一種履帶泵站

《一種履帶泵站》是福建僑龍專用汽車有限公司於2014年6月9日申請的專利，該專利的公布號為CN104786905A，申請號為2015102262569，授權公布日為2015年7月22日，發明人是賴東瓊、賈堅、闕彬元、張功元、林志國。

《一種履帶泵站》公開了一種履帶泵站，所述履帶泵站（9）由履帶底盤（35）、吸水管（25）、滑輪座（29）、帶遙控裝置的液壓發電機（31）和翻轉油缸（33）組成，能與液壓站（12）管道連線的帶遙控裝置的液壓發電機（31）設定在履帶底盤（35）上，在履帶底盤（35）上設定有翻轉油缸（33）的一端，翻轉油缸（33）的另一端與擺桿（34）中部活動連線，擺桿（34）的一端與履帶底盤（35）活動連線，擺桿（34）另一端與滑輪座（29）固定連線成一體，滑輪座（29）通過多個滑輪（26）與吸水管（25）滑動連線，滑輪座（29）還通過平推油缸（27）與吸水管（25）連線。該發明安全可靠，適應地下車庫、小巷子等作業空間較小場所使用，並能遠距離供排水。

2018年12月20日，《一種履帶泵站》獲得第二十屆中國專利優秀獎。

（概述圖為《一種履帶泵站》摘要附圖）

基本介紹

• 中文名：一種履帶泵站
• 公告號：CN104786905A
• 授權日：2015年7月22日
• 申請號：2015102262569
• 申請日：2014年6月9日
• 申請人：福建僑龍專用汽車有限公司
• 地址：福建省龍巖市新羅區東寶路421號東寶工業園區
• 發明人：賴東瓊、賈堅、闕彬元、張功元、林志國
• Int.Cl.：B60P3/00(2006.01)I; B60P1/43(2006.01)I
• 代理機構：福州市景弘專利代理事務所（普通合夥）
• 代理人：林祥翔、呂元輝
• 類別：發明專利
• 分案原申請 ：2014102517807 2014.06.09

專利背景

中國專利CN202130360U公開了這樣一種多功能供排水搶險車，其結構特點是：由汽車底盤、車廂、隨車吊、發電機組和控制櫃組成，隨車吊、發電機組和控制櫃均設定在與汽車底盤連線的車廂上，隨車吊安裝在發電機組前方，控制櫃設定在發電機組側部，在所述發電機組後方設定有可移動的泵站，在汽車底盤上設定有可供泵站移動至地面的鈄坡道。因此，使車輛停靠在安全的地方就能通過搖控泵站到車輛無法到達的地點抽水，無需人工接管，但由於搶險車上的移動泵站需要靠發電機組提供高壓電，驅動水泵工作，抽排水作業時易發生漏電等安全故障，較不適應搶險救災工作；又由於，需人工將鈄坡道拉出，增加了勞動強度，另外，因該結構的移動泵站吸水管較短，當需較遠距離供排水時，無法提供較多的水帶。

發明內容

專利目的

基於專利背景中原因，需要提供一種安全可靠，適應地下車庫、小巷子等作業空間較小場所，並能遠距離供排水的履帶泵站。

技術方案

為達到上述目的，《一種履帶泵站專利背景》提供了一種遠程控制分離式應急排水搶險車，包括底盤、車廂、液壓站、隨車吊、履帶泵站和控制櫃，隨車吊和控制櫃置於車廂內，在車廂內後部設定有可移動的履帶泵站，在所述底盤上的車廂內前部設定有液壓站，在液壓站後方安裝有水帶絞盤機構，在履帶泵站與水帶絞盤機構之間的車廂內中部安裝有液壓便攜泵放置箱，在液壓便攜泵放置箱上設定有油管收放絞盤，在車廂內兩側壁上還安放有油管收放絞盤，隨車吊安裝在液壓站與水帶絞盤機構之間的底盤上，隨車吊的上部能穿過車廂頂部置於車廂外，在車廂後部一內側壁上設定有控制櫃，液壓發電機組安裝在液壓便攜泵放置箱下方的底盤側部，在車廂後部還設定有朝下開啟的門。

所述水帶絞盤機構由支架、油缸、滑軌和水帶絞盤組成，二個支架置於二根滑軌上且呈左右滑動連線，便於將二個支架上的四個水帶絞盤分別推至車廂外兩側，二根滑軌相互平行的固定在底盤上，在一個支架上分上下二層設定有水帶絞盤，油缸的一端與支架底部連線，油缸的另一端與底盤連線，且置於二根滑軌之間，水帶絞盤上的轉軸通過蝸輪蝸桿減速器與液壓馬達連線。

在所述車廂內頂部履帶泵站上方分別設定有攝像頭和能伸至車廂外的升降照明燈，在車廂兩側安裝有便於水帶絞盤機構伸縮的卷閘門。

所述門由門板、爬梯、連桿機構、伸縮油缸和加強板組成，門板下端通過鉸鏈與底盤後部連線，爬梯的一端與門板中部內表面鉸接，在門板兩側邊的內表面上平行設定有加強板，加強板通過連桿機構中部與伸縮油缸一端活動連線，伸縮油缸另一端置於車廂內兩側且與底盤活動連線。

將所述加強板設定成三角形，其三角形長邊與門板兩側邊的內表面固定連線，在呈三角形狀的加強板頂角上設定有便於與伸縮油缸一端活動連線的孔。

所述連桿機構由第一根連桿和第二根連桿組成，第一根連桿的一端與第二根連桿的一端活動連線且構成V狀，第一根連桿的一端與第二根連桿的一端連線處也與伸縮油缸一端呈活動連線，第一根連桿的另一端與車廂內底盤活動連線，第二根連桿另一端與加強板頂角上的孔活動連線。

所述履帶泵站由履帶底盤、吸水管、滑輪座、帶遙控裝置的液壓發電機和翻轉油缸組成，能與液壓站管道連線的帶遙控裝置的液壓發電機設定在履帶底盤上，在履帶底盤上設定有翻轉油缸的一端，翻轉油缸的另一端與擺桿中部活動連線，擺桿的一端與履帶底盤活動連線，擺桿另一端與滑輪座固定連線成一體，滑輪座通過多個滑輪與吸水管滑動連線，滑輪座還通過平推油缸與吸水管連線。

所述吸水管由水管、水泵、油管和滑軌組成，在水管兩側設定有滑軌，油管一端與安裝在水管一端的水泵連線，油管另一端與車廂內的液壓站連線。

將所述擺桿設定成V狀。

改善效果

採用這種結構後，由於在所述底盤上的車廂內前部設定有液壓站，在液壓站後方安裝有水帶絞盤機構，在履帶泵站與水帶絞盤機構之間的車廂內中部安裝有水帶放置箱，在水帶放置箱上設定有油管收放絞盤，在車廂內兩側壁上還安放有油管收放絞盤，隨車吊安裝在液壓站與水帶絞盤機構之間的底盤上，隨車吊的上部能穿過車廂頂部置於車廂外，在車廂後部一內側壁上設定有控制櫃，液壓發電機組安裝在水帶放置箱下方的底盤側部，在車廂後部還設定有朝下開啟的門，上述結構動作均通過液壓系統來完成，因此，達到安全可靠，適應地下車庫、小巷子等作業空間較小場所，並能遠距離供排水的目的。

附圖說明

附圖1是《一種履帶泵站專利背景》遠程控制分離式應急排水搶險車的主視示意圖。

附圖2是《一種履帶泵站專利背景》遠程控制分離式應急排水搶險車的工作狀態示意圖。

附圖3是《一種履帶泵站專利背景》遠程控制分離式應急排水搶險車水帶絞盤機構的主視示意圖。

附圖4是《一種履帶泵站專利背景》遠程控制分離式應急排水搶險車水帶絞盤機構的左視示意圖。

附圖5是《一種履帶泵站專利背景》遠程控制分離式應急排水搶險車水帶絞盤機構的俯視示意圖。

附圖6是《一種履帶泵站專利背景》遠程控制分離式應急排水搶險車履帶泵站的主視示意圖。

附圖示記說明：1. 車廂2.隨車吊3.水帶絞盤機構4.油管收放絞盤5.攝像頭6.升降照明燈7.門8.控制櫃9.履帶泵站10.液壓便攜泵放置箱11.液壓發電機組12.液壓站13.底盤14.爬梯15.門板16.加強板17.連桿機構18.伸縮油缸19.水帶絞盤20.支架21.油缸22.蝸輪蝸桿減速器23.滑軌24.液壓馬達25.吸水管26.滑輪27.平推油缸28.水泵29.滑輪座30.油管31.帶遙控裝置的液壓發電機32.水管33.翻轉油缸34.擺桿35.履帶底盤。

技術領域

《一種履帶泵站專利背景》涉及一種搶險設備，尤其涉及一種履帶泵站。

權利要求

1.一種履帶泵站，其特徵在於：所述履帶泵站（9）由履帶底盤（35）、吸水管（25）、滑輪座（29）、液壓發電機（31）和翻轉油缸（33）組成，液壓發電機能與液壓站（12）管道連線，液壓發電機（31）設定在履帶底盤（35）上，液壓發電機（31）帶有遙控裝置並可由遙控裝置遙控，在履帶底盤（35）上設定有翻轉油缸（33）的一端，翻轉油缸（33）的另一端與擺桿（34）中部活動連線，所述的擺桿（34）設定成V狀，擺桿（34）的一端與履帶底盤（35）活動連線，擺桿（34）另一端與滑輪座（29）固定連線成一體，吸水管（25）通過平推油缸（27）與滑輪座（29）連線，吸水管（25）與滑輪座（29）之間通過多個滑輪（26）由平推油缸（27）平推的滑動連線。

2.根據權利要求1所述的履帶泵站，其特徵在於：所述吸水管（25）由水管（32）、水泵（28）、油管（30）和滑軌組成，在水管（32）兩側設定有滑軌，油管（30）一端與安裝在水管（32）一端的水泵（28）連線，油管（30）另一端用於與液壓站（12）連線。

實施方式

為詳細說明《一種履帶泵站專利背景》的技術內容、構造特徵、所實現目的及效果，以下結合實施方式並配合附圖詳予說明。

附圖1、附圖2所示《一種履帶泵站專利背景》遠程控制分離式應急排水搶險車，包括底盤13、車廂1、液壓站12、隨車吊2、履帶泵站9和控制櫃8，隨車吊2和控制櫃8置於車廂1內，在車廂1內後部設定有可移動的履帶泵站9，在所述底盤13上的車廂1內前部設定有液壓站12，在液壓站12後方安裝有水帶絞盤機構3，在履帶泵站9與水帶絞盤機構3之間的車廂1內中部安裝有液壓便攜泵放置箱10，在液壓便攜泵放置箱10上設定有油管收放絞盤4，在車廂1內兩側壁上還安放有油管收放絞盤1，隨車吊2安裝在液壓站12與水帶絞盤機構3之間的底盤13上，隨車吊2的上部能穿過車廂1頂部置於車廂1外，在車廂1後部一內側壁上設定有控制櫃8，液壓發電機組11安裝在液壓便攜泵放置箱10下方的底盤13側部，在車廂1後部還設定有朝下開啟的門7；附圖3、附圖4、附圖5所示所述水帶絞盤機構3由支架20、油缸21、滑軌23和水帶絞盤19組成，二個支架20置於二根滑軌23上且呈左右滑動連線，便於將二個支架20上的四個水帶絞盤19分別推至車廂1外兩側，二根滑軌23相互平行的固定在底盤13上，在一個支架20上分上下二層設定有水帶絞盤19，油缸21的一端與支架20底部連線，油缸21的另一端與底盤13連線，且置於二根滑軌23之間，水帶絞盤19上的轉軸通過蝸輪蝸桿減速器22與液壓馬達24連線；附圖1、附圖2所示在所述車廂1內頂部履帶泵站9上方分別設定有攝像頭5和能伸至車廂1外的升降照明燈6，在車廂1兩側安裝有便於水帶絞盤機構3伸縮的卷閘門；所述門7由門板15、爬梯14、連桿機構17、伸縮油缸18和加強板16組成，門板15下端通過鉸鏈與底盤13後部連線，爬梯14的一端與門板15中部內表面鉸接，在門板15兩側邊的內表面上平行設定有加強板16，加強板16通過連桿機構17中部與伸縮油缸18一端活動連線，伸縮油缸18另一端置於車廂1內兩側且與底盤13活動連線；將所述加強板16設定成三角形，其三角形長邊與門板15兩側邊的內表面固定連線，在呈三角形狀的加強板16頂角上設定有便於與伸縮油缸18一端活動連線的孔；所述連桿機構17由第一根連桿和第二根連桿組成，第一根連桿的一端與第二根連桿的一端活動連線且構成V狀，第一根連桿的一端與第二根連桿的一端連線處也與伸縮油缸18一端呈活動連線，第一根連桿的另一端與車廂1內底盤13活動連線，第二根連桿另一端與加強板16頂角上的孔活動連線；附圖6所示所述履帶泵站9由履帶底盤35、吸水管25、滑輪座29、帶遙控裝置的液壓發電機31和翻轉油缸33組成，能與液壓站12管道連線的帶遙控裝置的液壓發電機31設定在履帶底盤35上，在履帶底盤35上設定有翻轉油缸33的一端，翻轉油缸33的另一端與擺桿34中部活動連線，擺桿34的一端與履帶底盤35活動連線，擺桿34另一端與滑輪座29固定連線成一體，滑輪座29通過多個滑輪26與吸水管25滑動連線，滑輪座29還通過平推油缸27與吸水管25連線；所述吸水管25由水管32、水泵28、油管30和滑軌組成，在水管32兩側設定有滑軌，油管30一端與安裝在水管32一端的水泵28連線，油管30另一端與車廂1內的液壓站12連線；將所述擺桿34設定成V狀。

使用時，先將底盤13停在安全可靠的地方，再由底盤13上的發動機通過功率取力器使液壓站12工作，如在夜間作業，啟動液壓發電機組11並升起升降照明燈6，照亮車後道路，此時，啟動車廂1內後部的伸縮油缸18將車廂1後部的門7向下打開，並將門7上的爬梯14打開，使爬梯14的下端與地面接觸，然後，通過控制櫃8或搖控器使履帶泵站9離開底盤13，駛往作業地點；當作業地點較遠時，取下置於車廂1內壁上油管收放絞盤4上的備用油管，增加履帶泵站9的作業距離；當供排水距離較遠時，拉開車廂1上的卷閘門，啟動水帶絞盤機構3上的油缸21，將支架20和水帶絞盤19沿滑軌23向車廂1外兩側伸出，然後，由液壓馬達24通過蝸輪蝸桿減速器22帶動水帶絞盤19放下水帶，從而達到遠距供排水目的；當作業地點空間較窄小、履帶泵站9不易進入時，取下液壓便攜泵並接上水帶和油管，完成遠距供排水任務。

榮譽表彰

2018年12月20日，《一種履帶泵站》獲得第二十屆中國專利優秀獎。