《一種多功能環梁升降裝置》是廣東精銦機械有限公司於2013年3月14日申請的專利，該專利的公布號為CN103147430A，公布日為2013年6月12日，發明人是吳平平、李光遠、陸軍、馬振軍、張靜波。該發明涉及水下疏浚及海洋工程的技術領域。
《一種多功能環梁升降裝置》包括上、下環梁及升降油缸，上環梁包括第一框架上樑、第二框架上樑、拉桿，第一框架上樑和第二框架上樑分別設在定位樁兩側，它們之間通過拉桿連線，第一框架上樑、第二框架上樑、拉桿之間形成有一閉合空間，定位樁豎直插裝在該閉合空間內；下環梁包括分別固定在船體上的第一框架下樑和第二框架下樑，第一框架下樑和第二框架下樑設在定位樁的上述兩側，該定位樁的兩側從上往下分布有定位孔，第一框架上樑、第二框架上樑、第一框架下樑、第二框架下樑上各裝有帶油缸的插銷，第一框架上樑與第一框架下樑、第二框架上樑與第二框架下樑之間均連線有豎直安裝的升降油缸。該發明能降低定位樁重心以及方便傾倒定位樁。
2017年12月11日，《一種多功能環梁升降裝置》獲得第十九屆中國專利優秀獎。
（概述圖為《一種多功能環梁升降裝置》摘要附圖）
基本介紹
- 中文名：一種多功能環梁升降裝置
- 申請人：廣東精銦機械有限公司
- 申請日：2013年3月14日
- 申請號：2013100810979
- 公布號：CN103147430A
- 公布日：2013年6月12日
- 發明人：吳平平、李光遠、陸軍、馬振軍、張靜波
- 地址：廣東省佛山市南海區大瀝長虹嶺工業區（二期）有色金屬加工區虹嶺四路東側
- 分類號：E02B17/08(2006.01)I
- 代理機構：廣州市南鋒專利事務所有限公司
- 代理人：羅曉聰
- 類別：發明專利
專利背景,發明內容,專利目的,技術方案,改善效果,附圖說明,權利要求,實施方式,榮譽表彰,
專利背景
業內習知，環梁升降裝置廣泛套用於疏浚船舶和海洋工程，是疏浚船舶和海洋平台上的重要設備。由於定位樁受力大、力系複雜、自身重量大、結構尺寸大、重心高，因而在船舶調遣的過程中對於通過環梁升降裝置將定位樁重心降低，且可以使其水平擱置並可靠地固定在船上一直是該類船舶設計建造急需解決的重要課題。
發明內容
專利目的
《一種多功能環梁升降裝置》的目的在於克服2013年3月之前技術的不足，提供一種安全可靠、能降低定位樁重心以及方便傾倒定位樁的多功能環梁升降裝置。
技術方案
《一種多功能環梁升降裝置》包括有配對的上、下環梁以及升降油缸，所述上環梁包括有第一框架上樑、第二框架上樑、拉桿，第一框架上樑和第二框架上樑分別設在定位樁的相對兩側，並且，該第一框架上樑和第二框架上樑之間通過拉桿進行連線，構成一整體，同時，該第一框架上樑、第二框架上樑、拉桿之間形成有一閉合空間，定位樁豎直插裝在該閉合空間內，通過打開拉桿可實現定位樁的傾倒；所述下環梁包括有分別固定在船體上的第一框架下樑和第二框架下樑，第一框架下樑和第二框架下樑對應設在定位樁的上述兩側，且該定位樁的兩側上從上往下分布有定位孔，同時，該第一框架上樑、第二框架上樑、第一框架下樑、第二框架下樑上各裝有一個帶油缸的插銷，每個插銷可插入相應定位孔內實現每個框架梁與定位樁的鎖緊固定，並且，第一框架上樑與第一框架下樑、第二框架上樑與第二框架下樑之間均連線有豎直安裝的升降油缸。所述升降油缸的缸體底部通過球面鉸結構與下環梁的相應框架下樑連線。
改善效果
《一種多功能環梁升降裝置》在採用了上述方案後，既可以升降定位樁，又可以實現定位樁的傾倒，其具體情況是當需要傾倒定位樁時，只需將第一框架上樑和第二框架上樑之間的拉桿打開，便可進行定位樁的傾倒。這相比2013年3月之前的技術，不僅可以縮短疏浚船舶和海洋工程船舶的施工準備時間，同時簡化了安裝工藝，改善了船舶在調遣過程中的受力狀況，從而增加了船舶在調遣過程中的穩定性，進而可以大大地提高船舶施工作業效率和船舶單船的性能。
附圖說明
圖1為《一種多功能環梁升降裝置》的整體結構示意圖。
圖2為該發明在定位樁直立時的使用狀態示意圖。
圖3為該發明在定位樁傾倒時的使用狀態示意圖。
權利要求
1.《一種多功能環梁升降裝置》其特徵在於：它包括有配對的上、下環梁（1、2）以及升降油缸（3），所述上環梁（1）包括有第一框架上樑（101）、第二框架上樑（102）、拉桿（103），第一框架上樑（101）和第二框架上樑（102）分別設在定位樁（4）的相對兩側，並且，該第一框架上樑（101）和第二框架上樑（102）之間通過拉桿（103）進行連線，構成一整體，同時，該第一框架上樑（101）、第二框架上樑（102）、拉桿（103）之間形成有一閉合空間，定位樁（4）豎直插裝在該閉合空間內，通過打開拉桿（103）可實現定位樁（4）的傾倒；所述下環梁（2）包括有分別固定在船體上的第一框架下樑（201）和第二框架下樑（202），第一框架下樑（201）和第二框架下樑（202）對應設在定位樁（4）的上述兩側，且該定位樁（4）的兩側上從上往下分布有定位孔（401），同時，該第一框架上樑（101）、第二框架上樑（102）、第一框架下樑（201）、第二框架下樑（202）上各裝有一個帶油缸的插銷（5），每個插銷（5）可插入相應定位孔（401）內實現每個框架梁與定位樁（4）的鎖緊固定，並且，第一框架上樑（101）與第一框架下樑（201）、第二框架上樑（102）與第二框架下樑（202）之間均連線有豎直安裝的升降油缸（3）。
2.根據權利要求1所述的一種多功能環梁升降裝置，其特徵在於：所述升降油缸（3）的缸體底部通過球面鉸結構與下環梁（2）的相應框架下樑連線。
實施方式
參見附圖1所示，該實施例所述的環梁升降裝置，它包括有配對的上、下環梁1、2以及四個升降油缸3，所述上環梁1包括有第一框架上樑101、第二框架上樑102以及兩根拉桿103，第一框架上樑101和第二框架上樑102分別設在定位樁4的相對兩側，並且，該第一框架上樑101和第二框架上樑102之間通過兩根拉桿103進行連線，構成一整體，同時，該第一框架上樑101、第二框架上樑102、兩根拉桿103之間形成有一閉合空間，定位樁4豎直插裝在該閉合空間內，通過打開拉桿103可實現定位樁4的傾倒；所述下環梁2包括有分別固定在船體上的第一框架下樑201和第二框架下樑202，第一框架下樑201和第二框架下樑202對應設在定位樁4的上述兩側，且該定位樁4的兩側上從上往下分布有對稱的定位孔401。
同時，該第一框架上樑101、第二框架上樑102、第一框架下樑201、第二框架下樑202上各裝有一個帶油缸的插銷5，每個插銷5可插入定位孔401內實現每個框架梁與定位樁4的鎖緊固定，並且，第一框架上樑101與第一框架下樑201、第二框架上樑102與第二框架下樑202之間均連線有豎直安裝的兩個升降油缸3，該兩個升降油缸3的活塞桿向上伸出與上環梁1的相應框架上樑的兩端連線，其缸體底部通過球面鉸結構與下環梁2的相應框架下樑的兩端連線，通過球面鉸結構可消除升降油缸3承受的複雜應力，使得升降油缸3的受力均勻，從而可有效確保升降油缸3的使用壽命。當船舶工作時，定位樁4直立，如附圖2所示，此時第一框架上樑101、第二框架上樑102、第一框架下樑201、第二框架下樑202通過各自插銷5將定位樁4鎖緊固定，以滿足使用要求，而當需要升起定位樁4時，第一框架上樑101和第二框架上樑102的插銷5插入，第一框架下樑201和第二框架下樑202的插銷5拔出，之後升降油缸3往上伸出（升降油缸3的行程為兩個定位孔401之間的距離），便可頂起定位樁4上升兩個定位孔401之間的距離，如需繼續上升定位樁4時，此時第一框架下樑201和第二框架下樑202的插銷5插入，第一框架上樑101和第二框架上樑102的插銷5拔出，之後升降油缸3縮回，然後第一框架上樑101和第二框架上樑102的插銷5插入，第一框架下樑201和第二框架下樑202的插銷5拔出，之後升降油缸3再次伸出，如此循環往復，直至定位樁4上升到所需的高度為止。
當需要降低定位樁4時，第一框架下樑201和第二框架下樑202的插銷5插入，第一框架上樑101和第二框架上樑102的插銷5拔出，之後升降油缸3伸出，然後第一框架上樑101和第二框架上樑102的插銷5插入，第一框架下樑201和第二框架下樑202的插銷5拔出，之後升降油缸3縮回，便可降低定位樁4的高度，如需繼續降低定位樁4時，此時第一框架下樑201和第二框架下樑202的插銷5插入，第一框架上樑101和第二框架上樑102的插銷5拔出，之後升降油缸3伸出，然後第一框架上樑101和第二框架上樑102的插銷5插入，第一框架下樑201和第二框架下樑202的插銷5拔出，之後升降油缸3再次縮回，如此循環往復，直至定位樁4下降到所需高度為止。當船舶處於調遣狀態時，首先需打開上環梁1的兩根拉桿103，以使第一框架上樑101和第二框架上樑102分開，然後再拔出第一框架上樑101、第二框架上樑102、第一框架下樑201、第二框架下樑202的插銷5，以使定位樁4脫離本環梁升降裝置的鎖緊固定，最後通過輔助設備便將定位樁4傾倒，如附圖3所示。
榮譽表彰
2017年12月11日，《一種多功能環梁升降裝置》獲得第十九屆中國專利優秀獎。
