一種大噸位平台吊機

《一種大噸位平台吊機》是煙臺來福斯海洋工程有限公司於2007年6月12日申請的專利，該專利的申請號為2007100149196，公布號為CN101100269，授權公布日為2008年1月9日，發明人是章立人、蘭公英、張譚龍、韓華偉、姜效瑜、滕瑤。

《一種大噸位平台吊機》公開了一種大噸位平台吊機，是由立柱、操作室、橫樑、卷揚機、滑輪組、鋼絲繩、吊鉤和電氣控制系統組成，其特點是立柱為四根且與地面固定，相對的兩根立柱同高，靠近塢門側兩立柱高度高於遠離塢門兩立柱高度，橫樑的兩端分別設定於等高的相對的兩立柱上，橫樑截面為箱形且採用變截面焊接結構，每根橫樑的兩側各設有一套起升機構，該發明具有起重噸位大、跨度大、揚程高、吊點多、起昇平移平穩、採用橫樑平移結構、可適應多種吊點要求的特點。

2016年12月7日，《一種大噸位平台吊機》獲得第十八屆中國專利優秀獎。

（概述圖為《一種大噸位平台吊機》摘要附圖）

基本介紹

• 中文名：一種大噸位平台吊機
• 公布號：CN101100269
• 授權日：2008年1月9日
• 申請號：2007100149196
• 申請日：2007年6月12日
• 申請人：煙臺來福斯海洋工程有限公司
• 地址：山東省煙臺市芝罘區芝罘島
• 發明人：章立人、蘭公英、張譚龍、韓華偉、姜效瑜、滕瑤
• Int.Cl.：B66C17/06(2006.01)
• 代理機構：煙臺信合專利代理有限公司
• 代理人：叢維東
• 類別：發明專利

專利背景

由於海上平台重量比較龐大，2007年6月之前建造海上平台，一般採用分段建造，採用小型吊機或者海上浮吊分段吊裝，然後再拼裝焊接為一體，這樣往往需要多次吊裝，作業時間長，工作效率低，風險大，同時由於海上作業環境複雜，分段吊裝時受環境影響較大，在天氣狀況複雜時容易發生吊裝不到位，使分段平台間相互定位不準確，給施工造成麻煩，而且這樣建造的平台由於焊接點較多，無法保證焊接質量，從而影響平台的整體質量，而且建造工期和建造成本也會受到較大的影響。2007年6月之前的小型吊機一般建造在平移軌道上，同過整體的移動來調整吊裝位置，這樣吊機的穩定性較差，無法滿足大噸位吊裝的要求。

發明內容

專利目的

《一種大噸位平台吊機》的目的在於改進已有技術的不足而提供一種起重噸位大、跨度大、揚程高、吊點多、起昇平移平穩、採用橫樑平移結構、可適應多種吊點要求的大噸位平台吊機。

技術方案

《一種大噸位平台吊機》是由立柱、操作室、橫樑、卷揚機、滑輪組、鋼絲繩、吊鉤和電氣控制系統組成，其特點征是立柱為四根且與地面固定，相對的兩根立柱同高，靠近塢門側兩立柱高度高於遠離塢門兩立柱高度，橫樑的兩端分別設定於等高的相對的兩立柱上，橫樑截面為箱形且採用變截面焊接結構，每根橫樑的兩側各設有一套起升機構。

為了進一步實現《一種大噸位平台吊機》的目的，可以是橫樑與立柱的連線處設有橫樑平移裝置，該裝置是在橫樑與立柱連線端部下方兩側各固定有滑移油缸鉸支座，滑移油缸鉸支座所在平面與橫樑軸向垂直，滑移油缸鉸支座中間設有垂直橫樑軸向的兩套液壓油缸，液壓油缸兩端分別固定於兩個滑移油缸鉸支座上，兩套液壓油缸中間設有鎖緊裝置，兩套液壓油缸中間設有與其平行的鎖緊軌道，液壓油缸上部橫樑內設橫移機構泵站，泵站與液壓油缸管路連線，滑移油缸鉸支座靠近橫樑中部側設有鉸支座，鉸支座上部與橫樑固定，鉸支座的下滑移面為一塊固定於鉸支座底部的聚四氟乙烯板，鉸支座的下滑移面接觸其下方的下滑移板，鉸支座兩側底部與滑移壓板接觸，下滑移板、滑移壓板垂直橫樑軸向固定在立柱上。

為了進一步實現《一種大噸位平台吊機》的目的，可以是在每根橫樑的兩端各設有一部維修起重機，每根橫樑的內部設有葫蘆吊。

為了進一步實現《一種大噸位平台吊機》的目的，可以是每根立柱與其上的橫樑間設有錨定裝置和防風纜，錨定裝置是橫樑端部下方兩側各固定有錨定支架，2個錨定支架沿橫樑方向外側內固定螺旋升降機座，螺旋升降機座上設有螺旋升降機，螺旋升降機下銷軸固定錨定板，螺旋升降機與錨定支架外手輪連線。

為了進一步實現《一種大噸位平台吊機》的目的，可以是所述的起升機構是卷揚機為3-8台，卷揚機沿吊機橫樑方向分布且高度由吊機橫樑端部向中心依次降低，在吊機橫樑中部的另一側固定有與卷揚機等同數目的上導向滑輪，上導向滑輪高度由近側的吊機橫樑端部向中心依次降低，吊機橫樑的下部設有與上導向滑輪數目相同的下導向滑輪，每個下導向滑輪的下方吊機橫樑上固定有2-8組定滑輪組，每台卷揚機分別與其相對的另一側的上導向滑輪、下導向滑輪、定滑輪組通過鋼絲繩繞組，定滑輪組通過鋼絲繩繞組由單個固定鉤固定在一起組成的吊鉤組，每個固定鉤上軸連線一個吊鉤，吊鉤組的數目與定滑輪組的數目相同，相鄰的吊鉤組固定在一起。

為了進一步實現《一種大噸位平台吊機》的目的，可以是所述的吊鉤是由兩級以上平衡梁軸連線構成，每個平衡樑上設有三個三角形分布的連線軸孔，上級平衡梁的底角兩個連線軸孔分別與一個下級平衡梁的頂角處連線軸孔軸連線在一起，最後一級平衡梁的底角兩個連線軸孔上分別軸連線一個下方開口的圓形抓鉤。

為了進一步實現《一種大噸位平台吊機》的目的，可以是所述的吊鉤是由2-8級以上平衡梁軸連線構成。

為了進一步實現《一種大噸位平台吊機》的目的，可以是每根鋼絲繩末端端部縮緊裝置處設有稱重感測器。

改善效果

《一種大噸位平台吊機》採用四根立柱建造在地面上，相對的兩根立柱同高，靠近塢門側兩立柱高度高於遠離塢門兩立柱高度，橫樑的兩端分別設定於相對的兩立柱上，每根橫樑的兩側各設有一套起升機構，這樣立柱對於整個吊機的支撐較好，可以滿足大噸位吊裝的需要，立柱不等高既可以滿足平台移近移出的需要，同時降低了吊機造價；橫樑與立柱的連線處設有液壓橫樑平移裝置，平移平穩，可以調整橫樑在立柱上的位置，從而調整吊點，滿足不同吊裝的吊點要求；每套起升機構由3-6台卷揚機通過鋼絲繩與上導向滑輪、下導向滑輪、定滑輪組和吊鉤組繞組，加大了起升噸位，同時增加了吊點，吊裝更加穩定可靠；吊鉤採用多級平衡塊結構和多個吊鉤，這樣受力均勻，同時多個吊鉤吊裝平台，使平台受力均勻，避免了吊點集中造成的平台結構受破壞的問題；橫樑上設有維修起重機和胡蘆吊，便於對《一種大噸位平台吊機》本身進行維修；立柱與其上的橫樑間設有錨定裝置和防風纜，可以保證橫樑與立柱間的連線牢固可靠，錨定裝置用來固定主梁的，外手輪是和螺旋升降機連線，通過外手輪的旋轉來控制錨定的升降，錨定板降到錨坑內來固定橫樑，錨定升起則解除橫樑固定，提高了安全穩定性。

附圖說明

圖1為《一種大噸位平台吊機》的一種結構示意圖。

圖2為圖1的側向視圖。

圖3為《一種大噸位平台吊機》橫樑平移裝置的一種結構示意圖。

圖4為圖3的剖視圖。

圖5為《一種大噸位平台吊機》的另一種結構示意圖。

圖6為《一種大噸位平台吊機》錨定裝置和防風纜部分結構示意圖。

圖7為《一種大噸位平台吊機》的起升機構的一種結構示意圖。

圖8為《一種大噸位平台吊機》的吊鉤的一種結構示意圖。

技術領域

《一種大噸位平台吊機》屬於起重設備技術領域，尤其是涉及一種建造海上平台用大噸位吊機。

權利要求

1、一種大噸位平台吊機，是由立柱（1）、操作室（2）、橫樑（3）、卷揚機（4）、滑輪組（5）、鋼絲繩（6）、吊鉤（7）和電氣控制系統組成，其特徵是立柱（1）為四根且與地面固定，相對的兩根立柱（1）同高，靠近塢門側兩立柱（1）高度高於遠離塢門兩立柱（1）高度，橫樑（3）的兩端分別設定於等高的相對的兩立柱（1）上，橫樑（3）截面為箱形且採用變截面焊接結構，每根橫樑（3）的兩側各設有一套起升機構（8）。

2、根據權利要求1所述的一種大噸位平台吊機，其特徵是橫樑（3）與立柱（1）的連線處設有橫樑平移裝置，該裝置是在橫樑（3）與立柱（1）連線端部下方兩側各固定有滑移油缸鉸支座（9），滑移油缸鉸支座（9）所在平面與橫樑（3）軸向垂直，滑移油缸鉸支座（9）中間設有垂直橫樑（3）軸向的兩套液壓油缸（10），液壓油缸（10）兩端分別固定於兩個滑移油缸鉸支座（9）上，兩套液壓油缸（10）中間設有鎖緊裝置（11），兩套液壓油缸（10）中間設有與其平行的鎖緊軌道（12），液壓油缸（10）上部橫樑（3）內設橫移機構泵站（13），泵站（13）與液壓油缸（10）管路連線，滑移油缸鉸支座（9）靠近橫樑（3）中部側設有鉸支座（14），鉸支座（14）上部與橫樑（3）固定，鉸支座（14）的下滑移面為一塊固定於鉸支座底部的聚四氟乙烯板，鉸支座（14）的下滑移面接觸其下方的下滑移板（15），鉸支座（14）兩側底部與滑移壓板（16）接觸，下滑移板（15）、滑移壓板（16）垂直橫樑（3）軸向固定在立柱（1）上。

3、根據權利要求1所述的一種大噸位平台吊機，其特徵是在每根橫樑的兩端各設有一部維修起重機（17），每根橫樑的內部設有葫蘆吊（18）。

4、根據權利要求1所述的一種大噸位平台吊機，其特徵是每根立柱（1）與其上的橫樑（3）間設有錨定裝置和防風纜（19），錨定裝置是橫樑（3）端部下方兩側各固定有錨定支架（20），2個錨定支架（20）沿橫樑方向外側內固定螺旋升降機座（21），螺旋升降機座（21）上設有螺旋升降機（22），螺旋升降機（22）下銷軸固定錨定板（28），螺旋升降機（22）與錨定支架（20）外手輪（23）連線。

5、根據權利要求1所述的一種大噸位平台吊機，其特徵是所述的起升機構（8）是卷揚機（4）為3-8台，卷揚機（4）沿吊機橫樑（3）方向分布且高度由吊機橫樑（3）端部向中心依次降低，在吊機橫樑（3）中部的另一側固定有與卷揚機（4）等同數目的上導向滑輪（24），上導向滑輪（24）高度由近側的吊機橫樑（3）端部向中心依次降低，吊機橫樑（3）的下部設有與上導向滑輪（24）數目相同的下導向滑輪（25），每個下導向滑輪（25）的下方吊機橫樑（3）上固定有2-8組定滑輪組（26），每台卷揚機（4）分別與其相對的另一側的上導向滑輪（24）、下導向滑輪（25）、定滑輪組（26）通過鋼絲繩（6）繞組，定滑輪組（26）通過鋼絲繩（6）繞組由單個固定鉤固定在一起組成的吊鉤組（27），每個固定鉤上軸連線一個吊鉤（7），吊鉤組（27）的數目與定滑輪組（26）的數目相同，相鄰的吊鉤組（27）固定在一起。

6、根據權利要求1或5所述的一種大噸位平台吊機，其特徵是所述的吊鉤（7）是由兩級以上平衡梁（28）軸連線構成，最後一級平衡梁（28）的頂部設有一個連線軸孔，其他級平衡梁（28）上設有三個三角形分布的連線軸孔，上一級平衡梁（28）的底角兩個連線軸孔分別與一個下級平衡梁（28）的頂角處連線軸孔軸連線在一起，最後一級平衡梁（28）的底角上分別連線一個下方開口的圓形抓鉤（29）。

7、根據權利要求6所述的一種大噸位平台吊機，其特徵是所述的吊鉤（7）是由2-8級以上平衡梁（28）軸連線構成。

8、根據權利要求5所述的一種大噸位平台吊機，其特徵是每根鋼絲繩末端端部縮緊裝置處設有稱重感測器。

實施方式

實施例1

參照圖1、圖2，是在地面上固定有四根立柱1，相對的兩根立柱1同高，靠近塢門側兩立柱1高度高於遠離塢門兩立柱1高度，橫樑3的兩端分別設定於相對的等高兩立柱1上，橫樑3截面為箱形且採用變截面焊接結構，每根橫樑3的兩側各設有一套由卷揚機4、滑輪組5和吊鉤7組成的起升機構8，起升裝置8採用2007年6月之前吊機的起升裝置結構，在同側的兩根立柱1間設有操作室2，電氣控制系統控制整個吊機的電氣裝置，這構成《一種大噸位平台吊機》的一種結構。

實施例2

參照圖1、圖2、圖3、圖4，是在實施例1的基礎上，橫樑3與立柱1的連線處設有橫樑平移裝置，該裝置是在橫樑3與立柱1連線端部下方兩側各固定有滑移油缸鉸支座9，滑移油缸鉸支座9所在平面與橫樑3軸向垂直，滑移油缸鉸支座9中間設有垂直橫樑3軸向的兩套液壓油缸10，液壓油缸10兩端分別固定於兩個滑移油缸鉸支座9上，兩套液壓油缸10中間設有鎖緊裝置11，兩套液壓油缸10中間設有與其平行的鎖緊軌道12，液壓油缸10上部橫樑3內設橫移機構泵站13，泵站13與液壓油缸10管路連線，滑移油缸鉸支座9靠近橫樑3中部側設有鉸支座14，鉸支座14上部與橫樑3固定，鉸支座14的下滑移面為一塊固定於鉸支座底部的聚四氟乙烯板，鉸支座14的下滑移面接觸其下方的下滑移板15，鉸支座14兩側底部與滑移壓板16接觸，下滑移板15、滑移壓板16垂直橫樑3軸向固定在立柱1上，其它與實施例1完全相同。

實施例3

參照圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7，是在實施例2的基礎上，在每根橫樑的兩端各設有一部維修起重機17，每根橫樑的內部設有葫蘆吊18，每根立柱1與其上的橫樑3間設有錨定裝置和防風纜19，錨定裝置是橫樑3端部下方兩側各固定有錨定支架20，2個錨定支架20沿橫樑方向外側內固定螺旋升降機座21，螺旋升降機座21上設有螺旋升降機22，螺旋升降機22下銷軸固定錨定板28，螺旋升降機22與錨定支架20外手輪23連線，起升機構是卷揚機4為3-8台，卷揚機4沿吊機橫樑3方向分布且高度由吊機橫樑3端部向中心依次降低，在吊機橫樑3中部的另一側固定有與卷揚機4等同數目的上導向滑輪24，上導向滑輪24高度由近側的吊機橫樑3端部向中心依次降低，吊機橫樑3的下部設有與上導向滑輪24數目相同的下導向滑輪25，每個下導向滑輪25的下方吊機橫樑3上固定有2-8組定滑輪組26，每台卷揚機4分別與其相對的另一側的上導向滑輪24、下導向滑輪25、定滑輪組26通過鋼絲繩6繞組，定滑輪組26通過鋼絲繩6繞組由單個固定鉤固定在一起組成的吊鉤組27，每個固定鉤上軸連線一個吊鉤7，吊鉤組27的數目與定滑輪組26的數目相同，相鄰的吊鉤組27固定在一起，其它與實施例2完全相同。

實施例4

參照圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8，是在實施例3的基礎上，吊鉤7是由兩級以上平衡梁28軸連線構成，最後一級平衡梁28的頂部設有一個連線軸孔，其他級平衡梁28上設有三個三角形分布的連線軸孔，上一級平衡梁28的底角兩個連線軸孔分別與一個下級平衡梁28的頂角處連線軸孔軸連線在一起，最後一級平衡梁28的底角上分別連線一個下方開口的圓形抓鉤29，吊鉤7可以是由2-8級以上平衡梁28軸連線構成，該實施例採用兩級平衡梁28構成，每根鋼絲繩末端端部縮緊裝置處設有稱重感測器，感測器檢測重量傳遞給電氣控制系統，其它與實施例3完全相同。

榮譽表彰

2016年12月7日，《一種大噸位平台吊機》獲得第十八屆中國專利優秀獎。