基本介紹
- 公司名稱：一汽大眾汽車有限公司
- 成立時間：1991年2月6日
- 法定代表人：徐留平
- 總部地點：吉林省長春市東風大街
發展歷程,公司業務,所獲榮譽,公司簡介,主要車型,社會捐助,召回計畫,
發展歷程
1991年2月6日，一汽大眾汽車有限公司成立。
一汽大眾汽車有限公司
2023年4月21日，一汽-大眾第2300萬台動力總成——EA211 1.5T Evo2發動機在長春基地下線。
2023年9月26日，一汽-大眾汽車有限公司與阿里雲計算有限公司在長春簽署戰略合作協定。未來，雙方將在汽車數智化生產、物流、行銷、雲平台、人才培養、人工智慧、出行服務等多個領域開展全方位的交流與合作。簽約儀式現場，一汽-大眾與阿里雲首個共建實驗室——數位化創作中心正式揭牌。
2023年11月23日，一汽-大眾官微宣布，ID.7 VIZZION開啟預售，首發版官方預售價 237,777元。12月15日晚，一汽-大眾ID.7 VIZZION正式上市，共推出AIR版、PRO版及PRIME版三款車型，官方指導價分別為227,777元、237,777元、262,777元。
2024年7月3日，一汽-大眾第2800萬輛整車——新一代邁騰在長春基地下線。
2024年8月1日，能鏈智電(NAAS.US)與一汽-大眾宣布達成充電服務領域的深度合作。
公司業務
大眾、奧迪和捷達系列乘用車及其零部件（包括但不限於發動機、傳動器、電池和電機）、附屬檔案和設備開發和製造；汽車及其零部件、設備及其備件進出口；汽車、備件（包括但不限於電池、電機、危險化學品和維修技術資料）、附屬檔案和設備銷售；售後服務；倉儲和運輸；汽車及其零部件的設計、開發、試驗和試製技術服務及諮詢，材料、零部件、整車相關性能檢測與分析；企業業務和管理培訓；不動產租賃。（依法須經批准的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）
所獲榮譽
2021年11月5日，被吉林省文化和旅遊廳確定為吉林省工業旅遊示範點。
2022年5月，入選中央廣播電視總台2021-2022“雙奧”賽事傳播優秀合作夥伴。
2024年1月，一汽大眾汽車有限公司所參建的一汽-大眾汽車有限公司新建試驗場項目及試驗場擴建工程入選第二十屆第二批中國土木工程詹天佑獎。
2024年4月，一汽-大眾汽車有限公司榮獲2024年“全國五一勞動獎狀”。
公司簡介
一汽-大眾公司是我國第一家按經濟規模起步建設的現代化轎車生產基地。成立之初，公司堅持邊建設、邊生產、邊國產化的方針，各項工作進展顯著。1996年12月，公司全面建成投產，形成了年產15萬輛整車、27萬台發動機、18萬台傳動器的生產能力。一期工程的主要建設項目是由衝壓、焊裝、塗裝、總裝、發動機和傳動器車間組成的兩個生產廠以及產品開發中心、培訓中心、銷售中心、鐵路發運站、商品車停車場和備件中心庫等輔助設施。公司尚有部分預留空地用於第二期工程的建設。1997年8月19日，公司的15萬輛轎車工程項目通過了國家正式驗收。同年，公司實現利潤1億8千萬。這標誌著一汽-大眾已完成了由大規模建設到大規模生產的歷史轉折，步入了一個上規模、創效益的新階段。全面建成後的一汽-大眾向著更高的經營目標邁進。
1998年4月30日，公司正式通過ISO9001質量體系認證。從98年開始，公司先後向市場推出了國產A級車中率先裝有ABS(剎車防抱死制動)系統、自動變速箱和安全氣囊等先進裝備的捷達轎車，並依靠自己的開發能力對車身作了改型。奧迪系列作為契約產品轉入一汽-大眾生產以後，公司又研製開發出了奧迪200 1.8T高級轎車。99年9月6日，奧迪A6中國型高級轎車順利下線。截止2022年，一汽-大眾已具有捷達、奧迪兩種車型的五十多個品種，是國內一家既能生產普及型中檔車，又能生產豪華型高檔車的轎車企業。幾年來的實踐證明，一汽-大眾走出了一條“質量至上、技術領先、管理創新、市場導向”的成功之路。
公司位於長春市西南部，占地面積116萬平方米。公司採用先進的技術和設備製造捷達、奧迪、寶來系列轎車，現已形成年產18萬輛整車、27萬台發動機、18萬台傳動器的生產能力，同時實現部分整車、總成、零部件的出口。
2022年9月，據中國汽車工業協會統計分析，2022年1-8月，一汽大眾轎車銷售總量略降。
主要車型
2021年11月，一汽-大眾探岳即將推出限量5000台的三周年煥新版車型。該煥新版車型將免費升級部分高價值裝備。
一汽－大眾自2023年起，將在ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ外新增ID.7 VIZZION等全新純電動產品，並將通過全新開發的技術路線，逐步實現全系品牌混動化。近年來，一汽－大眾動力總成採用數位化創新手段，在發動機、動力電池和電驅產品上持續發力，轉型成果顯著。未來，一汽－大眾將繼續深耕純電和混動領域，為廣大用戶帶來更加豐富、智慧型、綠色的產品。
社會捐助
2022年3月17日，吉林省部分地區相繼出現新冠肺炎疫情，長春市、吉林市疫情防控形勢尤為嚴峻複雜。中國一汽攜旗下紅旗品牌、一汽解放、一汽奔騰、一汽-大眾、一汽豐田共捐贈現金8000萬元，用於支持吉林省長春市、吉林市疫情防控工作。
2023年8月8日，一汽-大眾汽車有限公司攜旗下大眾、奧迪、捷達三大品牌捐款2000萬元。其中通過中國鄉村發展基金會，捐款700萬元，用於支持受災地區緊急救助及災後重建工作；設立1300萬元專項資金，為一汽-大眾大眾、奧迪、捷達三大品牌五地用戶提供受損車輛的救援、維修等應急服務。
2023年12月，中國一汽堅攜紅旗品牌、解放品牌、奔騰品牌、一汽-大眾、一汽豐田捐贈款物2000萬元，用於甘肅、青海地區抗震救災和災後重建工作。
召回計畫
2022年2月，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫，自2022年2月28日起召回部分進口和國產奧迪汽車。
一、召回生產日期在2018年3月1日至2021年12月4日期間的部分國產奧迪Q5L汽車，總計453791輛。
本次召回範圍內的車輛因網關控制模組位於後排座椅下方的較低位置，如果大量液體意外灑到後排座椅上，可能會進入網關控制模組，導致網關控制模組內部出現短路，從而進一步引發各種內部錯誤。網關控制模組有安全設計，如果檢測到不可信的信號，發動機、變速箱、轉向系統等會進入保護模式，此時變速箱離合器會斷開，造成車輛行駛中動力中斷，增加發生事故的可能性，存在安全隱患。
一汽-大眾汽車有限公司將委託奧迪授權經銷商，為召回範圍內車輛免費安裝網關控制模組的防護罩，防止液體進入，以消除安全隱患。
二、召回生產日期在2021年4月14日至2021年12月3日期間的部分進口奧迪SQ5汽車，總計368輛。
本次召回範圍內的車輛因網關控制模組位於後排座椅下方的較低位置，如果大量液體意外灑到後排座椅上，可能會進入網關控制模組；另外，部分車輛在大雨或深水中等情況下行駛時，也可能通過車身底部密封不足的接縫而進水。液體進入後可能會導致網關控制模組內部出現短路，從而進一步引發各種內部錯誤。網關控制模組有安全設計，如果檢測到不可信的信號，發動機、變速箱、轉向系統等會進入保護模式，此時變速箱離合器會斷開，造成車輛行駛中動力中斷，增加發生事故的可能性，存在安全隱患。
一汽-大眾汽車有限公司將委託奧迪授權經銷商，為召回範圍內車輛免費安裝網關控制模組的防護罩；對於2021年8月28日之前生產的進口SQ5車輛，經銷商還將免費在車身底部密封不足的區域進行塗膠密封，防止液體進入，以消除安全隱患。
本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，一汽-大眾汽車有限公司決定採取召回措施，消除安全隱患。
2023年2月，一汽-大眾汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。自2023年2月20日起，擴大召回生產日期在2021年3月31日至2022年6月1日期間的部分進口奧迪A6 Allroad、A6 Avant、A7、RS6、RS7、S6、S7汽車，總計3330輛。本次召回活動是2022年7月29日發布的召回活動的擴大召回。
2023年9月7日，據市場監管總局網站，一汽-大眾汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計畫，擴大召回部分進口奧迪汽車。本次召回活動是2022年7月29日發布的《一汽-大眾汽車有限公司召回部分進口奧迪汽車》召回活動的擴大召回。自即日起擴大召回生產日期在2013年11月04日至2015年10月22日期間的部分進口A8L、RS7、S6、S7車輛，總計10輛。
2023年11月，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。自2023年12月25日起，召回2022年9月28日至2023年6月1日生產的部分進口奧迪E-TRON GT、RS E-TRON GT系列汽車，總計200輛。
本次召回範圍內部分車輛的高壓蓄電池框架與蓄電池蓋之間密封劑用量不足，液體可能進入高壓蓄電池內部，導致高壓蓄電池內部絕緣電阻下降，高壓蓄電池熱失控風險增加，存在安全隱患。
2024年2月，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫，決定召回以下車輛。自即日起，召回生產日期在2023年8月11日至2023年9月26日期間的部分進口奧迪Q7、Q8汽車，總計313輛。
本次召回範圍內部分車輛，由於駕駛員座椅側面安全氣囊沒有正確安裝到座椅靠背框架內，在車輛發生碰撞事故時，座椅側面安全氣囊可能無法按照預定位置展開，增加車輛乘員受傷風險，存在安全隱患。
2024年3月，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。自2024年3月29日起，召回2019年8月7日至2021年10月21日期間生產的部分進口奧迪e-tron電動汽車，總計5084輛。本次召回範圍內部分車輛，動力電池模組可能會出現自放電異常現象，極端情況下，導致動力電池熱失控，存在起火風險。
一汽-大眾汽車有限公司將委託一汽奧迪特許經銷商，自2024年3月29日起，實施臨時召回措施：為召回範圍內車輛定期免費檢測（每四個月一次），在電池出現異常時更換電池模組，在最終召回措施實施之前，建議用戶將充電電量限制在80%以內；自2024年第三季度起，實施最終召回措施：為召回範圍內車輛安裝車載診斷軟體，該軟體將檢測電池模組的潛在問題，在風險發生之前向駕駛員發出警告，並更換異常的電池模組。
自2024年6月15日起，召回2022年7月26日至2023年6月28日期間生產的部分進口奧迪e-tronGT及RSe-tronGT電動汽車，總計251輛。本次召回範圍內的部分車輛，高壓動力電池模組內部可能發生短路，極端情況下可能導致電池模組熱失控，存在起火風險。
2024年8月，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。決定自2024年8月31日起，召回2022年7月26日至2023年11月23日期間生產的部分進口奧迪E-TRON GT系列汽車，總計283輛。本次召回範圍內的車輛由於設計原因，前制動軟管可能出現裂紋導致制動液泄漏，造成制動效能降低、制動距離變長，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。
