“哈爾西”號飛彈驅逐艦

“哈爾西”號飛彈驅逐艦（英文：USS Halsey，舷號：97），是美國建造的阿利·伯克級驅逐艦之一。

“哈爾西”號是美國海軍62艘阿利·伯克級驅逐艦中的第47艘，該艦長155.3米，寬20.4米，滿載排水量9200噸，最大航速不小於30節，續航力4400海里∕20節。艦上裝備宙斯盾作戰系統基線7.1版和SPY-1D（v）相控陣三坐標雷達系統；艦載武器包括2座MK41型飛彈垂直發射裝置，1座MK45型127毫米主炮，2座MK15型密集陣20毫米近防炮，2座MK46型三聯裝魚雷發射管；使用LM2500-30燃氣輪機作為主要動力系統。該艦能夠執行各種任務，支持美國國家軍事戰略，從和平時期的前沿存在到危機時的制海和力量投送。

2024年5月10日，美國“哈爾西”號飛彈驅逐艦未經中國政府批准，非法闖入中國西沙領海，中國人民解放軍南部戰區組織海空兵力，依法依規跟蹤監視並警告驅離。

基本介紹

• 中文名：“哈爾西”號飛彈驅逐艦
• 外文名：USS Halsey DDG 97 
• 前型/級：斯普魯恩斯級驅逐艦
• 次型/級：朱姆沃爾特級驅逐艦
• 研製時間：2002年1月 至 2004年1月 
• 服役時間：2006年7月30日 
• 建造國家：美國
• 艦艇型級：阿利·伯克級驅逐艦
• 建造單位：英格爾斯造船公司 

發展沿革

歷史背景

• 初步計畫

“哈爾西”號飛彈驅逐艦所屬阿利·伯克級驅逐艦的雛形可以追溯至20個世紀70年代初期，美國海軍基於20世紀60年代研製的宙斯盾水面戰鬥系統的基礎上計畫研製一型5000噸級驅逐艦，旨在作為提康德羅加級巡洋艦的補充並替換1960~1964年完成退役的23艘查爾斯·亞當斯級驅逐艦，成為美國海軍航空母艦戰鬥群的新骨幹，該計畫被稱為DD-X；不過由於當時的卡特政府認為美國海軍的主要戰略任務是防禦來自北大西洋的蘇聯潛艇，對帶有攻勢思想且價格昂貴的航空母艦與兩棲攻擊艦，卡特政府持排斥態度。因此，卡特政府任內拒絕購買新航空母艦，也連帶使航母護航艦隊的規模受到影響，DD-X計畫發展緩慢。

提康德羅加級飛彈巡洋艦

計畫重啟

20世紀80年代後，形勢的變化使得美國海軍可以建造更大的水面艦艇。1981年裡根政府上台，美國開始擴大海軍建設投入，積極推行“海上計畫2000”攻勢理論（即前進戰略），加上國會對海軍以“經費導向”發展的佩里級護衛艦非常不滿，眾議院武裝部隊委員會更明確表示不支持經濟性重於性能的造艦設計。諸多有利因素，都使得DDGX能擁有更合理充裕的設計條件。1981年2月，新任海軍部長萊曼（John Lehman），制定了“600艘艦艇”大海軍計畫，該計畫下美國海軍防空艦艇的缺口十分突出，如美國海軍不能在80年代中期開始推出新一代飛彈驅逐艦，則之後隨著現役老艦退役，艦隊護航兵力將出現空白期，DD-X計畫開始全速發展。

美國佩里級護衛艦

規劃方案

1982年2月，負責新型驅逐艦設計的美國海軍海上系統司令部（NAVSEA），審定提出設計概要明確：新驅逐艦排水量為8500噸，水線長度142米，水線寬18.89米，持續航速29.6節，最大航速30.7節，航速20節時續航力4900海里，進一步降低航速時可獲得5350海里的續航力；戰鬥系統、航速/續航力、生存性、居住性與未來發展充裕度都被提高為優先需求。該方案經過水麵戰副作戰部長、海軍軍備司令與NAVSEA司令審核後，上呈給海軍作戰部長海沃德；最後海沃德於1982年3月26日正式批准此方案，同時將DDGX更名為DDG-51，代表此計畫的概念已經確立。

DDG-51的早期設計

• 設計進程

1983預算年度里，DDG-51的初步設計終告完成。由於將排水量限制在8000噸以內根本不切實際，因此在1983年5月進入契約設計階段時，將DDG-51排水量基準放寬到8370噸；直到1984年契約設計階段將近完成時，萊曼還是讓英格爾斯廠提出一個採用斯普魯恩斯級驅逐艦艦體的備案。

斯普魯恩斯級驅逐艦

1984年，美國海軍在1985年度預算中列入首艘DDG-51的細節設計與建造經費，總計11.2億美元，並計畫在1987~1992年陸續訂購後續28艘。

1985年，DDG-51正式進入細節設計階段。

建造進程

阿利·伯克級飛彈驅逐艦的建造計畫，共有巴斯鋼鐵、英格爾斯和托德太平洋等三家船廠競標DDG-51首艦的建造契約。首批62艘驅逐艦的契約由位於美國密西西比州帕斯卡古拉的諾斯羅普·格魯曼子公司諾斯羅普·格魯曼船舶系統公司（前身為利頓英格爾斯造船廠）的28艘艦艇和通用動力子公司巴斯鋼鐵廠（BIW）的34艘艦艇簽訂。

1985年4月2日，美國海軍與巴斯鋼鐵廠（BIW）簽署首艦DDG-51的建造契約，原訂於1986年7月開工，1989年10月服役。但由於BIW廠發生勞資糾紛與罷工事件，首艦DDG-51直到1988年12月才安放龍骨開工建造，1989年9月16日下水，正式命名為阿利·伯克號（USS Arleigh Burke DDG-51），在1991年7月4日美國國慶日該艦進入美國海軍服役。從此揭開該種二戰後美國建造數量最多、構成美國海軍水面艦隊核心的新型驅逐艦服役歷程。

型級建造

1991年4月，美國海軍作戰部長（CNO）凱爾索（Frank B Kelso II）下令展開的驅逐艦改型研究（Destroyer Variant，DDV）計畫，以伯克級的基本技術為基礎，發展後續的驅逐艦。DDV吸取海灣戰爭的經驗，並且將成本控制在能夠生產足夠數量的範圍內。DDV計畫最終選定一種的規格比伯克級FlightⅡ稍大，擁有直升機庫與96管VLS，但由於維持原本伯克級的長船樓構型、艦尾直升機甲板低了一階，因此造價可以接受，最具有成本效益。排定在1994預算年度建造的伯克級第29號艦奧斯卡·奧斯汀號（USS Oscar Austin DDG-79），便成為第一艘伯克Flight ⅡA。

“哈爾西”號飛彈驅逐艦艦徽

20世紀90年代，美國海軍推出Flight ⅡA型方案，在艦體後部增加直升機機庫，用於搭載反潛直升機。艦上取消再裝填模組，將垂直發射系統增加到96單元，進一步提升全艦火力水平與綜合作戰能力。

該艦建造

“哈爾西”號飛彈驅逐艦由位於美國密西西比州帕斯卡古拉的英格爾斯造船公司負責建造。

1998年3月6日，簽署建造契約。

2002年1月13日，敷設龍骨，開工建造。

2004年1月9日，出塢下水，開始舾裝。

2005年7月30日，正式入役，編入艦隊。該艦母港為美國夏威夷希卡姆珍珠港聯合基地。

“哈爾西”號飛彈驅逐艦

技術特點

總體設計

“哈爾西”號飛彈驅逐艦所屬阿利·伯克級驅逐艦一改美國海軍傳統的船型設計，最引人注目的是外觀顯得粗壯敦實，水線的長寬比由斯普魯恩斯級的9.6降為7.9。這種船型增加了艦內的容積，有利於艦的內部總體布置，彌補了因採用緊湊型上層建築而造成的內部容積減少，一些重要的艙室移到甲板下布置。這種船型設計大概是吸取了蘇聯驅逐艦的優點，艦的寬度加大，使水線面更加豐滿；水線以上部分有明顯外飄，從正面看上去全艦呈菱形。在使用方面，這種船型具有較好的耐波性和操縱性。

“哈爾西”號飛彈驅逐艦是採用集體防護系統的戰艦，可防止核、生、化戰帶來的放射性物質污染。除機艙以外的生活和工作艙室是重點密閉區，艙蓋採用雙層密閉，進入艙室的空氣全部經過多層過濾。上層建築由鋁合金改為高強度鋼，衝擊波壓力為0.49千克／厘米。使上層建築抗核爆炸衝擊波的能力有大幅度提高。

艦體結構

“哈爾西”號飛彈驅逐艦所屬阿利·伯克級驅逐艦的建造打破傳統，艦身全用鋼製，沒有採用傳統的鋼鐵船底和鋁製上部混合法，但仍有如鋁桅竿等部位以減低重量。之所以全採用鋼材的原因，是因為1975年USS Belknap （CG-26）號失火導致鋁製上半部全毀，以及觀察英國軍艦在福克蘭群島戰爭受損報告，而決定全鋼製。1979年美國國防科學委員會提出關於軍艦弱點的研究報告，大幅影響伯克級的船艦設計。伯克級特別重視被動的防禦，除了艦體大多為鋼材料制外，在重要部分還使用了近130噸的凱夫勒裝甲。而基於隱身技術的考慮，伯克級艦上結構平面處皆為傾斜構造，並儘量使艦體邊緣圓滑。

“哈爾西”號飛彈驅逐艦側視線圖

動力系統

“哈爾西”號飛彈驅逐艦使用4台美國通用電氣公司的LM2500燃氣輪機作為主要動力裝置，不過提高了功率使其寬粗的艦體仍擁有30節以上的最高航速。發電機方面，該艦採用3台艾利森（Allison）501-K34燃氣輪機發電機（SSGTG），持續功率2500千瓦；艦上電力供應系統為60赫茲交流電，採用輻射式配線架構。美國海軍從第八艘伯克級艦起修改設計並加裝RACER系統，但後來還是完全放棄此系統，仍採用COGAG全燃推進裝置。

武器裝備

“哈爾西”號艦所屬的阿利·伯克級驅逐艦，是美國海軍專門為宙斯盾作戰系統和飛彈垂直發射系統而設計的驅逐艦，作戰系統可同時高速搜尋跟蹤處理幾百批目標，並可同時導引12 枚飛彈攔截空中目標，其“標準”艦空飛彈的備彈量足以對付飽和攻擊。艦艏艉裝備的兩組Mk41飛彈垂直發射系統備彈90~96枚，並可根據作戰任務，混合裝載“標準”艦空飛彈、“戰斧”巡航飛彈和垂直發射的“阿斯洛克”反潛飛彈。艦橋上的SPY-1D（v）多功能相控陣雷達配合3部SPG-62目標照射雷達、Mk41飛彈垂直發射系統，並結合多種電子戰手段，使該艦成為防空作戰能力最強的驅逐艦。在氣象雜波、海浪雜波以及電子干擾環境下，該艦仍具有較強的適應能力和可靠性、及抗空中飽和攻擊能力。

鑒於美國在阿利·伯克ⅡA 型艦上不裝備“捕鯨叉"反艦飛彈，表明“哈爾西”號飛彈驅逐艦不能承擔反艦作戰任務。據分析，該種配備是出於成本和重量的考慮，不過更重要的原因是美國海軍的反艦作戰多由航母艦載機來承擔，同時“捕鯨叉”反艦飛彈的射僅有130千米，在此距離上“短兵相接"會增大作戰風險。出於同樣的考慮美國洛杉磯級攻擊型核潛艇也不裝該型飛彈。另外，美國根據國際環境分析，認為在海上實施反艦作戰的可能也相對較小。

“哈爾西”號飛彈驅逐艦作為阿利·伯克ⅡA型艦，在艦艉新增了直升機庫，可以搭載SH-60B“海鷹”反潛直升機，其綜合作戰能力，特別是反潛作戰能力有了極大的提升，成為名副其實的多用途驅逐艦，具備獨當一面的綜合海上作戰能力。該艦裝有經過改進的SQQ-89（V）4/6反潛作戰系統，包含SQS-53C艦首聲吶、SQR-19線列陣聲吶以及SQQ-28直升機數據鏈，以及MK-116Mod7反潛火控系統等。

艦載電子

“哈爾西”號飛彈驅逐艦上的宙斯盾作戰系統已經發展為基線7版（Baseline 7）。美國從DDG 91平克尼號艦以後的阿利·伯克ⅡA型艦開始，為適應美國海軍作戰環境的改變，改善了淺海作戰能力，採用結構系統更加開放的宙斯盾基線7版。隨後“哈爾西”號艦進一步升級宙斯盾作戰系統至基線7.1版（Baseline 7.1）和SPY-1D（v）相控陣雷達，以融入美軍新的防空反導作戰系統。

隱身設計

“哈爾西”號飛彈驅逐艦在設計時採取了多種措施：一是注重雷達波隱身設計，儘可能減小艦外形的雷達截面積。通過對上層建築的側壁傾斜一定的角度，降低桅頂至水線的高度以及上層建築的高度，減小上層建築的總長度的雷達波隱身設計，降低了全艦外形的雷達截面積；二是注意降低艦的噪聲輻射，在設計時套用了以往的降低機艙機械設備結構噪聲和螺旋槳流體動力噪聲等成熟技術；三是套用禁止和絕緣材料，減少向外輻射的熱量。在煙肉等發熱部位均覆有隔熱材料。在排氣管頂部裝有紅外抑制裝置，將熱廢氣與周圍的空氣混合，以降低廢氣的溫度，從而達到抑制紅外輻射信號的目的。

“哈爾西”號飛彈驅逐艦

性能數據

服役動態

入役部署

2004年12月16日報導，美海軍"哈爾西"號（DDG 97）驅逐艦成功地在墨西哥灣進行了為期兩天的海上試驗，證實了"宙斯盾"武器系統的性能。在12月1日和3日分別進行的兩天試驗中，美海軍和洛克希德·馬丁公司的工程師們評估了"宙斯盾"武器系統在海上環境中的實戰性能。試驗中進行了艦炮演習，並成功發射了兩枚"標準-2"飛彈。

2005年7月28日，美國海軍新聞網報導，“哈爾西”號飛彈驅逐艦於7月30日在加利福尼亞州科羅納多市的海軍航空站服役。

2006年1月，“哈爾西”號驅逐艦打破了一項訓練記錄，成為美國海軍歷史上最短時間進入緊急部署的阿利·伯克級飛彈驅逐艦。

2006年8月4日，美國海軍最新服役的阿利·伯克級飛彈驅逐艦“哈爾西”號（USS Halsey ，DDG 97）離開聖地亞哥海軍基地，前往西太平洋進行首次部署。

竄擾航行

2024年5月8日，美“哈爾西”號飛彈驅逐艦過航台灣海峽並公開炒作。中國人民解放軍東部戰區組織海空兵力對美艦過航行動全程跟監警戒，依法依規處置。戰區部隊時刻保持高度戒備，堅決捍衛國家主權安全和地區和平穩定。

2024年5月10日，美“哈爾西”號飛彈驅逐艦未經中國政府批准，非法闖入中國西沙領海，中國人民解放軍南部戰區組織海空兵力，依法依規跟蹤監視並警告驅離。

總體評價

“哈爾西”號飛彈驅逐艦的使命是保護美國海軍航母和戰鬥群，護衛海軍和海軍陸戰隊兩棲部隊以及輔助艦艇。在需要時，可獨立作戰。“哈爾西”號驅逐艦可同時執行對空、對艦、對潛作戰，艦上安裝有多種防禦和進攻性武器，主要用於支持21世紀海上防禦的需要。（中國日報網 評）

“哈爾西”號飛彈驅逐艦所屬的伯克級驅逐艦曾號稱是“世界上戰鬥力最強的驅逐艦”。該級艦配備宙斯盾系統和AN/SPY-1相控陣雷達，能夠同時處理大量目標數據，迅速對來襲目標進行威脅判定和持續跟蹤，具備較強空域管制能力。艦上共有90單元Mk41垂直發射系統，可發射“標準”-2防空飛彈、“戰斧”巡航飛彈和火箭助飛魚雷，防空作戰、對海及對陸攻擊能力都很強。該級艦使用4台LM2500燃氣輪機作為動力系統，擁有超過30節的最高航速。為提高艦艇生存能力，該級艦採取分散式設定戰情中心，戰鬥系統分散布置在艦身3個不同區域。此外，伯克級還是美國海軍首型採用隱身與核生化防護設計的驅逐艦。（中國軍網 評）

“哈爾西”號飛彈驅逐艦