“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法

《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》是寧夏建工集團有限公司完成的建築類施工工法，完成人是鄭懷祥、李志國、張德友、毛學軍、王東紅，適用於空冷塔、冷卻塔上部結構施工，還可推廣到其他異型高聳建築主體當中，比如橋樑建設行業的大型橋墩等。

《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》其主要的工法特點是：使用安全可靠，適合各種塔的施工要求，降低勞動強度，提高工作效率，加快施工進程，施工套用前景廣闊。

2011年9月，《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》被中華人民共和國住房和城鄉建設部評定為2009~2010年度國家二級工法。

基本介紹

• 中文名：“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法
• 工法編號：GJEJGF112-2010
• 完成單位：寧夏建工集團有限公司
• 主要完成人：鄭懷祥、李志國、張德友、毛學軍、王東紅
• 審批單位：中華人民共和國住房和城鄉建設部
• 主要榮譽：國家二級工法（2009-2010年度）

形成原因

火電廠雙曲線間接式空冷卻塔，其形體比通風冷卻塔超高超大，是火電廠的標誌性建築之一。與一般建築相比具有顯著特點，一是形狀特殊：外形為典型的雙曲線；二是結構特殊：為典型的薄殼結構。而筒壁又是空冷塔施工的主體工程，直徑、高度均比常規的冷卻塔偏大，垂直運輸量、操作台水平運輸量大大增加，傳統的施工方法很難滿足施工要求，特別是設備的經濟性、安全性和設備的普遍適用性都不理想，採用液壓頂昇平橋施工空冷塔解決了超高超大空冷塔施工中施工人員、鋼筋、混凝土的輸送效率。形成集多用途升降機、塔機、吊橋功能為一體新型專業化垂直運輸設備。在國電寧夏石嘴山大武口電廠建設中成功套用並形成《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》。

工法特點

《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》的工法特點是：

1. 可為多功能升降機提供附著，又為施工中鋼筋和混凝土等物料的儲存和水平運輸提供平台，使用安全可靠，施工過程中不需要搭設腳手架或其他輔助支撐體系；
2. 可隨空冷塔的施工部位和施工進度調整系統高度、調整工作幅度，保證工作面與施工面相平，操作方便快捷；
3. 與傳統的施工方法相比大大節約了投資，經濟效益顯著；
4. 能適合各種塔的施工要求，降低勞動強度，提高工作效率，加快施工進程，施工套用前景廣闊。

操作原理

適用範圍

《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》適用於空冷塔、冷卻塔上部結構施工，還可推廣到其他異型高聳建築主體當中，比如橋樑建設行業的大型橋墩等。

工藝原理

《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》的工藝原理敘述如下：“平橋”施工超高大空冷塔筒壁工法是利用平橋前橋和後橋構成工作平面，作為施工人員和物料到達施工面的通道，頂部塔機可以把施工用鋼筋吊至前橋或施工面上，平橋的側面附有1台施工升降機，可以把施工人員運送到工作平面。筒壁混凝土利用附著在平橋上的多功能升降機和加裝的拖施泵泵管合理搭配進行垂直運輸。平橋轎廂底部儲料斗存儲混凝土，再由施工人員用小車將混凝土運送到施工面。筒壁採用定型組合式鋼模板，帶肋處採用定型專用模板。利用3層方框架組成施工作業面，翻轉模板施工空冷塔筒壁。如圖：

液壓頂昇平橋

施工工藝

工藝流程

《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》的施工工藝流程圖

“平橋”施工超高大空冷塔筒壁工藝流程

• 操作要點

《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》的操作要點如下：

一、施工準備

根據施工現場實際情況，結合YDQ225—7液壓頂昇平橋的結構特點，確定安裝的具體位置。根據平橋在空冷塔內布置位置，清理施工現場，為平橋的安裝和施工過程提供必要的場地保證。

二、平橋及施工升降機基礎施工

1.在澆築平橋及施工升降機的基礎時必須保證平橋基礎與升降機的基礎中心線必須重合，如果兩次中心線相差太多則必將會出現升降機運行到上面以後翻門與平橋走台的護欄干涉不打開。

2.該平橋的安裝距離平橋中心線距塔喉部4.9米+方框架寬度。

3.澆築平台基礎時必須將一節平橋的標準節與平橋基礎的4個支腿用8套高強螺栓連線好以後再進行澆築，並且標準節帶有踏步頂升的一面朝向水塔的中心線方向，如果方向相反，澆築以後特別難以處理。

4.在澆築完成以後一定要保證4條支腿主弦桿的上表面的水平度偏差在1毫米以內。

5.確定兩個基礎的位置時，在保證平橋的前橋在最大幅度時能夠到水塔施工平層，後橋與水塔中心的支柱不發生干涉的前提下，平橋與升降機的基礎位置可以向水塔的中心方向偏移，如此在平橋升到水塔喉部位置時，就不必將前橋全部拆除以避免出現後橋過重的工況。

6.檢查已澆築的混凝土基礎，符合上述要求後方可進行平橋和施工升降機的安裝，否則調整、返修，直至達到要求。

三、平橋及施工升降機的安裝

1.安裝順序：4節標準節→套架→迴轉平台→迴轉塔身→塔機臂架→塔機配重→後橋→移動平衡重→前橋→→前橋拉桿→固定平衡重。

2.垂直度要求：先安裝4節標準節，在高強螺栓全部擰緊到規定的預緊之後，用經緯儀分別測量前後橋方向和垂直於前後橋方向的垂直度偏差。必須保證4個標準節頂部相對於4個支牛腿在兩個方向的垂直度偏差都在1毫米以內。如果大於1毫米必須進行調整。調整方法有兩種：

1）第一種鬆開最下面一個標準節下面的8個緊固螺栓，用吊車整體吊下4個標準節，將水平儀架設在與4個支腿中最矮支腿的主弦桿上表面的同一高度，以此為基準用角磨機將其餘3個支腿打磨到同一高度，安裝後再測量其垂直度偏差，直至達到要求。

2）第二種鬆開最下面一個標準節下面的8個緊固螺栓，用吊車整體吊起4個標準節適當高度，根據用經緯儀測量的垂直度偏差，在相應的支腿上加上一定厚度的墊片，同樣將高強螺栓緊固到所規定的預緊力後再次用經緯儀測量其垂直度偏差，如此反覆進行操作直至達到要求。

3）調整實例：以4個標準節安裝完成後向升降機方向偏差21毫米的調整為例，可以按第一種方法將遠離升降機的兩個支腿磨掉3.5毫米的墊片。如果不進行調整，因為塔身的垂直度偏差並不是按線性關係發展，那么待平橋接高以後將會導致垂直度偏差過大而無法調整。

3.施工升降機安裝要求：同樣在安裝施工升降機的底架和3個標準節時也必須調整其垂直度偏差，墊片必須加在底架圓管的正下方。

4.其他構件的安裝：在4節標準節安裝精度達到標準後，採用汽車吊安裝平橋和施工升降機的。

四、整機檢測檢驗

整機安裝調試完畢後，施工單位進行自查，並申請有關技術監督部門檢測檢驗，合格後方可頂昇平橋到筒壁作業面層，施工鋼筋混凝土筒壁。

五、混凝土筒壁施工

1.測量技術

1）前4節筒壁幾何測量把雷射測距儀安置在基準點上，在被測點上安放接收靶，用光學測距儀瞄準接收靶，儀器首先反應出斜距，然後按儀器上電腦裝置就可知道該基準點和被測點水平距離和垂直距離，根據測出水平距離算出筒壁半徑誤差，筒壁半徑誤差=R設計—R實際，R實際=基準點到水塔中心距離+基準點到被測點距離。

2）4節以上筒壁幾何測量4節以上筒壁塔中心點垂直引測採用接受靶利用經緯儀和線墜兩種方法。接受靶由4根φ8鋼絲繩從4個互相垂直的方向拖拉，鋼絲繩穿繞固定在已澆築完畢的混凝土筒壁上的轉向輪。筒壁半徑控制方法如下：

a.在塔心架設經緯儀，經緯儀配彎管目鏡將中心打上接受靶，通過調整鋼絲繩調整中心，從而將塔心引測到上部。

b.找塔心宜可採用在接受靶掛線墜，調整接受靶上的鋼絲繩，使線墜與塔心重合。

c.在接受靶上固定鋼捲尺，筒壁每板半徑用鋼捲尺測量控制，鋼捲尺測量拉力200牛，拉平拉直鋼捲尺測量。

d.採用拉斜長的方法作為施工的控制半徑：鋼捲尺、鋼絲繩、一節模板高度組成三角形，通過鋼絲繩的長度和模板高度以及夾角，用三角函式計算鋼捲尺的長度，計算出的長度（斜長）為該節模板的上口控制半徑。

3）筒壁半徑複合每施工5—8節筒壁，對混凝土筒壁的標高和半徑進行校定，如出現施工偏差時，緩緩糾正，每次糾正不宜超過20毫米.

4）特殊部位測量由於平橋所處偏中心的位置，個別區間的模板受平橋的阻擋不能採用鋼尺直接拉半徑進行控制，但其中一部分模板還是能通過從平橋的孔隙穿過鋼尺直接進行半徑的控制，其餘模板的控制是根據不同模板塊數通過量測每一塊模板在弦長方向上的位置及弦高的方法來控制，施工前採用計算出不同模板塊數的每一塊模板在弦長方向上的尺寸及其弦高，作為施工控制的依據，這種方法是比較行之有效的方法。

筒壁測量圖

2.筒壁模板工程

1）模板設計

（1）由於筒壁為現澆混凝土薄殼結構並均勻設計的80條肋的特殊性。對於80條肋排板時，單獨配置特殊的模板，外模板採用專業定型凸肋的鋼模板，內模板採用專用定型平面模板拼裝，即為0.54米×1.3米專業定型模板為主，每側挑出50毫米的收分量，以保證凸肋的位置及整體效果。帶肋專用模板如圖：

肋部定型專用模板

（2）對於80條肋與肋之間，排板時內外模板設計為A、B整塊定型模板0.65米×1.3米，每側挑出50毫米的收分量，並配以0.45米×1.3米、0.2米×1.3米及0.1米×1.3米型號的定型帶收分的鋼模板及配套模具，以保證筒壁的整體效果。

（3）下環梁和剛性環處的模板設計：採用5毫米厚的木模板根據半徑具體加工製作。

2）模板施工

（1）採用方框架架翻模板施工：即將方框架和模板用對拉螺栓（M16）懸掛在已成型的混凝土筒壁上，以該作為操作平台，用調徑桿找正進行其上一層模板、方框架安裝和混凝土澆築等工作。三層方框架、模板循環交替向上使用。在拆除最下面的方框架和模板後，運至頂層的方框架平台上，進行上一節的模板安裝和方框架加固。如此周而復始，直至完成整個筒壁施工。

（2）模板安裝方法：先安裝內模板，後安裝外模板，同一部位方框架內外同時安裝，根據找好的中心，用調徑桿調整筒壁半徑及弧度，使外模板上沿口半徑符合設計尺寸要求。緊固方框架安裝時要通過調節斜撐角度來調整方框架的角度，使安裝後的頂面保持水平。

（3）模板拆除方法：模板拆除時要順著模板插口方向拆模，避免撬壞模板邊角。強度要求：澆築環樑上一節混凝土時，環梁混凝土強度強度達到100%，即不得小於20兆帕，方框架翻模時，下二節混凝土強度不得小於5兆帕，澆築剛性環混凝土時，下三節混凝土強度不得小於10兆帕。

3.筒壁鋼筋工程

1）鋼筋綁紮順序：鋼筋綁紮順序應為：內層豎向鋼筋→→內層環向鋼筋→安內層墊塊→→外層豎向鋼筋→→外層環筋→拉結筋→安外層墊塊→→預埋混凝土套管後穿對拉螺栓。內層鋼筋綁紮完，進行內模安裝。

2）鋼筋的安裝：①根據規範規定及考慮模板高度、搭接長度，合理計算出每節豎向筋長度，給出筒壁鋼筋施工指示圖表以滿足接頭率要求用水泥砂漿墊塊控制鋼筋保護層，每塊模板至少放3塊。②為了防止大風情況下豎向鋼筋的晃動影響鋼筋位置的準確性及新澆築混凝土與鋼筋間的握裹力，應在模板上方1.5米處左右個綁紮1—2道環向筋，同時用“∽”形鋼筋拉鉤配合控制保護層和內外層鋼筋間距。

3）筒壁鋼筋接頭：豎向鋼筋同一截面接頭率33%，水平鋼筋同一截面接頭率25%。

4.筒壁混凝土工程

1）混凝土的運輸與澆築：

（1）35米以下垂直運輸方法：鋼筋、模板工程檢查合格後進行混凝土的澆築，筒壁前35米以下用混凝土罐車運輸到泵車處，由泵車直接泵送到澆築位置。

（2）35米以上垂直運輸方法：使用施工升降機和安裝在平橋塔身上的混凝土拖式泵泵管做垂直運輸，保證混凝土在塔上水平運輸時均衡連續。拖式泵選用高壓型，泵送能力達到150米的高度；拖式泵泵管豎向安裝在平橋塔身標準節的斜撐上，地面安裝的水平向拖式泵泵管應在拖式泵和平橋處設定混凝土墩台，將泵管牢牢卡住，防止泵送混凝土時泵管對平橋塔身產生水平推力。

（3）水平運輸方法：平橋及環型走道板作為水平運輸通道，小推車運輸布料，人工澆築。混凝土澆築從平橋對麵點處開始，分別向平橋口處澆築，最後匯合一處。

（4）澆築方法：混凝土按模板高度採用斜面分層澆築，分層厚度500毫米，使用50振搗棒，振搗間距不大於300毫米.

2）螺栓孔處理：首先將M16對拉螺栓從筒壁中取出，然後用水：水泥和石棉絨攪拌賭孔（該配比無收縮混凝土），由筒壁內外兩側同時填補搗實，進行螺栓孔封堵，確保螺栓孔處筒壁表面與其他部位顏色一致。

3）混凝土採用塗刷養護液養護。混凝土拆模後應及時塗刷混凝土養護液，塗層薄膜均勻、光滑、平整，顏色一致，無氣泡、留掛和剝落等缺陷。

5.剛性環施工

空冷塔頂部剛性環外挑1.5米，厚度450毫米，較普通的水塔剛性環厚，施工難度大，施工時下一板混凝土澆築完後，直接在方框架上鋪設剛性環梁底模，內側模板採用筒壁專用模板，外側及底模採用竹膠板，側模採用對拉螺栓與鋼筋圍懍進行加固，同時由於懸挑的長度較長，為保證底模的支撐的可靠度，底模支撐又加了一道斜支撐與最下層模板連線。混凝土澆築後在檢修孔和剛性環外側預埋欄桿埋件上懸掛拆模三腳架拆除模板。

剛性環施工示意圖

6.施工升降機附著與纜風繩裝置安裝：

（1）施工升降機附著裝置安裝：

1）安裝要求：當升降機的導軌安裝高度超過9米時，應當安裝第一套附著裝置，該附著架距基礎頂面高度為6—9米（也可視具體情況而定），以後每隔6米安裝一道附著架，最上面一道附著架（含臨時附著）以上的導軌架懸出高度不得超過12米。

2）附著架螺栓的緊固順序：必須從升降機往平橋方向依次緊固，調節桿最後一步張緊並將調節桿兩端的螺母背死。因為附著架同時有調節升降機導軌垂直度的作用，如果反方向緊固附著架裝置螺栓，那么附著架不但失去了調節導軌架垂直度的作用，而且會加大升降機導軌架有垂直偏差。

（2）平橋纜風繩裝置安裝

液壓頂昇平橋獨立高度為35米（前橋施工通道平面距基礎頂面距離），施工平面高於35米時，必須安裝第一道附著裝置。第一道附著高度為31米，第二道及以上附著間距為25米，可適用水塔最大高度為180米。平橋附著為纜風繩軟附著，附著裝置的安裝步驟如下：

1）設定預埋件：預埋件布置時必須通過塔身中心呈正“十”字形；筒壁埋件間距不小於1.5米，防止拉力集中，破壞筒壁混凝土結構。預埋件的布置方式如圖:

預埋件的布置方式圖

2）安裝連線耳架和滑輪：在已設定的預埋件上安裝連線耳架和滑輪時，兩個滑輪必須平放，另一個滑輪必須豎放，豎放滑輪是為了將鋼絲繩引向地面。連線耳架和滑輪安裝如圖：

預埋件上安裝連線耳架和滑輪圖

3）安裝抱箍與十字頂桿：標準節的4個抱箍安裝在標準節中框處且卡在卡塊上，中間頂撐十字頂桿；先將抱箍上的螺栓擰緊並鎖緊防松螺母，再將十字頂桿頂緊並鎖緊防松螺母。抱箍與十字頂桿安裝如圖：

抱箍與十字頂桿安裝圖

4）穿繞鋼絲繩：鋼絲繩型號採用18A6×19W+FC1670ZZ178.6（GB8918—88），鋼絲繩的單根預拉力1800千克.4個角的穿繞方式相同，首先鋼絲繩一端固定在抱箍的鎖緊套上，然後穿繞第一個筒壁上的水平滑輪和第二個水平滑輪，經抱箍上的滑輪後與筒壁上的豎向滑輪繞過，最後引向地面。每個角穿繞方式如圖：

穿繞鋼絲繩安裝圖

5）軟附著校正塔身垂直度：鋼絲繩穿繞完畢後，採用捯鏈分兩步拉緊，每次拉緊均對稱同步進行。第一步，4根繩端採用大小相同的拉力拉緊；第二步，採用全站儀或經緯儀測試塔身垂直度，當垂直度達不到要求時，適當增大或減小某側繩端拉力進行調整，直至達到垂直度的要求。固定好繩端，防止鬆弛。

7.調整系統高度及工作幅度

液壓頂昇平橋的頂升增高是隨著水塔施工進度進行加高的，應保證前橋工作面基本與施工面相平。並且前橋長度隨水塔內收而拆卸變短，喉部時前橋長度最短。因此平橋在施工工程中隨著筒壁的增高不斷調整高度、前橋的長度、後橋的配重。

a.塔身高度的調整方法該機橋身標準節附帶有3個小短節，1節為1.25米，1節為0.9米，1節為0.625米，該3個短節僅作高度調節使用，在安裝後須進行下次頂節時必須拆除並吊至地面放好留用。頂升過程與塔吊塔身安裝相同。

b.前橋的調整方法前橋的長度隨著水塔高度增加筒徑內收，需要逐漸變短，前橋的長度每次拆卸可變短1.2米，其拆卸操作方法如下：拆去需要拆卸節上表面的鋪板用小吊車吊住需拆卸節並使鋼絲繩稍有張力；拆去需拆卸節與後節的三個連線銷軸；用人力將需拆卸節與後節分離，然後用小吊車送至地面；用小吊車吊減配重。

c.後橋的調整每次頂升前根據現場實際情況調整前橋長度後，必須按規定調整移動配重塊與固定配重塊的數量，保證平橋整機的平衡。

8.平橋的拆卸

施工完畢即可進行平橋的拆卸工作，其拆卸步驟為：

a.降塔利用液壓頂升系統將平橋降到初裝高度，標準節的拆卸方法為：將頂升橫樑兩端的銷軸穿入標準節上的踏步孔內（油缸全伸出狀態）；拆除橋身頂部套架的8套連線螺栓及需拆卸節與下部橋身的連線螺栓並用引進小車掛住被拆節；啟動泵外伸油缸將套架稍頂起10—20毫米；找好前後平衡後繼續伸油缸使被拆節與下部橋身分離；推出被拆節全部縮回油缸使卡爪卡在標準節踏步上表面上；卡爪受力後拔出頂升橫樑兩端銷軸並使油缸全部伸出插入下一個踏步孔；稍伸油缸使卡爪不受力後翻並鎖定；將油缸全部縮回使套架上部與橋身頂部接觸；用小吊車將被拆節吊放到地面即完成一個標準節的拆卸重複上述即可實現平橋的下降。

b.錨固裝置的拆卸

在降塔到錨固點時須拆除錨固裝置，其步驟為：拆除纜風繩、拆除錨固框、吊移至地面。

c.纜風繩的拆除

在抱箍緊固套上預留出來的鋼絲繩頭用麻繩連線牢固，鬆開緊固套鋼絲繩頭，人站在地面上拉送繩頭，緩慢放下鋼絲繩。當鋼絲繩全部到達地面後，解開麻繩，緩慢收回。這樣依次拆除其他軟附著鋼絲繩。

d.整體拆卸

平橋降到初裝高度即可進行整體拆卸，其步驟為：拆除剩餘配重→移動平衡重到後橋最根部→拆卸前橋→拆卸移動平衡重→拆卸後橋→拆卸小吊車配重→拆卸小吊車臂架及尾拉桿→→拆卸小吊車塔身→拆卸小吊車轉台→拆下頂升套架→拆下基礎標準節。

材料設備

《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》所用的材料及設備明細如下：

1、主要材料

主要材料

序號	材料名稱	規格	數量	備註
1	定型A模板	0.65 x 1.3	1920塊	大面支模
2	定型B模板	0.65 x 1.3	1920塊	大面支模
3	定型A模板	0.45 x 1.3	240塊	調縫模板
4	定型B模板	0.45x 1.3	240塊	調縫模板
5	肋勁外模板	0.54x 1.3	240塊	凸肋專用
6	肋勁外模板	0.54 x 1.3	240塊	凸肋處專用
7	專用方框架系統	/	1920套	施工作業平台
8	對拉螺栓	M16	根據壁厚確定	安裝模板和方框架
9	走道板	厚50	96方	鋪設通道
10	鋼絲繩	中18	5500米	平橋軟附著

2、主要機具設備

主要機具設備

序號名稱		規格	數量	用途
1	YDQ-26x25液壓頂昇平橋	180米高	1台	垂直運輸設備
2	多功能施工電梯	200米	1台	垂直運輸設備
3	混凝土拖施泵	高壓	1台	輸送混凝土
4	拖施泵泵管	φ125	180米	輸送混凝土
5	電焊機	1000瓦	2台	焊接鋼筋用
6	電焊機	500瓦	2台	焊接鋼筋用
7	電渣壓力焊機	/	10套	電渣壓力焊
8	四輪拖機	1T	1台	用於地面運輸
9	雙輪小推車	0.2米	16台	塔上水平運輸混凝土
10	振搗棒	/	10條	振搗混凝土用

質量控制

《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》的質量控制要求如下：

1、組織工程施工人員和質量檢查人員，熟悉並掌握空冷塔施工方法以及平橋使用和操作方法。

2、編制專項方案進行專家論證；加強技術交底和各道工序的檢查驗收；及時檢查，及時養護；嚴格執行有關質量驗收規範標準。

3、加強各級技術覆核工作，工長應在筒壁施工中每節進行覆核並記錄，專職質檢員每1節進行次檢查驗收。項目部技術負責人每5節進行一次覆核。要認真填寫覆核記錄並履行簽字手續。

4、支模板、澆築混凝土、堵螺栓孔、翻方框架、找中、量半徑等各項工作，每進行一次，均要有記錄，並由工長負責。

5、健全工序交接檢查制，並由工長主持辦理交接手續，在混凝土澆筑前必須經檢查驗收，方可施工，對隱蔽工程及時辦理驗收手續。

6、認真執行班組自檢、互檢、工序交接檢查制度，上一道工序不合格決不能進行下一道工序。重要部位、關鍵工序嚴格執行施工員、專職檢查員檢查、技術員覆核制度。混凝土工程執行混凝土澆築令制度。隱蔽工程要執行甲方監理參與驗收制度。堅持施工過程中的檢查，以預防為主，及時發現並糾正出現的問題。

7、加強教育工作。工程進點前在開工動員會上要向職工宣傳工程的質量目標，在工地醒目處掛出質量標語、管理要求等標語牌，造成一種保證基礎工程優良的氣氛。

8、經過精心組織合理安排，空冷塔筒壁施工質量達到了以下結果：

外觀質量驗收結論

序號	檢查項目	施工質量驗收規範的規定	驗收結論
1	外觀質量	現澆結構的外觀質量不宜有一般缺陷；對已經出現的一 般缺陷，應由施工單位按技術處理方案進行處理，並重新檢查驗收	曲線流暢、顏色均勻、表面光滑、密實、無漏漿油跡現象，肋條筆直、 無缺損
2	半徑偏差	+20~-15毫米	+10~-10毫米
3	截面厚度偏差	+10~-5毫米	+5~-1毫米
4	塔總高度偏差	± 1/1000 的塔總高度	符合相關規範規定
5	拆模後預埋鐵件中心位移	≤10毫米	≤5毫米
6	中心線垂直偏差	≤15毫米	≤8毫米
7	表面平整度	≤5毫米	≤3毫米

安全措施

採用《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》施工時，除應執行國家、地方的各項安全施工的規定外，尚應遵守注意下列事項：

1. 對參加施工人員，進行培訓和安全教育，使其了解本工程施工特點，熟悉安全規程以及有關的本崗位安全技術操作規程，做到施工人員相對固定。
2. 液壓平橋安裝前，必須編制專項安裝拆除專項方案，必要時制訂使用措施，經專家論證後方可實施。液壓平橋安裝完畢後，必須經有關部門檢測檢驗後進行備案，方可使用。
3. 在使用過程中，應經常進行檢查維護保養，對傳動部分應有足夠的潤滑油，對橋身標準連線螺栓、迴轉支撐螺栓等應經常進行檢查如有鬆動必須及時擰緊。
4. 液壓平橋在調整系統高度時，必須檢查所有的頂升設備及液壓系統；在頂升過程中停止空冷塔上部結構的施工。
5. 高空作業人員必須體檢，合格者方可進行高處作業。
6. 施工現場搭設雙層防護棚通道，在翻轉模板過程時，設定安全禁戒區，專人看護。在出現異常情況下，停止施工作業活動，查明原因後，方可進行。
7. 平橋必須設有良好的電器接地設施，遇有雷雨天氣嚴禁在底架附近走動。
8. 工作時橋面載荷必須布置均勻，且嚴格控制總體載荷。
9. 施工升降機導軌架頂必須低於小吊車臂下面1米以上；吊運鋼筋時嚴防碰刮纜風繩。
10. 在非頂升狀態，前橋端部必須與空冷塔筒壁拉結。
11. 定期檢查各部連線銷軸和螺栓；晃動明顯增大時，應及時報告，分析原因。

環保措施

《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》的環保措施如下：

1.材料、膠粘劑和油脂類材料集中管理，放在指定場所或容器內，減少散失或漏失，對被污染的土壤及時妥善處理。

2.施工作業場所應保持無廢料和雜物，所有廢料、雜物和垃圾應放置在合適的容器中，統一在指定地點堆放處理。

3.所有暫時不用的設備、材料應當封存放起來並保持整潔。

效益分析

《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》的效益分析是：

通過對單座空冷塔施工，最佳化施工機械設備及施工方法，比計畫提前工期1個月，大大減少了空冷塔的施工工期，節約了人工、電費、防凍設施等費用。

1.經濟效益通過經濟技術指標對比，採用傳統的施工方案，一座井架搭設、拆除、搭設材料、多功能施工電梯等共需要80餘萬元，採用自購液壓頂昇平橋折舊費用50萬元，節約資金30萬元；人工費用按節約工期一個月計算，一座塔需要作業人員200餘人，節約資金60餘萬元。電費、防凍劑等原材料節約資金10餘萬元。一座塔共節約100多萬元。

2.社會效益工期提前1月為安裝空冷塔內部結構創造了必要的節餘時間，為機組的按期投產發電創造了基礎。另外解決了空冷塔施工時物料及人員的安全運輸問題，節約了設備投資，提高了施工效率，增強了中國建築施工企業的裝備競爭能力，為施工企業走出國門提供了有力的設備和技術支撐，推廣套用前景廣闊。

3.節能環保效益不污染土地，使用更便利、更安全、少維修的全新特點。

註：施工費用以2009—2010年施工材料價格計算

套用實例

《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》的套用實例如下：

該工法先後套用於：國電大武口電廠上大壓下熱電聯產工程1號、2號空冷塔工程、國電寶雞第二發電廠擴建工程6號空冷塔工程。

1.工程概況國電大武口電廠上大壓下熱電聯產1號、2自然通風逆流式空冷塔工程，塔體為雙曲線現澆鋼筋混凝土薄殼結構。塔高157.80米、出口直徑0.215米、喉部高度121.51米、喉部直徑76.0米、進風口高度18.0米、進風口直徑115.557米、±0.0米處直徑121.458米，冷卻塔面積各約為8000平方米國電寶雞第二發電廠（2×600兆瓦）擴建工程6號自然通風間接空冷塔工程，塔體為雙曲線鋼筋混凝土薄殼結構，塔高170米，進風口標高27.5米，直徑125.664米，±0.00米直徑143.026米，冷卻塔面積約為16000平方米。

2.施工情況國電大武口電廠上大壓下熱電聯產工程1空冷塔工程（進風面積9600平方米），2008年3月開工，2010年4月竣工。國電大武口電廠上大壓下熱電聯產工程2號空冷塔工程（進風面積9600平方米），2008年4月開工，2010年5月竣工。國電寶雞第二發電廠擴建工程6號空冷塔工程（進風面積12000平方米）.2008年10月開工，2011年3月竣工。

3.工程評價實踐證明，採取該專業化垂直運輸設備施工技術，工藝先進，質量可靠，施工快捷，安全性能好、效果顯著。

榮譽表彰

2009年12月25日，《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》經寧夏住房和城鄉建設廳評定為區級工法。

2011年9月，中華人民共和國住房和城鄉建設部發布《關於公布2009—2010年度國家級工法的通知》建質[2011]154號，《“平橋”施工超高大空冷塔筒壁施工工法》被評定為2009—2010年度國家二級工法。