高壓吹塑，預成型完成後，模具打開之前，還包括以下步驟，41）輔助陽模在執行機構的帶動下，回歸至初始位置。該技術方案主要是針對輔助陽模設定為分體式結構來說的，當輔助陽模完成了對型坯的拉伸後，回到初始位置，以便於後續步驟的繼續進行。

作為《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》的一種改進，所述輔助陽模採用聚四氟乙烯、環氧樹脂中的一種或者幾種組合。該輔助陽模在貼合併推動型坯時一般要求不能導致型坯溫度的迅速降低，故該輔助陽模優選地採用導熱係數較低的材料。由於接觸的熔融型坯溫度一般可能要求190攝氏度的高溫，故該材料還應具有耐高溫的性能，例如聚四氟乙烯、環氧樹脂、木質材料等工程材料能夠滿足該機構的材料性能要求。

作為《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》的一種改進，所述成型方法還包括片體型坯的斷料步驟，所述斷料步驟設定在步驟4內部高壓吹塑之前或者與高壓吹塑同時進行，模具半模與預成型模板閉合後，就可以對片體型坯進行斷料；所述斷料通過外部切割或者口模與模芯閉合的方法實現熔融型坯的斷料，為連續生產提供準備。

帶輔助陽模的預成型模板退出模具中間的位置後進行內置組件與預成型型坯的連線，在該步驟中，機器人手臂首先將夾持的帶內置零件的組件內置機構移至模具之間需內置零件的位置。在組件內置的過程，由於需要較大的推力，可以採用一種機械結構固定組件內置機構起到增強組件內置機構剛度，防止在組件內置的過程中的晃動，提高組件內置的位置精度，提高內置連線的質量。內置零件一般包括閥管總成、油氣分離裝置、副泵感測器、防浪板、管卡支架等。機器人手臂上帶有氣缸、油缸或者電機等推動裝置，用於將內置的零件與模具型腔內部的型坯進行連線，這種連線可採用焊接、熔接或者鉚接的方式中的一種，當採用焊接或者熔接工藝的時需要在之前進行熱板或者紅外預熱，以便於更好的實現連線性能。

利用機器人手臂組件內置機構實現內置件連線後，該機構退出模具的中間位置，並進行兩片模具的最終閉合，閉合後再次進行高壓吹塑成型，實現兩片上下殼體的熔接，得到了帶有內置零件的塑膠燃油箱。

改善效果

《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》提供了一種兩片型坯塑膠中空體特別是塑膠燃油箱吹塑成型的方法，並實現了大型內置組件與油箱內壁的連線。在模具半模與預成型模板閉合預成型的過程中，利用輔助陽模，實現對型坯拉伸較大的區域輔助拉伸，彌補了兩片型坯壁厚控制系統局限性，成型出拉伸比大、壁厚分布均勻的塑膠燃油箱製造方法，即使該油箱的結構複雜，通過輔助陽模的輔助拉伸，也能確保油箱的壁厚分布更加良好、更加均勻，拉伸比更大，可使燃油箱的外形具有更大的設計自由度，確保更好的產品成型質量。

附圖說明

圖1為兩片塑膠型坯下料及設備工裝示意圖；

圖2為模具半模與預成型模板閉合和斷料，高壓吹進行殼體預成型示意圖；

圖3為模具打開，預成型模板退出示意圖；

圖4為組件內置機構移入進行內置組件連線示意圖；

圖5為完成內置零件與油箱殼體連線後組件內置機構移出示意圖；

圖6為模具半模二次閉合示意圖；

圖7為模具打開後取出的成型油箱結構示意圖；

圖8為帶輔助陽模的預成型模板、型坯、模具的相對位置示意圖；

圖9為帶輔助陽模的預成型模板、型坯、模具閉合時的狀態；

圖10為預成型模板中的分體輔助陽模推動型坯並對型坯進行預拉伸示意圖；

圖11為高壓吹型坯成型以及兩片陽模合攏至初始位置示意圖；

圖12為模具打開，帶輔助陽模的預成型模板退出後兩片型坯與模具貼合的示意圖；

圖中：1為兩片型坯，2為模具半模，3為預成型模板，4為輔助陽模，5為機器人手臂，6為組件內置機構，7為底座，8為油箱。

技術領域

《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》涉及一種吹塑中空體的成型方法，特別是一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空體的成型方法，尤其適用於燃油箱吹塑製造的領域。

權利要求

1.《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》特徵在於，所述成型方法包括以下步驟：1）兩片型坯下料，所述兩片型坯下料後分別位於兩片模具與預成型模板之間的中間位置；2）模具半模與預成型模板閉合；3）預成型模板上的輔助陽模對熔融型坯預拉伸；4）內部高壓吹塑，進行兩片殼體預成型；5）模具打開，預成型模板退出；6）組件內置機構移入進行內置組件連線；7）組件內置機構移出；8）模具二次閉合後最終吹塑成型中空箱體；9）模具打開並取出產品；所述步驟3中預成型模板上的輔助陽模設定為分體式結構，其具體步驟如下，31）模具半模與預成型模板閉合後，模具內真空吸附型坯，吸附的同時，執行機構帶動輔助陽模向模具型腔內壁方向移動，實現對型坯的預拉伸；所述步驟6中，機器人手臂將夾持的帶內置零件的組件內置機構移至模具之間需內置零件的位置。

2.一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法，其特徵在於，所述成型方法包括以下步驟：1）兩片型坯下料，所述兩片型坯下料後分別位於兩片模具與預成型模板之間的中間位置；2）模具半模與預成型模板閉合；3）預成型模板上的輔助陽模對熔融型坯預拉伸；4）內部高壓吹塑，進行兩片殼體預成型；5）模具打開，預成型模板退出；6）組件內置機構移入進行內置組件連線；7）組件內置機構移出；8）模具二次閉合後最終吹塑成型中空箱體；9）模具打開並取出產品；所述步驟3中預成型模板上的輔助陽模設定為整體式結構，其具體步驟如下，31）模具半模與預成型模板閉合的過程中，模具半模將型坯擠向預成型模板中的輔助陽模，型坯接觸到輔助陽模後，型坯被拉伸，即實現對型坯的預拉伸；32）模具半模與預成型模板閉合後，對片體型坯進行斷料；所述步驟6中，機器人手臂將夾持的帶內置零件的組件內置機構移至模具之間需內置零件的位置。

3.根據權利要求2所述的帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法，其特徵在於，所述步驟3中預成型模板上的輔助陽模設定為整體式結構，其還包括以下步驟，33）斷料後，模具內真空吸附型坯。

4.一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法，其特徵在於，所述成型方法包括以下步驟，1）兩片型坯下料，所述兩片型坯下料後分別位於兩片模具與預成型模板之間的中間位置；2）模具半模與預成型模板閉合；3）預成型模板上的輔助陽模對熔融型坯預拉伸；4）內部高壓吹塑，進行兩片殼體預成型；5）模具打開，預成型模板退出；6）組件內置機構移入進行內置組件連線；7）組件內置機構移出；8）模具二次閉合後最終吹塑成型中空箱體；9）模具打開並取出產品；所述步驟3中預成型模板上的輔助陽模設定為合併在一起的分體式結構，其具體步驟如下，31）模具半模與預成型模板閉合的過程中，模具半模將型坯擠向預成型模板中的輔助陽模，型坯接觸到輔助陽模後，型坯被拉伸，即實現對型坯的第一次預拉伸；32）模具半模與預成型模板閉合後，模具內真空吸附型坯，吸附的同時，執行機構帶動輔助陽模向模具型腔內壁方向移動，實現對型坯的第二次預拉伸；所述步驟6中，機器人手臂將夾持的帶內置零件的組件內置機構移至模具之間需內置零件的位置。

5.根據權利要求1或4所述的帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法，其特徵在於，所述步驟4中內部高壓吹塑，預成型完成後，模具打開之前，還包括以下步驟，41）輔助陽模在執行機構的帶動下，回歸至初始位置。

6.根據權利要求1-4任一項權利要求所述的帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法，其特徵在於，所述輔助陽模採用聚四氟乙烯、環氧樹脂或者木質材料中的一種或者幾種組合。

7.根據權利要求1-4任一項權利要求所述的帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法，其特徵在於，所述成型方法還包括片體型坯的斷料步驟，所述斷料步驟設定在步驟4內部高壓吹塑之前或者與高壓吹塑同時進行。

實施方式

實施例1

參見圖1-圖12，《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》所述成型方法包括以下步驟：1）兩片型坯1下料，所述兩片型坯1下料後分別位於兩片模具半模2與預成型模板3之間的中間位置，具體參見圖1；2）模具半模2與預成型模板3閉合；參見圖2；3）預成型模板3上的輔助陽模4對熔融型坯預拉伸；4）內部高壓吹塑，進行兩片殼體預成型；5）模具半模2打開，預成型模板3退出；參見圖3；6）組件內置機構6移入進行內置組件連線，參見圖4，帶輔助陽模4的預成型模板3退出模具中間的位置後進行內置組件與預成型型坯的連線，在該步驟中，機器人手臂5首先將夾持的帶內置零件的組件內置機構6移至模具之間需內置零件的位置。在組件內置的過程，由於需要較大的推力，可以採用一種機械結構固定組件內置機構起到增強組件內置機構剛度，防止在組件內置的過程中的晃動，提高組件內置的位置精度，提高內置連線的質量。內置零件一般包括閥管總成、油氣分離裝置、副泵感測器、防浪板、管卡支架等。機器人手臂上帶有氣缸、油缸或者電機等推動裝置，用於將內置的零件與模具型腔內部的型坯進行連線，這種連線可採用焊接、熔接或者鉚接的方式中的一種，當採用焊接或者熔接工藝的時需要在之前進行熱板或者紅外預熱，以便於更好的實現連線性能；7）組件內置機構6移出；參見圖5，8）模具半模2二次閉合後最終吹塑成型中空箱體；參見圖6，9）模具打開並取出產品。參見圖7，利用機器人手臂組件內置機構實現內置件連線後，該機構退出模具的中間位置，並進行兩片模具的最終閉合，閉合後再次進行高壓吹塑成型，實現兩片上下殼體的熔接，得到了帶有內置零件的塑膠燃油箱8。

該方案中，利用輔助陽模4，實現對型坯拉伸較大的區域輔助拉伸，彌補了兩片型坯壁厚控制系統局限性，成型出拉伸比大、壁厚分布均勻的塑膠燃油箱製造方法，即使該油箱的結構複雜，通過輔助陽模的輔助拉伸，也能確保油箱的壁厚分布更加良好、更加均勻，拉伸比更大，可使燃油箱的外形具有更大的設計自由度，確保更好的產品成型質量。

實施例2

參見圖10，作為《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》的一種改進，所述步驟3中預成型模板上的輔助陽模4設定為分體式結構，其具體步驟如下，31）模具半模2與預成型模板3閉合後，執行機構帶動輔助陽模4向模具型腔內壁方向移動，實現對型坯的預拉伸，所述執行機構包括氣缸、油缸或者電動機構。所述執行機構包括氣缸、油缸或者電動機構。執行機構帶動輔助陽模向模具型腔內壁方向移動，熔融型坯在輔助陽模的推動下進行預拉伸，實現對型坯的預拉伸；利用輔助陽模4實現對型坯的預拉伸，當輔助陽模4向模具型腔內壁的移動時，首先利用輔助陽模對需要的型坯區域進行預拉伸，型坯一旦接觸輔助陽模，由於熔融的型坯與輔助陽模良好的滑動和摩擦行為的作用被預拉伸，故能夠保持較好的壁厚分布，克服傳統的型坯拉伸較大處的壁厚不符的問題，成型出外形更複雜和拉伸比更大的油箱。對模具型腔抽真空的同時，推動熔融型坯，向模具型腔內壁的移動對型坯進行預拉伸。預拉伸動作完成後開始利用高壓氣體對油箱內部的型坯進行吹塑成型，使型坯貼至模具型腔的內表面，獲得貼合在模具半模內側的兩片殼體。其餘結果和優點與實施例1完全相同。

實施例3

參見圖10，進一步地，作為《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》的一種改進，所述步驟3中預成型模板3上的輔助陽模4設定為分體式結構，其具體步驟如下，31）模具半模2與預成型模板3閉合後，模具內真空吸附型坯，吸附的同時，執行機構帶動輔助陽模4向模具型腔內壁方向移動，實現對型坯的預拉伸；所述執行機構包括氣缸、油缸或者電動機構。執行機構帶動輔助陽模向模具型腔內壁方向移動，熔融型坯在輔助陽模4的推動下進行預拉伸，實現對型坯的預拉伸；利用輔助陽模4實現對型坯的預拉伸，當輔助陽模4向模具型腔內壁的移動時，首先利用輔助陽模4對需要的型坯區域進行預拉伸，型坯一旦接觸輔助陽模4，由於熔融的型坯與輔助陽模良好的滑動和摩擦行為的作用被預拉伸，故能夠保持較好的壁厚分布，克服傳統的型坯拉伸較大處的壁厚不符的問題，成型出外形更複雜和拉伸比更大的油箱。對模具型腔抽真空的同時，推動熔融型坯，向模具型腔內壁的移動對型坯進行預拉伸。預拉伸動作完成後開始利用高壓氣體對油箱內部的型坯進行吹塑成型，使型坯貼至模具型腔的內表面，獲得貼合在模具半模內側的兩片殼體。其餘結果和優點與實施例1完全相同。

實施例4

作為《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》的一種改進，所述步驟3中預成型模板3上的輔助陽模4設定為整體式結構，其具體步驟如下，31）模具半模2與預成型模板3閉合的過程中，模具半模2將型坯擠向預成型模板3中的輔助陽模4，型坯接觸到輔助陽模4後，型坯被拉伸，即實現對型坯的預拉伸；32）模具半模2與預成型模板3閉合後，對片體型坯進行斷料。該技術方案中，在預成型的模具半模與預成型模板完全閉合後即完成了輔助拉伸的過程，這種輔助拉伸主要是由於模具半模將型坯擠向預成型模板中的輔助陽模，型坯一旦接觸到輔助陽模，由於熔融的型坯與輔助陽模良好的滑動和摩擦行為作用被預拉伸，故能夠保持較好的壁厚分布，能夠更好地成型出形狀複雜和高度較高的油箱，更好地滿足型坯拉伸較大處最小壁厚的要求。其餘結果和優點與實施例1完全相同。

實施例5

進一步地，作為《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》的一種改進，所述步驟3中預成型模板3上的輔助陽模4設定為整體式結構，其還包括以下步驟，33）斷料後，模具內真空吸附型坯。真空吸附是為了更好的保證壁厚分布的均勻性，能夠更好地成型出形狀複雜和高度較高的油箱，更好地滿足型坯拉伸較大處最小壁厚的要求。其餘結果和優點與實施例1完全相同。

實施例6

作為《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》的一種改進，所述步驟3中預成型模板上的輔助陽模4設定為合併在一起的分體式結構，其具體步驟如下，31）模具半模2與預成型模板3閉合後，模具內真空吸附型坯，吸附的同時，執行機構帶動輔助陽模向模具型腔內壁方向移動，實現對型坯的預拉伸。

該過程中在模具半模與預成型模板完全閉合時將分體式輔助陽模打開，推動型坯向模具型腔內壁移動，進行一次輔助拉伸，以獲得更好的輔助拉伸功能，使得壁厚分布更加良好、更加均勻，更好地成型出形狀複雜和拉伸比更大的油箱。其餘結果和優點與實施例1完全相同。

實施例7

進一步地，作為《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》的一種改進，所述步驟3中預成型模板上的輔助陽模4設定為合併在一起的分體式結構，其具體步驟如下，31）模具半模2與預成型模板3閉合的過程中，模具半模將型坯擠向預成型模板中的輔助陽模，型坯接觸到輔助陽模後，型坯被拉伸，即實現對型坯的第一次預拉伸；32）模具半模2與預成型模板3閉合後，模具內真空吸附型坯，吸附的同時，執行機構帶動輔助陽模向模具型腔內壁方向移動，實現對型坯的第二次預拉伸。

實施例8

作為《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》的一種改進，所述步驟4中內部高壓吹塑，預成型完成後，模具打開之前，還包括以下步驟，41）輔助陽模4在執行機構的帶動下，回歸至初始位置。該技術方案主要是針對輔助陽模設定為分體式結構來說的，當輔助陽模完成了對型坯的拉伸後，回到初始位置，以便於後續步驟的繼續進行。其餘結果和優點與實施例1完全相同。

實施例9

作為《一種帶輔助陽模的兩片吹塑中空箱體成型方法》的一種改進，所述輔助陽模4採用聚四氟乙烯、環氧樹脂中的一種或者幾種組合。該輔助陽模在貼合併推動型坯時一般要求不能導致型坯溫度的迅速降低，故該輔助陽模優選地採用導熱係數較低的材料。由於接觸的熔融型坯溫度一般可能要求190攝氏度的高溫，故該材料還應具有耐高溫的性能，例如聚四氟乙烯、環氧樹脂、木質材料等工程材料能夠滿足該機構的材料性能要求。其餘結果和優點與實施例1完全相同。

實施例10

專利榮譽